Focus uvádí e-trailbiky Bold2 & Jam2

Elektrokola jsou dnes bezesporu tématem velkých veletrhů a výstav, a ačkoliv se názory na ně různí, tak většina cyklistických firem do jejich vývoje investuje nemalé prostředky. Kromě nejrozšířenějších elektrických citibiků a dalších cestovatelsko-dopravních kategorií se ale stále častěji objevují také stroje, které jsou určeny výhradně do terénu, a to i poměrně těžkého s ambicemi zdolávat bikeparky, velehory nebo traily všeho druhu.

V USA hoří diskuse nad elektrokoly na trailech. Jsou nechtěná

Elektronovinky, které Focus premiérově připravil na rok 2017, jsou ale dvě, resp. čtyři. Jde totiž o dvojici nově představených rámů - jeden hardtail a jedno celopéro, které jsou svým pojetím předurčeny ideálně právě na traily a technické ježdění. To ale není zdaleko všechno.

Focus je značka, která poměrně dost úsilí a peněz investuje do vlastních technologií. Výsledkem je kromě jiného také nové odpružení F.O.L.D. (Focus Optimized Linkage Design), které Focus prémiově uvedl na svém XC závodním modelu a jen mírně modifikované ho nasadil také na svůj nový elektrobike JAM2.

Technické inovace a originální řešení

Inovativních věcí je na nových elektrokolech ale podstatně více. Materiálově jde o trojitě zeslabovanou hydroformovanou slitinu hliníku. Rám je tvarově uzpůsoben pro plnou integraci baterie i samotného pohonu a díky specifické zástavbě pohonu Shimano Steps 8000 se docílilo velmi podobné geometrie, jakou disponují běžná kola. Krom toho je také těžiště poměrně nízko a díky integrované baterii není problém dostat do rámu i košík na bidon, v případě hardtailu pak košíky dva.

Ani to není ale vše, co se originálních řešení dvojice novinek týká. Focus vyřešil velice originálně možnost navýšit kapacity baterie kvůli vyššímu dojezdu tak, že připravil rám pro osazení druhé baterie. Ta se může "připnout" na spodní rámovou trubku a kabelem dopojit do speciálního konektoru integrovaného zespoda horní rámová trubky. S takto nadopovaným kolem se dojezd zvedá hodně nad sto kilometrů.

Teoreticky možný problém s nadměrným zahříváním baterií vyřešili ve Focusu také hodně lišácky, a to tím, že upravili tvar vstupu vnitřního vedení lanek za hlavovou trubkou tak, aby v něm kromě prostoru pro vstupy lanek zbyl dostatek místa i pro nasávání čerstvého vzduchu, který může proudit dovnitř rámu a chladit tak integrovanou baterii.

Co se samotné konstrukce rámů týká, tak je Focus vybavil Boost osami a dostatečně širokými vidlicemi a výsledkem je možnost vybírat mezi osazením 29" kol, nebo tak zvaně pluskových 27,5+" kol s plášti o šířce 2,8". Ve výsledku tak najdete v nabídce celkem 5 modelů hardtailu Bold2 a šest variant celoodpruženého Jam2.

Co se týká výbav a osazení, tak asi nepřekvapí, že ve většině případech najdete na těchto kolech Shimano, a to Deore počínaje a XT Di2 konče. Mimochodem, právě Di2 verze řazení je ideální pro použítí společně se STEPS elektromotory, které jsou pro spolupráci s ním přímo optimalizovány. Vše se dá ovládat Di2 páčkou a údaje jak o řazení, tak o motoru a jeho nastavení vidíte na jediném displeji.

O tom, že Focus přemýšlel, svědčí i fakt, že jsou na kolech osazeny 200mm přední kotouče, které by měly dávat dostatek jistoty i v případech, kdy potřebujete rychle, ale přitom snadno kolo zastavit. Jo a abych nezapomněl, tak zatímco u hardtailů dostanete vpředu 120 mm předního zdvihu, tak u celopér budete mít k dispozici 140 mm na obou kolech a to je solidní porce zdvihu i na techničtější hraní.

Asi se teď budete ptát, kolik tahle kola budou stát? A odpověď je, že to není zas tak "hrozné" :-). Na to, že jde o opravdu zajímavé originální řešení, nejsou ceny až tak vysoké. Základní provedení pevného modelu Bold2 vychází na 80 999,- Kč a nejlevnější celopéro JAM2 na 107 999,- Kč. Nejlépe osazené kousky se pak logicky šplhají s cenou výš, konkrétně na 151 999,- Kč za nejvyšší hardtail a 175 499,- Kč za nejvyšší celopéro, v obou případech na zmiňovaném elektronickém Di2 řazení.

Kompletní info o těchto nových elektrobicích najdete na webu výrobce www.focus-bikes.com.