Ghost 2021 - pět nových fullů!!!

Značka Ghost je spoustě Čechům sympatická, protože si na nic nehraje, dokáže nabídnout cenově velice zajímavé biky, které jsou v mnoha případech i hodně originální. Navíc sídlo firmy najdete doslova několik kilometrů za hranicemi s Německem a pár našinců tam dokonce i pracuje. Jednou z hlavních tváří je mimo jiné Tomáš Slavík a není to tak dlouho, co Ghost zaměstnával i dalšího českého profi závodníka Michala Prokopa. Prostě tahle značka to nemá do českých luhů a hájů daleko a to samé platí také o cykloprodejnách.

Po několika letech, kdy se vývojářský tým soustředil primárně na elektrifikaci velké části sortimentu, přichází rok, kdy mezi hlavními novinkami zase budou konečně hrát prim klasické biky, a to hned ty nejzajímavější - celoodpružené.

Zásadní generační obměnu nastartoval Ghost loni, to když představil svůj pro mnohé kontroverzní závodní karbonový hardtail Lector s plně integrovanou teleskopickou sedlovkou a odvážně tvarovanou zadní stavbou.

TEST: Ghost Lector Universal 

Letos proud novinek započaly spekulace v souvislosti s tím, na čem jezdil tovární tým v rámci světového poháru v XCO. Anne Terpstra totiž od jara používá nový karbonový full, o kterém ovšem Ghost celou dobu zarytě mlčel a žádné podrobnosti ven nepustil. Bylo ovšem víc než evidentní, že Ghost má novou zbraň v podobě odpruženého závodního XC biku, po kterém volali nejenom příznivci značky, ale také samotní závodníci.

Bikecheck: Terpstra/Ghost prototype 2021 

Jak naznačovaly spekulace, tak se také stalo. Ghost v rámci nového modelového roku přichází s novým závodním fullem, kterému dal jméno Lector FS.

Nový celoodpružený Lector vychází hned v několika ohledech ze svého o rok staršího jmenovce. Kromě profilů hlavních trubek předního trojúhelníku sdílí celoodpružený Lector s hardtailem také zcela nové pojetí geometrie, kterému říká Super Fit. V podstatě jde o to, že si velikost kola už nevolíte primárně podle toho, jak velicí jste, ale jaký styl jízdy preferujete. Obecně totiž platí, že rámy všech velikostí jsou poměrně nízké a je možné se na ně poskládat i pro bikera menšího vzrůstu. Rámy se tak liší především svou délkou a s tím přímo související ovladatelností. Pokud se chcete o principu tohoto nového pojetí navrhování geometrií u Ghostu dozvědět víc, pak vás odkážu na samotný článek, který jsme o tom vydali před bezmála rokem:

Ghost představuje Super Fit

Konkrétně u celoodpruženého Lectora je potřeba dodat, že jsou všechny velikosti postaveny na 29" kolech, nicméně u dvou nejmenších velikostí XS a S dostává Lector o něco menší zdvihy. Konkrétně je to 100 mm u vidlice a 107 mm u zadní stavby. Ostatní tři velikosti, to jest M, L a XL už disponují kombinací zdvihů 120 mm vpředu a 115 mm vzadu. Trend navyšování XC zdvihů se u německého producenta tedy projevil na 100 %.

Mimochodem, to samé platí i o teleskopických sedlovkách, které se pomalu stávají standardní součástí i u XC závodních speciálů. Ghost u Lectora FS dělí své modely na dostupnější bez teleskopky a dražší, kde je teleskopická sedlovka součástí sériové výbavy biku. Jde přitom o plně do rámu integrovanou sedlovku s nastavitelným zdvihem od firmy Eightpins.

Samostatnou kapitolou je pak nový systém zadního odpružení. Ghost vyvinul vlastní verzi virtuálního zavěšení zadní stavby, které je postaveno na dvojici poměrně subtilních vahadel a tlumiči umístěném inverzně svisle v rámu před sedlovou trubkou tak, aby bylo možné ho snadno dálkově ovládat z řídítek. Lockout je samozřejmostí, a to v rámci jediné páčky ovládající jak vidlici, tak tlumič.

Nový karbonový rám je propracovaný do posledního detailu. U spodního uchycení tlumiče v rámu se nezapomnělo na potřebný odvod nečistot, ale najdete zde také omezovač protočení řídítek, který známe i od jiných značek, integrovaný v rámci hlavového složení a praktické je také integrované nářadíčko na levé straně řídítek.

Nový Lector FS bude k dispozici výhradně v karbonovém provedení. Z karbonu je vždy přední rámový trojúhelník i zadní stavba. Jednotlivé modely se pak liší specifikací. Základ startuje na 99 990 Kč za Fox Performance odpružení a mix Shimana Deore a XT. Topmodel World Cup pak pořídíte za dvojnásobek 199 990,-. Za to dostanete nejvyšší SID jednotky od Rock Shoxu spolu s kompletní elektronickou sadou Sram XX1 AXS.