Ghost AMR LT 5 - dlouhodobý TEST #1

Pojďme se tedy nejprve podívat na to, co budeme testovat. Prvním kolem, které jsme dostali do dlouhodobého testu, je stroj od německého výrobce Ghost, konkrétně model AMR LT 5, který má díky předpokládané všestrannosti a nikterak extrémní cenovce šanci zaujmout velkou množinu bikerů.

Ghost AMR je pro letošní rok připraven do boje s terénem ve dvou zdvihových variantách, vždy pak ve verzi 29". Původní AMR čítá dva karbonové modely s tím, že AMR 10LC je nabízeno i v druhé mutaci s elektronickým systémem odpružení E:i shock. Celkem tedy existují tři modely disponující zdvihem 100 resp. 110 mm vpředu, podle osazené vidlice a 100 mm vzadu.

Nově představené AMR LT (jak se u Ghostu značí prodloužené zdvihy) čítá celkem 7 modelů. Čtyři z nich jsou na hliníkovém rámu a tři na karbonovém. Všechna "prodloužená" LT AMRka pracují s předním zdvihem 130mm a zadním 120mm a na většině by měla bikerovi zpříjemňovat život teleskopická sedlovka Kind Shock LEV Integra s krokem 125mm.

Námi testovaný model Ghost AMR LT 5, dodaný ve velikosti L (20,5"), je osazen mixem Shimana Deore, SLX a XT, odpružení zajišťuje Fox. Terénem se budou prokousávat ráfky Ryde Rival 21 obuté do plášťů Schwalbe Nobby Nic 29x2,25".

Jako třešinka na dortu je osazena zmíněná teleskopická sedlovka Kind Shock, která při letmém pohledu na ceník a výbavu bika jeho komponentové složení trochu "ošidila". Udávaná váha, která bude ověřena, je 13,4 kg.

Pokud máte rádi škatulky, tak Ghost AMR LT 5 je na pomezí kategorií kol určených pro maraton a trail bike. Každopádně má velké předpoklady být skutečným všeumělem. Cena za takto vybavený kousek? Bez jedné kačky 62 000,- Kč.

Kdo bude testovat?

Pro tento typ testu mtbs přibralo posilu. Tou jsem já, "biker z davu" zvaný Růža, vlastním jménem Tomáš Růžička. V první polovině loňského roku jste mohli zavadit o články s projektem Kooperativy, "Tomáš Bikemaratonec", kterého jsem se účastnil. Více se můžete dočíst zde. V předešlé sezoně jsem spravedlivě rozdělil svých 7 000 km mezi vlastní bike Trek Top Fuel 26" a v rámci projektu zapůjčený Specialized Epic Comp a S-works, a později i Canyon Nerve Al 29 testovaný i na mtbs.

Jak bude probíhat dlouhodobý test?
Ghost by měl být "trápen" alespoň 5 000 km. Hlavní porce kilometrů bude náležet Křivoklátsku, kde bydlím. Schopnosti biku budu prověřovat na mých oblíbených trailech. Něco mu pak nadělím i v Krušných horách a na Karlovarsku.

Jeho chuť k jízdě na čas prověřím v několika závodech. V deníčku mám na rok 2015 zapsány závody AKŠ 70km, Malevil 100km, Drásal 115km, a některé akce ze seriálu KPŽ. Těším se, že se po loňské první účasti vrátím na Pražské schody (samozřejmě že v hobby verzi), kde by si zdvih 130/120 mm měl smlsnout na Zámeckých schodech. Konečně pak bude důvod zajet s takovýmto strojem i na Rychlebské stezky. Na uvedených taškařicích jsem se objevil i v sezoně 2014, tak nebude problém porovnat časy a pocity s loňskou sezonou.

Každých 1 000 až 1 500km přispěchám s postřehy na testovaný kousek. Pokusím se o nějaké video. Použijeme i facebookové stránky mtbs, požádám o názor další bikery a na závěr testu necháme udělat v nezávislém servisu rozborku, kde se zaměříme na stav ložisek a dalších namáhaných komponentů.

Těším se na lehce prodloužené zdvihy z pohledu maratonce, na první setkání s teleskopickou sedlovkou. Obavy mám z lehké nadváhy biku. Sám mám ale máslo na hlavě a po "kruté" zimě disponuji opět +/- metrákem živé váhy. Takže i z tohoto pohledu to nebude mít Ghost AMR LT 5 lehké a pravděpodobně bude prověřena jeho odolnost lépe než nějakým XC profi chrtem.

Škatule s tímto žlutým mazlíkem dorazila den před mým svátkem. O den později je MDŽ a moje drahá polovička "hýká nadšením", že má další kolo v domě. Po trenažeru, který jsem přitáhnul domů před měsícem, je to další zkouška pevnosti našeho vztahu. Hned zítra vyrážím strašit s tímto Duchem do křivoklátských hvozdů.

Ještě před tím fotím novotou zářící bike a náš první dlouhodobý test může začít…

Pardon, ještě jsem bike převážil. Pomocí velmi sofistikované metody (osobní váha) se zdá, že ve velikosti L má bez pedálů 13,7 kg. Pokusím se o ještě nějaké přesnější převážení.

Kde by ale s přesností neměl být problém, je hmotnost kol. Kompletní kola, tedy s obutím, kotouči, osami a kazetou, váží 2 075 g přední a 2 612 g zadní. Samotná zapletená kola pak 963 g přední, resp. 1 145 g zadní a dohromady tedy 2 108 g + 133g obě osy.

A poslední aktuální informace pro vás na závěr. Kolo budu muset na dva víkendy v dubnu odevzdat. Tento konkrétní kousek se bude vyskytovat na obou Velo Test Festech. Pokud vás tento typ kol oslovuje, doporučuji si zamluvit testovací jízdu. Jednak jde po prvních testovacích kilometrech o velmi zajímavý počin v kategorii trail-biků a jednak si budete moci ověřit, zda vám tu nebudu věšet bulíky na nos.

Pokud se někdo z vás stane majitelem modelu AMR LT od Ghostu, nebo si jej vyzkouší na zmíněném testování, uvítám Vaše postřehy a čtenáři určitě také.

Foto: Tomáš Růžička