Ghost AMR LT 5 - dlouhodobý TEST #3

Cyklistická sezona se nám nenápadně přehoupla do druhé poloviny. A stejně tak je to i s naším dlouhodobým testem. Ve třetím díle se zaměřím na to, zda a jak se s přibývajícími kilometry změnil můj pohled na Ghost AMR LT 5, přidám další názor z pohledu majitele totožného stroje. A hlavně se zaměřím na možnosti nasazení „LT-pětky“ v závodním módu.

V první části dlouhodobého testu jsem vám přestavil letošní nabídku modelů AMR od Ghostu, ve zkratce tento konkrétní model a způsob testování. V předcházejícím, tedy ve druhém díle dlouhodobého testu biku Ghost AMR LT 5 jsem se rozepsal o komponentovém vybavení a jízdních vlastnostech.

Testér Tomáš Růžička na Pražských schodech 2015 

Změna hodnocení?
Můj pohled na tento bike se po ujetí 2.000 km nijak zásadně nemění. Padli jsme si s přibývajícími kilometry do oka. Výhrady jsem měl trochu k brzdám Deore. Po jejich plném zajetí si na jejich chod nemohu stěžovat. Také nadváha kola se mi se zlepšující se formou zdá menší a menší. Změnil jsem názor na posed. Odstraněním jedné podložky a otočením představce jsem dosáhl sportovnějšího posedu.

Závady se nevyskytly žádné. Proříznutí zadního pláště o ostrý kámen nelze vyčítat biku. Destičky asi budu pomalu měnit. Rám …ať už jde o jeho pevnost, či kvalitu laku, nevykazuje žádné změny. Běžným oděrkám od odletujících kamínků na zadní stavbě zabránit nelze.

Tomáš Vokrouhlík na testované kolo pravidelně dohlíží

Mám za sebou i menší crash test …teď je tomu měsíc, co jsem vlivem nepozornosti trefil kámen na singlíku u Skryj. Odnesla to rozštípaná přilba a pochroumaná krční páteř. Svěřené testované kolo to přestálo bez sebemenší úhony. Jen na odbahnění si muselo počkat 14 dní a dalších 14 zahálelo na věšáku v komoře.

Foto: Miloš Lubas, David Bernklau a agentura Photo To Go

Ghost AMR LT 5 v závodním nasazení

Ghost AMR LT 5 jsem zatím (i vinou úrazu) protáhl na čtyřech závodech.

Prvním byly Pražské schody. Na tento závod jsem vyměnil pláště Schwalbe Nobby Nic za jiné s méně výrazným vzorkem. Výsledek mě samotného překvapil. Ač jsem loni tento závod absolvoval na kole o 4 kg lehčím a i já byl lehčí o stejnou hodnotu a měl jsem podstatně více najeto, čas byl tentokrát horší o pouhých 41 vteřin.

Schody jsem si užíval na zdvihu 130/120 náramně a do kopce se při maximální tepu trápím stejně na čemkoliv. Ačkoli historické centrum Prahy nebude častým revírem trail-biku, držel se Ghostík v pelotonu „chrtích“ kol statečně.

Tomáš Růžička testuje Ghost AMT LT 5 na Pražských schodech 2015

V následujících závodech jsem již prodloužil distanci. Další dva závody s Ghostem byly ze seriálu Kolo pro život. Konkrétně Jestřebí hory a Ještěd.

Na více jak čtrnácti-kilovém biku se mi závod na 55 km zdál snesitelný, nebo chcete-li příjemný. V prudkých a delších výjezdech je znát váhový handicap biku i zapletených kol. Naopak sjezdy a rozbité singlíky jsem si nikdy neužíval více. Zvláště na Jestřebích horách se objevilo několik míst, které jsem si s Ghostem užil. A kdyby tam zrovna nebyla dopravní zácpa, užil bych si jich více.

Zatím posledním závodem, kde jsem opět chtěl protáhnout délku tratě, byl Malevil. Z důvodu nachlazení, jsem původní záměr 100km trati ráno zbaběle přehodnotil na 65 km.

Náročná trať Malevilu se vlivem počasí stala ještě náročnější a důkladně AMR LT5 prověřila. Během závodu jsem 3x myl kazetu, převodníky, přesmykač a mazal řetěz. Pod nánosem bláta občas pozlobil přesmykač. Pláště Nobby Nic odvedly svojí práci dobře. Zvláště na Malevilu jsem ocenil celkovou odolnost kola a bohatě dimenzované odpružení.

Na Ještědu došlo i k malému karambolu....

Z uvedených závodních kilometrů mi vyplývá následující. Lehce navýšené zdvihy oproti maratonským kolům nejsou na závadu, naopak. Limitující je váha, která se projevuje hlavně v prudších a delších stoupáních. Stejně tak s prodlužující se délkou závodu může majitel takového stroje spekulovat, zda by mu na něm nebylo lépe třeba pod Smrkem. Zkrátka Drásala 115 km bych na tomhle kole jet nechtěl.

Když to vezmu kolem a kolem, Ghost AMR LT 5 má skutečně blíže k trail-biku, se kterým je možno si pochopitelně stoupnout i na startovní čáru závodu. Při něm si pak užijete každý sjezd, který se vám postaví do cesty …jen si ho musíte do kopce zasloužit o trochu víc, než většina ostatních závodníků na maratonských strojích.

Foto: Miloš Lubas, David Bernklau a agentura Photo To Go

Pohled dalšího majitele

David Bernklau ze Stříbra je malitelem "eltépětky" od dubna letošního roku, k dnešnímu dni má na kole nalítáno 1.500 km.

Na Davida jsem narazil na bike-foru a to v momentě, kdy kolo objednával a řešil velikost rámu.

Davide, co tě vedlo k pořízení zrovna tohoto biku? Co jsi měl před tím? No a hlavně se poděl o své zkušenosti a názor na Ghost AMR LT 5
David: Můj původní byl Giant Anthem X. 29er byla po 26 jasná volba. Nikdy jsem jí předtím netestoval ani neokusil. Šel jsem do toho po hlavě a bez váhání a už bych neměnil. Co mě vedlo k AMR LT5? Finanční strop ...nejprve jsem chtěl klasické AMR LC 7, ale to už byl ranec. Jsem příznivcem XC zdvihů, ale nedalo se nic dělat. Proto logicky padla volba právě na LT 5ku. Vyšší zdvih mi nijak nevadí a geometrie je podobná klasickému AMRku, takže jsem se s ním rychle sžil :-) Volba Ghosta byla jasná, kamarádi u nás ve městě mají obchod, kde mj. tuto značku prodávají, takže proto.

Další bajk v hledáčku byl Ghost HTX LC 5, ale dal jsem raději přednost fullu před HT. Další z bajků, po kterém jsem toužil, byl Spešl Epic Comp....

S výběrem AMRka nelituju ani chviličku, je to velice výrazný bajk, vše funguje spolehlivě (když tedy nepočítám reklamaci teleskopické sedlovky, která se samovolně snižovala). Ke kolu jsem přirostl. Zvedám si s sním limity, co všechno zvládnu sjet. 29er převalí snad úplně všechno. Od doby pořízení, tedy necelých 6 měsíců, mám na něm najeto cca 1.500 km. Snažím se jezdit, co rodina dovolí.

Komponent, který mě trápil, bylo sedlo... Selle je sice výborné, ale na můj zadek moc široké. Proto jsem neváhal pořídit sedlo Fizik Tundra 2, které vím, že mi vyhovuje, neboť jsem ho jezdil 3 roky právě na Giantu. Takže výměna nedávno proběhla. Další, co jsem vyměnil zrovna dnes, jsou řídítka. Ghosťacký vlajdy jsem vyměnil za rovná řídítka od Spešlu o šířce 700 mm. Kolo tím dostalo agresivnější XC vzhled. Věřím, že mi snížený a protáhlejší posed bude vyhovovat.

Foto: Miloš Lubas, David Bernklau a agentura Photo To Go