Giant Anthem Advanced PRO 29 1 - Live Valve v základu

Celoodpružené XC biky se generaci od generace více "trailizují" a spolu s tím se mění jak jejich geometrie, tak pohled na jejich odpružení. Přitom se stále dál a dál konstruktéři snaží nacházet místa a možnosti jak ušetřit na hmotnosti a přitom nepřijít o tuhost samotných rámů. Nejnovější recept, jak nabídnout všechny tyto trendy v rámci XC biku představil Giant koncem loňského roku a my se nyní podíváme podrobněji na prostřední z trojice nabízených modelů, který je současně také dostupnějším z dvojice modelů osazených chytrým odpružení Live Valve.

Giant uvádí nový Anthem 2022

Pokud se nechcete vracet k obsáhlému článku, ve kterém jsme podrobně představovali všechny novinky, které se týkají nejnovější generace tohoto modelu, tak jde ve stručnosti o několik následujících, poměrně zásadních inovací.

Anthem byl po dlouhé roky koncipován jako celoodpružený XC model, postavený na bázi virtuálního odpružení Maestro. To ovšem představením této poslední generace skončilo. Zadní odpružení je nyní postaveno na bázi přepákovaného bezčepového odpružení zvaného zeropivot. Díky tomu a nové koncepci karbonového rámu docílili konstruktéři mezigeneračně poměrně velké váhové úspory v řádu několika stovek gramů.

Spolu s novým rámem se svezl také "povinný" update geometrie, která, jak to tak bývá, více položila vidlici, protáhla rám a nakolmila sedlovku. Výsledkem je moderní XC geo, která sice nejde do žádných úhlových extrémů ale v klidu dorovnává aktuální trendy v XC segmentu celoodpružených kol. Vidlici tu máte položenu na 67,5°, sedlovka má úhel 75,5° a reach ve velikosti L dosahuje 470 mm.

Trend ve zvyšování zdvihů XC fullů se Giant rozhodl akceptovat jen opravdu decentně, když k rámovým 100 mm přidal vidlici se 110 mm zdvihu. Důraz na větší stabilitu a ovladatelnost pak Giant promítnul do širších řídítek o větším průměru a závodní geny nechal pod kontrolou špičkového systému chytrého odpružení Fox Live Valve nejnovější generace 1.5.

Jinak ohledně samotného rámu je dobré ještě doplnit, že kabeláž je tažena klasickým vnitřním způsobem bez integrace do hlavového složení, které zde tedy zůstává v tapered standardu. Středové složení je pak koncipováno v rámci klasického PressFitu by Shimano.

Sečteno a podtrženo nový Anthem PRO je nositelem mnoha mezigeneračních inovací a tak si rozhodně zaslouží pozornost všech, kteří to myslí s výkonnostní horskou cyklistikou vážně.

Výbava, dostupnost, cena

Jestliže hlavním tématem nové generace Anthemu je samozřejmě nová rámová platforma, pak hlavním tématem osazení je v tomto případě technologie chytrého odpružení Live Valve od Foxu. Fox tento svůj systém nabízí již několik let a neustále pracuje na jeho zdokonalování. Aktuálně je na Giantu osazena inovovaná verze Live Valve 1.5, které pracuje na bázi tří čidel umístěných na vidlici, na zadní stavbě a na samotném rámu v rámci bateriové řídící jednotky. Všechna tato čidla posílají data průběžně do řídící jednotky, která je bleskově vyhodnocuje a následně posílá informace do vidlice a do tlumiče, které na ně reagují buď povolením, nebo naopak utažením tlumení. Podle profilu terénu tak systém pozná zdali potřebujete sprintovat po rovince a mít při tom lockoutované odpružení, nebo jste zrovna v kořenitém sjezdu, kde potřebujete naopak odpružení maximálně aktivní.

Na kolech vybavených technologií live Valve tak nenajdete žádnou lockout páčku na řídítkách, ale jen viditelné množství přidaných kabelů vedoucích rámem, které spojují jednotlivá čidla s tlumičem, vidlicí a řídící jednotkou.

Fox nově nabízí svůj Live Valve jak v prémiovém Factory provedení, tak i v ekonomické verzi Performance Elite, která je výrazně dostupnější a nachází se právě na tomto modelu. Systém řízení tlumení zde má k dispozici adekvátní nastavení pro XC segment. Pro trailová a enduro kola je použit jiný algoritmus, optimalizovaný pro dané využití. Samozřejmostí je pak možnost sofistikovaného nastavování chování odpružení, ale o tom až někdy jindy.

Pro úplnost ještě dodejme, že Giant v tomto případě osadil Fox 34 Float SC Performance Elite vidlici a Fox Performance Elite tlumič.

Ohledně pohonu je zde zvoleno populární Shimano XT 1x12 v kompletní specifikaci včetně řadící páčky, klik a také kazety. Napřevodování je překvapivě spíše v hobby režimu, protože zde najdeme jen 32 zubový převodník, který společně s kazetou o rozsahu 10-51 z. vytváří spíše stoupavé než sprinterské napřevodování.

Shimano XT pak najdete také na pozici brzd, byť je zde malinko osekáno díky použití levnější verze centerlock kotoučů.

Sympatické na Giantu je také to, že i ve střední specifikaci nabízí osazení karbonovými výplety. Zde konkrétně jde o model Giant XCR 1 29 Carbon WheelSystem obutý do bezdušových plášťů Maxxis Recon Race TLR, EXO v rozměru 29x2,4".

Kokpit je zde postavený kompletně na bázi Giant komponentů s tím, že 35mm řídítka jsou karbonová v šířce 760 mm a nese je odlehčená verze představce Giant Contact SL XC v délce 70 mm.

Sedlovka je tu sériově teleskopická, konkrétně jde o Giant Contact Switch dropper se 150mm zdvihem v průměru 30,9 mm. Zakončená je pak Fi'zi:k Antares R5 sedlem s K:ium ližinami.

Oproti původní avizované ceně koncem loňského roku musel Giant mírně zdražit. Aktuální cena, za kterou je možné kolo nyní reálně koupit, je stanovena na 191 999,- Kč. Pokud nutně nepotřebujete Live Valve a spokojili byste se s SLX sadou, tak můžete mít bike postavený na stejném rámu o cca 56 tisíc levněji.

Kompletní informace o tomto i dalších dvou karbonových modelech Anthem najdete na webu českého zastoupení www.giant-bicycles.com.

Fotogalerie