Druhý nejvyšší karbonový Anthem 29 působí jako šedá myška, která ovšem dokonale mate tělem...
Giant nechal poměrně dlouho čekat své příznivce na svůj špičkový celoodpružený X-Country bike postavený na bázi nejnovějších trendů a požadavků spojených se závodní cyklistikou. Nejnovější Anthem Advanced v SLkové verzi rámu doslova zhmotňuje představy Giantu o tom, jak má vypadat závodní full a této vizi podřídil doslova vše.
Rámy jsou u Giantu nabízeny v několika sortách. Advanced SL značí nejvyšší z nich a v tomto případě to znamená, že jde o Advanced Composite použitý jak pro přední trojúhelník, tak zadní stavbu rámu (modely Advanced mají zadní stavbu z Aluxx SL hliníku).
Specifikem nových rámů je integrovaná sedlová objímka. Tu Giant s úspěchem převzal ze svých silničních modelů. Stahovací šroubek je zde ukryt pod gumovou krytkou, která zároveň brání vniknutí nečistot dovnitř rámu.
Zatímco tvar a hlavní silueta rámu pokračují ve stylu Giantu posledních let a není na nich nic zásadně jinak, o geometrii se to říct rozhodně nedá. Tady totiž Giant poměrně dost přepracoval svou původní Anthem geometrii, a ačkoliv se o ní nedá říct, že patří k nejprogresivnějším na současném trhu, progresivnější než ta předchozí rozhodně je.
Giant se pravda nepouštěl do přílišných extrémů a vsadil na kombinaci 69° hlavového a 73,5° sedlového úhlu spolu s délkou zadní stavby 438 mm. Současně pak prodloužil i délku rámu s reachem v rozmezí od 437 do 451 (M/XL).
Odpružení zadní stavby zde pracuje s nejnižší hodnotou 90 mm, pro kterou Giant zkonstruoval Maestro virtuální systém. Ten využívá dvojice vahandel umístěných nad sebou, přičemž to spodní sdílí svůj čep s čepem tlumiče. Řešení, které šetří hmotnost a které Giant s úspěchem využívá již mnoho let.
Díky použitému Trunion tlumiči se podařilo dostat o něco níž i těžiště kola. Nechybí pochopitelně nové vnitřní vedení kabeláže, a to včetně ovládacího bovdenu pro lockout tlumiče. Středové složení je zde v podobě robustního lisovaného PressFitu.
Při pohledu na osazení biku se mi v hlavě začíná roztáčet myšlenka, jestli je navržena správně, nebo ne. Nakonec se musím spokojit s vlastním ujištěním, že snad Giant ví, co dělá, když se rozhodl dát na druhý nejvyšší model "jen" Sram GX Eagle a k němu kované hliníkové kliky s ocelovým 32 zubovým převodníkem.
Přeci jenom tady bych si dokázal představit na tomto rámu raději něco uhlíkového. Co naplat. Kromě uvedených klik tu najdeme kompletní Sram GX Eagle s kazetou 10-50 z.
Co se týká odpružení, tak tady je to bez výhrad, protože Fox 32 Float SC Performance vpředu a Fox Float DPS Performance Elite tlumič vzadu, obojí vybaveno dálkovým lockoutem z řídítek, do této cenové kategorie patří. Zdvihy jsou zde kombinací 100 mm vpředu a 90 mm vzadu.
Giant patří mezi mezi světové megavýrobce, a proto má i vlastní ráfkovou výrobu, díky které si může vyrábět mimo jiné i vlastní karbonová kola. Na tomto biku je najdeme. Jde o model označený Giant XCR 1, který se vyznačuje vnitřní šířkou ráfku 25 mm. Samozřejmě že jde o bezdušovou variantu. Osazeny jsou na nich Maxxis Rekon Race EXO TR pláště v rozměru 29x2,25" a kombinace 180/160 mm kotoučů svíraných kotoučovkami Sram Level TL.
Ani zbytek komponentů na kole Giant nepustil cizímu výrobci. Kokpit (řídítka i představec) sice ponechal v komplet hliníkovém provedení Contact SL (řídítka šíře 780 mm), ale sedlovku už karbonovou vyspecifikoval a osadil ji Contact SL závodním sedlem hodně sportovního střihu.
Kolo je nabízeno ve čtyřech velikostech výhradně jako devětadvacítka za cenu 119 999,- Kč. Na stejném rámu je pak postavený ještě vyšší model, ovšem tam už najdete kompletní Shimano XTR a především Fox Kashima s elektronickým systémem ovládání Live Valve, který ho poměrně dost prodražuje, protože si za něj budete muset připlatit cca 110 tisíc Kč.
Kompletní info o tomto biku najdete na stránkách výrobce www.giant-bicycles.com.
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Závod ČP horských kol na Bedřichově nabídl vedle krásného počasí (konečně za sucha), parádní bikovou... Příspěvek Nominace na OH Paříž. Fakta a …? pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Reprezentační trenér Viktor Zapletal oznámil nominaci na OH v Paříži Příspěvek Nominace na OH: Cink a Holubová pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…