Když se v názvu kola u Giantu objeví Advanced, znamená to, že nepújde o žádnou tuctovku, ale karbonovou verzi dané modelové řady...
Giant dělá karbonové rámy už pěknou řádku let, nicméně u populárního enduro modelu Reign to není zas tak dlouho, co se karbon začal používat. Giant jde navíc zatím cestou jistoty a na svých vysokozdvihových modelech používá karbonový pouze přední trojúhelník, zatímco zadní stavbu nechává hliníkovou, konkrétně ze svého dominantního materiálu ALUXX SL.
Reign byl navíc v posledních dvou generacích kolem, které přišlo mezi prvními s hodně povedenou geometrií. A když říkám povedenou, myslím tím enduro progresivně povedenou s hodně položenou vidlicí a dlouhým reachem.
Meziročně pak hlavní změna spočívá v tom, že ke stávajícímu rámu byla nově doplněna vidlice s vyšším zdvihem. Tento Reign tedy nabízí kombinaci 170/160 mm zdvihu a to už je docela dost i na hodně náročné enduro eRZety.
Samostatnou kapitolou se zde Giant rozhodl napsat co se týká odpružení. Letošní Reign nejen že dostal vyšší zdvih vpředu, ale oba Advanced karbonové modely jsou osazeny výhradně špičkovým odpružením od DVO Suspension.
Zadní stavba přitom využívá osvědčeného virtuálního systému zavěšení Maestro, kdy je kyvka s rámem spojena prostřednictvím dvou vahadel. Trunion tlumič je spojen s tím horním karbonovým, zatímco s tím spodním sdílí společný čep uložení těsně nad středovým složením.
Karbonový rám disponuje nejenom precizním provedením všech detailů, například vnitřního vedení, ale také zajímavým detailem polointegrované sedlové objímky, která má specifický tvar a výsledek působí kompaktním dojmem. Najdeme na něm samozřejmě také nezbytnou gumovou ochranu na spodní straně dolní rámovky, nebo pressfitové středové složení. Boostové osy jsou dnes již samozřejmostí.
Giant patří obecně mezi značky, které dokáží nabídnout jak cenově hodně zajímavé lowcosty, tak naopak voňavky za dvě stě tisíc. Reign, resp. plně vybavené enduro modely, nikdy úplnými lowcosty nebudou, protože aby vše fungovalo jak má, musíte mít pořádné odpružení. Zatímco dostupnější hliníkové modely sází na Rock Shox, pro karbonové Advanced verze se Giant rozhodl osadit prémové produkty DVO Suspension.
A v tomhle případě navíc Giant poladil i celkový design biku pro DVO, protože použil pro tuto značku typickou zelenou barvu i na samotném rámu. Vpředu sedí DVO Diamond D2 vidlice speciálně vyladěná pro Giant. Vzadu pak najdete rovněž speciálně poladěný tlumič DVO Topaz 2 T3. Zatímco vpředu si Reign hraje se 170 mm zdvihu, vzadu má k dispozici 160 mm.
Jelikož je jednička dostupnějším z dvojice nabízených modelů, najdeme zde ekonomičtější osazení co se pohonu týká. To spočívá ve Sramu GX Eagle řazení doplněnému o TruVativ Descendant 6k kliky. Napřevodování je zde typicky endurové, to znamená do lehka. Vpředu je ovodítkovaný 32z. převodník, vzadu pak klasický Eagle dvanáctkový pastorek 10-50z.
Pro enduro je dobré mít na biku i adekvátní brzdy. Tady proto Giant vsadil na sjezdové Sram Code R s dvoustovkovým kotoučem vpředu a stoosmdesátkovým vzadu.
Další věcí, kterou Giant nepodceňuje, jsou kola. Jelikož si je sám vyrábí, nemá problém si pro jednotlivé modelové řady připravit odpovídající ráfky. Tady dostaly přednost hliníkové Giant TR 1 DBL v bezdušovém provedení s boost osami a 30mm vnitřní šířkou. Že jde o plnohodnotné enduro dokazuje i zvolené obutí. Vpředu dostanete Maxxis Minion DHF 3C EXO TR, v rozměru 27,5x2,5", vzadu pak Maxxis Minion DHRII 3C EXO TR v rozměru 27,5x2,4".
Logo Giant najdete i na všech dalších komponentech. Kompletně hliníkový kokpit Contact SL s osmistovkovými vlaštovkami, nebo teleskopická sedlovka Contact Switch S zakončená Contact SL sedlem pocházejí z vlastních dílen tohoto giganta.
Jedničkový karbonový Reign je nabízen ve čtyřech velikostech (S, M, L a XL) a Giant ho nacenil na celkem rozumných 127 999,- Kč. Jestli se vám nelíbí zelená a raději byste modrou s lepší výbavou, Reverb sedlovkou a karbonovými koly, pak je tu pro vás ještě prémiová varianta Reign Advanced 0, za kterou si však budete muset připravit ještě o šedesát tisíc víc, konkrétně 188 999,- Kč.
Komplet info, včetně podrobného rozpisu geometrie, najdete na lokalizovaném webu výrobce www.giant-bicycles.com.
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Závod ČP horských kol na Bedřichově nabídl vedle krásného počasí (konečně za sucha), parádní bikovou... Příspěvek Nominace na OH Paříž. Fakta a …? pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Reprezentační trenér Viktor Zapletal oznámil nominaci na OH v Paříži Příspěvek Nominace na OH: Cink a Holubová pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…