Giant Reign E+ 2 PRO

Dneska je doba, v rámci které už nás snad nic nedokáže překvapit. Boom nových geometrií, boom nových vysokozdvihových devětadvacítek, ebiky s integrovanými pohony i bateriemi ve všech kategoriích, sériově dodávané pohony i custom speciální stavby s vlastním designem baterií, prostě s trochou nadsázky všechno už tu bylo, nebo je.

V tomto ohledu skutečnost, že Giant nově připravil dvojici celoodpružených pluskových elektrobiků, žádným velkým překvapením není. Není jím ani to, že pro ně využil své vlastní pohony navržené ve spolupráci s firmou Yamaha. Je jím ovšem celkové pojetí biku, některých detailů a především poměrně výrazná MX geometrie, ale nepředbíhejme.

Reign v názvu znamená, že jde o enduro mašinu. Když k tomu přidáte elektropohon a baterii integrovanou do rámu, spoustu jedinečných čidel a řídící jednotku, která je dokáže přesně využívat, dostanete ultimátní elektrobike s jedinečnou sadou vlastností, kterou jen tak u konkurence nenajdete.

Středový motor SyncDrive Pro vyrábí pro Giant Yamaha. V tomto provedení disponuje 80 Nm točivého momentu s nominálním výkonem 250 W, který může být ve špičkách navýšen až 3,6 násobně. V rámu najdete sériově osazenou baterii s 500 Wh, kterou lze snadno rozšířit v případě potřeby o dalších 250 Wh díky přídavné baterii. Z rámu lze pak baterii snadno vyjmout pro případné dobíjení mimo bike.

Giant umí díky své 6ampérové rychlonabíječce našťouchat 80 % kapacity za 2 hodiny 20 minut. Plná kapacita je dosažena po další hodině a dvaceti minutách.

Systém pohonu umí kromě pěti klasických jízdních režimů ještě chytrý Smart Assist, který zohledňuje míru vašeho úsilí vyvinutou šlapáním (obdoba EMTB režimu u Bosche) a podle toho dávkuje svou dopomoc. Řídící jednotka používá celkem šest čidel, kromě čtveřice běžně využívaných ještě senzor zrychlení a senzor náklonu, která jí pomáhají s optimálním dávkováním výkonu.

Giant navíc k tomu všemu ještě nabízí svou vlastní aplikaci Giant RideControl pro chytré telefony, v rámci které se vám otevírají ještě další možnosti ohledně vyhodnocování pořízených jízdních dat a jejich analýzy. No prostě, když vás nedokáže tenhle bike vtáhnout mezi drsná eEndura, tak už asi nic :-).

Rám je tady svařený z odlehčených trubek slitiny Aluxx SL Aluminium. Elekroverze Reignu pracuje s kombinací zdvihů 170/160 mm a samozřejmě nemůže chybět virtuální systém Maestro, který je zde nadesignován tak, že jeho spodní vahadlo doslova kopíruje tvar pohonné jednotky, a to včetně integrovaného vedení kabeláže.

Geometrie je tady hodně rozvolněná. Pár čísel, která by měla vše objasnit: hlava: 64,5°, sedlovka 76°, Reach (XL) 497 mm a rozvor (XL) 1303 mm.

Nepodcenit základ

Dvojka je z trojice nabízených elektrifikovaných Reignů nejlevnější. Přesto se tady užitné vlastnosti biku rozhodně neomezují volbou komponentů. Ano, nejsou to rozhodně topmodely, ale na druhou stranu se tady Giant vyvaroval použití lowcostových variant, které mnohdy vídáme v podobě vstupních modelů ebiků.

Podvozek zajistil americký Fox, a to konkrétně enduro vidlicí Fox 36 Float Rhythm 27,5+ upravenou (vyztuženou) pro ebiky. Nechybí samozřejmě široká boost 15mm osa. Zadní tlumič Fox Float DPX2 Performance EVOL také rozhodně nepaří mezi nejlevnější a je tak vidět, že Giantu opravdu záleží na tom, aby tenhle ebike nejenom pořádně jel, ale také pružil.

O elektrickém systému již řeč byla, ale na zadní kolo sílu pohonu převádí řetěz a spolu s ním ještě Sram GX Eagle kazeta (10-50z.) a GX řadící páčka ovládající GX přehazovačku. Jediným komponentem, který se vymknul Sramu, jsou samotné kliky e-Cadet+, které dodal americý Praxis.

O zastavení se zde starají čtyřpístkové hydraulické kotoučovky Sram Guide RE opatřené sjezdovými 200mm kotouči na obou kolech, což by měla být záruka slušné kontroly nad 25 kg vážícím monstrem.

Zapletená kola si Giant vyrábí ve vlastní továrně. Překvapivě jsou zde poměrně úzké 35mm 27,5" ráfky, na kterých najdete vpředu: Maxxis Minion DHF 3C MaxxTerra EXO+ TR a vzadu pak Maxxis High Roller II 3C MaxxTerra DoubleDown TR. V obou případech v rozměru 27,5x2,6".

Karbonové komponenty na kokpitu asi nečekáte. Jasně že jsou tady hliníkové Giant Contact produkty, ale opět musím vyseknout pochvalu za ergonomii, resp. specifikaci zvolených délek a šířek. Osmistovková oversize 35mm řídítka v pouze 35mm představci prostě sednou tomuto enduru jak prdel na hrnec.

Giant Contact Switch sedlovka pak nikoho neurazí, navíc když dodáme, že ve velkých velikostech pracuje se 150, resp. 170 mm zdvihu.

Emkový vzorek jsme schválně bez pedálů zvážili, abychom si potvrdili, ža takhle osazená motorka prostě něco váží. 25,1 kg byl výsledek. Prostor, kde něco ušetřit, tady sice je, ale výrazně pod 24 kg se jednoduše ani levně, a přitom bezpečně rozhodně nedostanete. Ostatně to u této kategorie ani není cílem.

Giant startuje svou nabídku elektrifikovaných Reignů u tohoto modelu na cenovce 125 999,- Kč. Nad ním jsou ještě dva vyšší a lépe osazené kousky za 144 a 197 tisíc, které ovšem nabídnou také o poznání lepší specifikace.

Komplet nabídku včetně nových elektrifikovaných Tranců najdete na stránkách výrobce www.giant-bicycles.com.

Fotogalerie