Giant Trance X 29ER 1

Modelová řada Trance X patří u Giantu k hodně oblíbenému segmentu trailbiků. Modelový rok 13 u ní poprvé přinesl velká 29" kola, kterým alternovali klasické 26" modely. O rok později jsme se dočkali kompletního nahrazení 26" modelů novým fenoménem s názvem 27,5", přičemž se do kategorie trailbiků nově vměstnalo také pár modelů s přídomkem SX upravených pro tvrdší zacházení.

Letošní modely devětadvacítek jsou, jak již bylo řečeno, teprve druhoročáci, a tak se mnoho zásadních změn neudálo. V nabídce zůstává trojice modelů plus samostatný rám, přičemž pozitivní je, že ceny oproti loňsku o něco klesly.

Základem je duralový rám z gianťácké slitiny ALUXX SL. Poznáte ho podle typicky esovitě prohnutých rámových trubek a dlouhé hlavové části, v rámci které jsou horní a spodní rámová trubka společně provařeny a tvoří tak dlouhou monolitickou část spolu s kuželovou hlavovkou vybavenou OverDrive 2 ložisky, což znamená, že nejde o klasický tapered, ale o jeho tužší variantu kombinace 1,5" a 1 1/4".

Trance X 29ER 1 disponuje stejně jako jeho dva sourozenci vnitřním vedením bovdenů, přičemž kromě základní verze na něm najdeme novou verzi teleskopické sedlovky Giant Contact Switch-R, jejíž ovládání je nově skryto uvnitř rámu (focený vzorek byl ještě vybaven starším modelem sedlovky s vnějším ovládáním).

Kromě nových barevných variací a mírně upravených specifikací nechal Giant u Trance X v podstatě všechno při starém. Maestro systém se 125mm zdvihem a krátkou zadní stavbou. Sedlo hodně nad zadním kolem. Hlavový úhel 69,5°, a to všechno za bratru šedesát tisíc korun.

Specifikace

Trance X 29ER 1 je prostředním modelem z trojice nabízených kol pro rok 2014 a jako takový je vybaven velice slušně. Kompromisem byla volba odpružení, která padla na základní modely od amerického Foxu. Vpředu najdeme Fox 32 Float 29 CTD Evolution se 120 mm zdvihu, silnějším OverDrive 2 sloupkem a QR15 pevnou přední osou. Vzadu je pak klasika v podobě vzduchového tlumiče Fox Float CTD Evolution, díky které má bike 125 mm zadního zdvihu, přičemž osa zadního kola zůstává "rychloupínáková".

Pohonná soustava tohoto Giantu spoléhá zejména na Sram, a to konkrétně na mix X7 a X9. Z nižší sady jsou osazeny řadící páčky s přesmykačem, logo X9 je natištěno na přehazovačce. Sram dodal rovněž kazetu PG-1030 i kliky S1000, přičemž jde o kombinaci 2x10 s dvojplackou 24/36z a kazetou 11-36z.

Kompromis vytvořil Giant s brzdami. Od Avidu přešel k Shimanu, ovšem k poněkud netradičnímu provedení mimosadových třmenů M446 v kombinaci s postaršími brzdovými pákami M505 s tím, že vpředu osadil 180mm a vzadu 160mm kotouč.

Co se zapletených kol týká, tak tam si jde Giant svou vlastní cestou a na vlastních ráfcích a nábách si zaplétá vlastní sety kol s Giant logy v několika kvalitativních řadách. V tomto případě najdeme 29" model Giant P-XC2 zapletený dvaatřiceti DT Competition špicemi a obutý do Schwalbe Nobby Nic, 29x2,25" drátových plášťů.

Kokpit i sedací ústrojí se nesou rovněž v režii Giantu. Představec s řídítky patří k Giant Connect SL sérii, sedlo a sedlovka jsou pak označeny jako Giant Contact, přičemž jak již bylo zmíněno, na kole je osazena teleskopická sedlovka s vnitřním dálkovým ovládáním.

Trance X 29ER 1 stojí přesně 59 999,- Kč dodává se celkem v pěti velikostech XS, S, M, L, XL. Dražší model nula zlevnil na 95 999,- a základní provedení s dvojkou v názvu seženete už za 42 999,- Kč.

Kompletní info o modelové řadě Giant 2014 najdete na lokalizovaném webu výrobcewww.giant-bicycles.com.

Fotogalerie