Tyhle cyklistické boty jsou takovým univerzálním chameleonem, ve kterém zvládnete jízdu, chůzi i běh na stupně vítězů...
Když jsem si tyhle botky přebíral k testu, vlastně jsem moc nevěděl, co od nich čekat. Osobně často jezdím na kole v různých pohodlných zejména enduro nebo trailových botách, protože potřebuju často chodit při focení testů a sbíhat po šutrech, skalách, nebo lesních kořenových pěšinkách, což v karbonových S-Works tretrách tam a zpět prostě není ani pohodlné ani bezpečné.
Gito Tracker jsou v tomto ohledu přesně botami ve kterých, když slezete z kola, nemáte vůbec problém chodit kde se vám zamane. Má to ovšem jediný háček a to ten, že nemůžete mít nášlapy.
Pokud vozíte platformové pedály, tak pro vás budou tyhle botky minimálně hodně slušnou alternativou ke klasickým skejtovým botám. Od těch se však liší jednak designem a jednak pojetím a tvarem podrážky. Ta se tady svým tvarem blíží spíše sportovním botám, ale oproti běžeckým je výrazně nižší a díky tomu máte při jízdě na kole lepší kontakt s pedály.
Jakmile z kola sesednete, zjistíte, že je podrážka natolik měkká, že vás při chůzi v podstatě nijak neomezuje, snad krom jediného a tím je jen minimální podpora klenby nohy. To se však dá snadno řešit použitím adekvátně tvarovaných vložek, které i samotné Giro také nabízí ve více verzích.
Nazouvání je naprosto bez problémů, lžíci rozhodně nebudete potřebovat. Pokud si ponecháte povolené kolečko a uvolněný jazyk, nebude problém nazout boty i úplně bez pomoci ruky. Stahování jedním kolečkem, kdo ho někdy používal, vyžaduje většinou nejprve prvotní fixaci, kdy se vám více utáhne horní část nártu a po pár krocích, během kterých se rozloží síla utažení struny rovnoměrně i do spodní části nártu, je pak většinou třeba botu ještě trošku dotáhnout. Záležet bude přitom na tvaru vaší nohy a pocitu, jak moc jste zvyklí botu utahovat.
Při zouvání pak stačí zatáhnout za kolečko směrem nahoru, tím BOA strunu povolíte a současně i velice snadno odklopíte jazyk a následně pak botu vyzujete. Ohledně volby velikosti se pak říká, že je u Giro bot potřeba volit o trochu větší velikost zejména pokud máte vyšší nárt a obecně širší chodidlo. Sám tohle pravidlo ale potvrdit nemohu, protože moje subtilnější noha, pravda s nižším nártem, se vešla úplně bez problémů do boty standardní velikosti, kterou běžně používám, a to bez jakéhokoli pocitového délkového, výškového, nebo šířkového omezení. I v tomto případě však samozřejmě platí, že boty je nejlepší si vyzkoušet a případně porovnat se sousední velikostí, pokud byste měli o volbě správné velikosti pochybnosti.
Ohledně komfortu při jízdě i chůzi nemám co bych vytknul. Na kole s platformami krásně cítíte pedály a podrážka na nich bez problému drží. Chůze je v nich oproti klasickým tretrám výrazně pohodlnější, ale na celodenní pěší tůru bych volil raději nějakou čistokrevnou trekovou obuv s podrážkou tomu odpovídající. Osvědčili se mi však překvapivě dobře i jako autoboty při řízení a to i na delší vzdálenosti, což se o mých jiných SPD trailovkách říci rozhodně nedá.
Giro Tracker jsou prostě takové boty "pracant", které když potřebujete, tak s vámi pojedou na kole, půjdou pěšky nebo třeba vyběhnou po závodě na stupně vítězů. K dispozici jsou v široké škále velikostí a pořídíte je za doporučenou maloobchodní cenu 3 299,- Kč. Kompletní informace o sortimentu Giro najdete na stránkách českého zastoupení www..progresscycle.cz.
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Královnou Harrachova se v rámci domácího šampionátu stala Jitka Čábelická z týmu Gapp Systém – Kolofix. Do... Příspěvek Titul mistryně republiky obhájila Jitka Čábelická pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Sedm českých cyklistů bude reprezentovat Českou republiku na olympijských hrách v Paříži. V silničních závodech se...…
Celý článek…Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…