GT 2020 - velký přehled

Dneska vás provedeme kompletním přehledem nabídky americké značky GT na letošní rok...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš & GT
GT 2020 - velký přehled

Grade boduje Elektro sekunduje

Gravel je stále oblíbenější a svým způsobem tuhle mánii GT odstartovalo, když před lety přišlo s prvním modelem Grade. Dnes už jsou Gradyny ve své druhé generaci v nabídce druhým rokem a stále patří mezi nejdiskutovanější a nejzajímavější štěrkolety, díky svému designu a především komfortu, který nabízejí.

Hodně originální je zde zadní stavba, která ve své druhé generaci ještě více uvolnila prostor pro odpružení. Horní vzpěry už se nedotýkají sedlové trubky a napojeny jsou až v rámci horní rámovky. Spodní rámovka pak drží díky své robustnosti na uzdě tuhost rámu. Co je na Grade modelech výborné je i cenová politika. Trojice karbonových modelů se totiž vejde do rozmezí 52 až 100 tis. a to se přitom zas tak moc na výbavě kol nešetřilo.

A to vůbec nemluvím o cenově skvěle pozicovaných hliníkových modelech Grade druhé generace, které startují již na 26 tis. Tady sice nemáte tak komfortní rám, ale dostanete originální geometrii a geny GT za cenu mnohdy zajímavější než u českých značek.

Elektro revoluce

Plošná elektrifikace je dnes patrná u většiny značek. Některé se do ní zapojily dříve, jiné později, některé v ní vidí velkou budoucnost a cílí na ní, jiné ji berou jen jako "nutné zlo" a svůj sortiment přizpůsobují pomaleji. GT v tomto ohledu nepatří mezi průkopníky, spíše někam doprostřed. Poměrně dlouho trvalo, než se v její nabídce objevily rozumně vypadající modely, nicméně letos v tomto směru udělala poměrně velký skok, když odstartoval prodej kompletně nových rámů s plně integrovanými pohony a bateriemi.

Na rozdíl od sesterské značky Cannondale vsadilo GT na pohony japonského Shimana. Tady není moc co dodávat, protože jde o osvědčenou malou jednotku, které umožňuje stavět opravdu skvěle ovladatelné ebiky.

Nový design s plně integrovanými bateriemi, který je postavený na bázi modelu Pantera u hardtailů a Force u celopér, je k dispozici celkem u pěti modelů (3 hardtaily a 2 fully). Jejich cenovky pak odpovídají celkovému charakteru nabídky a snaží se oslovit zákazníky v rámci střední a vyšší střední třídy s tím, že nejdou na kompromis levných pohonů ani baterií, ale nesnaží se na druhou stranu ani o cenově zbytečně nadsazené modely.

Ve výsledku to znamená, že s hardtaily ze pohybujete od 65 do 90 tis. a s celopéry pak od 113 do 130 tis. Kč.

Jednu malou perličku jsem si nechal na závěr. GT nabízí ještě pochopitelně i dětské modely nebo BMX kousky, ale na prezentaci mě a nejenom mě zaujaly tyhle vystavené exponáty BMX cruiserů, které poutaly zájem snad všech kolemjdoucích, ačkoliv jejich prodejnost u nás a cílová skupina pro ně je zřejmě velice omezená. Údajně jde o typ specifického citibiku postaveného v designu BMX, ale s velkými 29" koly obutými do slicků a osazeného vysokými řídítky. Grafika připomíná všechno, jenom ne decentní styl dnešních MTB modelů, nicméně svůj půvab tyhle kousky rozhodně mají a z fleku bych si na nich dokázal představit jezdit tatínky provázející své ratolesti po BMX pohárových závodech.

Víc informací o všech modelech kol GT na rok 2020 najdete na stránkách českého zastoupení www.gtbicycles.cz. Více fotek z české prezentace Modelů GT 2020 pak v následující fotogalerii.

Pokračovat na: Fotogalerie
Vrátit se na: Celoodpružené trio
Přečteno - 12188x Tagy: gt tech2020
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. RetroSedm věcí, které v MTB předběhly dobu
    Sedm věcí, které v MTB předběhly dobu
  2. TechnikaFotogalerie: GT Sensor Carbon Elite
    Fotogalerie: GT Sensor Carbon Elite
  3. PreviewGT Sensor Carbon Elite - startovací model
    GT Sensor Carbon Elite - startovací model
  4. TechnikaFotogalerie: Canyon - GT - Merida - trailové HT
    Fotogalerie: Canyon - GT - Merida - trailové HT
  5. Testy - RecenzeTEST: Tři trailoví pevňáci - díl 2. jízda
    TEST: Tři trailoví pevňáci - díl 2. jízda
  6. Testy - RecenzeTEST: Tři trailoví pevňáci - díl 1. představení
    TEST: Tři trailoví pevňáci - díl 1. představení

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #1 Burgr - vloženo: 06.04.2020 v 10:47:17

    Dobrý den,

    když se tak nudím v karanténě, obnovil jsem si sem heslo.

    Jsem rád, že už občas píšete ližiny bez ypsilonu. Občas. Teď ještě si všimnout, že "-li" znamená "jestli", takže "zda-li" je nesmysl, protože to je jako byste řekli "zda jestli".

    A pak si prosím vezměte příklad z Rimmera. Skoro v každém odstavci vám chybí jedna až dvě čárky.

    https://www.youtube.com/watch?v=QCwu6u6Ca50

    "Avaanchi", "heometrii", "ní" místo "ni", Japonského s velkým J (je to přídavné jméno, takže...) už jsou jen takové třešinky na dortu.

    Články o kolech mám rád, jenže ten pravopis. :-( Prosím...

    (Jistě vás čte i spousta mladých cyklistů a třeba já jsem se naučil češtinu tím, že jsem četl spoustu knih. Proto mě mrzí, když si z mtbs.cz lidi načtou dost nepravopisné věty...)

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744