Holux Fun Trek 130 TEST

Vše v jednom

Co se týká funkcí, je jimi Fun Trek 130 doslova prošpikován. Nastudovat si šedesátistránkový manuál vyžaduje nějaký čas a trpělivost, pro začátek je dobré si vše uživatelsky nastavit a využívat jen to, co nutně potřebujeme zobrazovat na displeji. Naše oči tak mohou sledovat současně na obrazovce osm číselných údajů a na dalších osm si přepínat, jiné zobrazení displeje nám promítne graf  předem zvolených veličin, samostatně se pak na dalším zobrazení displeje ukazuje kompas. Poslední zobrazení je informačně provozní, tj stav baterie, síla GPS signálu, hodiny. Mezi jednotlivými stránkami se listuje pomocí šipek na dotykovém displeji. Funkce sporttesteru ve společném přístroji s navigací láká k netradičnímu vyhodnocování pomocí grafů, kdy si můžeme za veličiny zvolit třeba puls v závislosti na nastoupané nadmořské výšce, přístroj je na to vybaven barometrickým výškoměrem.

Chytré mapy
Holuxe si kupujeme hlavně kvůli mapám, oproti Garminu, který využívá vektorové mapové podklady, pracuje Holux s rastrovými mapami SmartMaps, které asi dobře znáte z mobilních telefonů. Vektorová mapa je vhodná pro auto navigaci, ale v podobě topografické turistické mapy v přírodě je občas nepřehledná. V základu dostanete potřebné mapy, předinstalované na micro SDHC kartě pod baterií. Jsou to podrobná mapa ČR a SR 1:10 000, cykloturistická mapa ČR a SR 1:40 000, cykloturistické mapy ČR a SR 1:75 000, autoatlasy ČR a SR 1:100 000, automapa pobřeží Chorvatska 1:100 000, automapa Evropy 1:800 000.

Různá měřítka map se pak objevují na displeji podle toho, jaký chceme zobrazit detail. Pomocí aplikace Smart Maps PC Manager lze do přístroje nahrávat trasy ve formátu GPX, například na Cykloserveru je jich bohatá zásoba. Lahůdkou je ovšem samotný mapový a navigační software Smart Maps Navigator. Umí klasickou auto navigaci, která využívá nainstalované automapy. Ta zvládá routovat nejkratší/ nejrychlejší/ ekonomickou trasou. Není to ale vyloženě navigace do auta a tak nás může zaskočit třeba mírné zpoždění přístroje. Holux nemá hlasový výstup a upozorňuje pouze pípnutím. Změna směru jedním a odchýlení z trasy dvojitým. Pokud se z trasy odchýlíme, umí jí přepočítat.

Jestliže si nastavíme trasu z pohledu cykloturisty, půjde většinou po klasických cyklotrasách. Pro pěší a bikery je připraveno plánování tras po turistických značkách KČT. To je velká výhoda SmartMaps a tohoto přístroje. Mapy se aktualizují jednou ročně, vedle toho neustále probíhá tvorba dalších map a aplikací, firma je v tomto velmi aktivní. Komunikace s PC se děje prostřednictvím mini USB kabelu, který nám zároveň může přístroj nabíjet, pokud nemáme po ruce nabíječku. V počítači si snadno naplánujeme trasy pomocí PC Manageru, které si jeho prostřednictvím můžeme pak i editovat a prohlížet.
Ovládání titěrných ikonek na displeji vyžaduje cvik a nejlépe použití přibaleného stylusu, který se dodává spolu s Holuxem.

Přístroj využívá obdobný WQVGA displej, který měla starší generace mobilních telefonů, není tak citlivý na dotyk. Jedná se o matný TFT displej s jemným rozlišením 240x400 bodů, jeho předností je dobrá viditelnost i za plného slunce a velký rozsah nastavení podsvícení. Pokud budeme chtít využít všechny možnosti přístroje například u mapové části, pochopení ovládání bude chvíli trvat. Zdánlivá nepřehlednost je dána snahou výrobce neošidit žádnou funkci vzhledem k omezené velikosti displeje. Co se týká rychlosti, tak je dostačující, pohyb v mapě je plynulý jako kdybychom posouvali celý obrázek, ovšem je nutné naučit se orientovat v prostředí SmartMaps.

Výhoda outdoorových Garminů byla vždycky v tužkových bateriích, lze je snadno vyměnit, kdekoli koupit, dobít. Holux má místo nich malou Li-on baterii s kapacitou 1050 mAh, její výdrž je udávána s padesátiprocentním podsvícením na 8,5 hodiny. Stejnou baterii BL-5C najdeme i v telefonech Nokia, nákup originálních či alternativních baterií není problém. Na stránkách Holux se prodává za 290 Kč. Avizovanou výdrž jsme s naším Holuxem v úsporném režimu podsvícení ještě překonali. Při vyšším jasu ale musíme počítat s poloviční výdrží . Náhradní baterii rozhodně doporučujeme zakoupit, zvláště nyní v zimních měsících se bude hodit. Dá se sehnat i s větší kapacitou.

Určitě má něco do sebe
Fun Trek nás za i těch pár dnů používání přesvědčil o smyslu vlastnit takto vybavený přístroj. Plně nahradí podrobnou turistickou mapu v batohu a cyklocomputer na řídítkách, provede nás po značkách a ještě nabídne mnoho doplňkových funkcí. Mohl by mít citlivější displej, větší výdrž baterie a jednodušší ovládání map.