Jan Šírer: Proti proudu, ale pořád dopředu...

O fenoménech

Když už jsme u techniky, tak jak se vlastně díváš na fenomén devětadvacítek?
Sleduju všechny dohady kolem toho, ale je potřeba si připustit, že dnešní kola fungují špičkově, a tak každá inovace těchto dokonalých strojů je v podstatě už jen na podporu prodeje nebo marketingu. Funkčně tam samozřejmě jsou odlišnosti a má to opodstatnění. Když jsme u devětadvacítek, tak spolu jsme ji přece testovali už někdy před deseti lety, když s tím přišel Gary Fisher. Už tenkrát byly výhody snadno rozpoznatelné, to kolo má něco do sebe a to platí i u dnešních moderních twentyninerů. Ale dávat do toho ještě další rozměr 27,5", to už je trochu moc (směje se). Abych ale odpověděl na otázku – větší kola mají svůj význam a najdou si spokojené majitele. To samé třeba elektrokola, ve kterých je budoucnost. Nikdy jsem jim nefandil a bylo to jakoby pod moji úroveň, a dneska je prodávám a znám spoustu lidí, kteří jsou s tím spokojeni.

Vývoj se prostě nedá zastavit v žádném odvětví, je to tak?
No jasně. Je to vidět na počítačích, telefonech, moderních technologiích, kdy člověk ani nestíhá sledovat, co všechno už dneska umí telefon nebo počítač. Ale je to takové vzdychání, jako kdybych si říkal, že závodit ve své době na dnešní moderní silničce, tak by mi to pomohlo. To je jenom kdyby. I když třeba u oblečení je to jasný – dnešní funkční věci naprosto nemají konkurenci a na trhu jsou dostupné veškeré doplňky a vychytávky, které jsme my řešili bavlnou, vlnou, kůží nebo novinami. Bylo to hrozný, nepříjemný, studilo to, nasákávalo se to vodou, ale museli jsme si poradit... Doba postupuje dopředu a je akorát potřeba, abychom se z toho nezbláznili.

Správně. Proto je potřeba být na facebooku, mít aktuální web a tak dále...
Snažíme se jít s dobou. Nechceme závodit se zpravodajskými servery o to, kdo napíše první vítěze závodu. Ale můžeme o tom informovat a zprávu převzít. Dáváme si na web novinky nebo články o starých kolech, o různých novinkách v dopravě, na stezkách a podobně. Naší ambicí je být partnerem pro subjekty typu závody Kolo pro život, cyklistické magazíny, koneckonců i server MTBS, Centrum dopravního výzkumu a podobně – taková spolupráce už se rozběhla a bude pokračovat. My k tomu můžeme nabídnout původní, originální historické materiály, kola na výstavu, zajímavosti z techniky a podobně.

Tak držím pěsti, ať se dílo daří, a děkuji za rozhovor.

Foto: Jan Němec