Kona Cadabra TEST
- 11. 06. 2010
- Petr Bureš
- Testy - Recenze
Novinku letošního roku od Kony, enduro bike Cadabra jsme podrobili našemu redakčnímu testu a zjistili jsme o ní plno zajímavého...
Čtyři roky vývoje, čtyři roky testování, čtyři roky optimalizací. Tím vším si prošla Kona při vývoji svého vlastního systému odpružení, jehož třetí generaci jsme měli možnost otestovat v podobě novinky pro letošní rok, modelu Kona Cadabra.
Cadabra je bike, který v nabídce firmy představuje druhou řadu využívající nový systém zadního odpružení magic link. Po Coilairu, který byl v tomto ohledu pionýrem a který se usídlil těsně pod freerideovými Stinky, je Cadabra určena především všem vyznavačům endura a all mountainingu.
Její rám je svařen ze scandiových zeslabovaných trubek Kona Race Light. Jejich typickým poznávacím prvkem je výrazně prohnutá horní rámová trubka, tapered hlavová trubka s horním průměrem 1 1/8" a spodním 1,5" a zkosené frézované bílé vahadlo zadní stavby, uložené na navářce před sedlovou trubkou.
Vlastní mechanismus Magic Link v podstatě vůbec neuvidíte ze strany klik, a abyste ho mohli pořádně prostudovat a případně i pochopit, musíte si kolo otočit, a podívat se na něj zleva. Pak zjistíte, že kromě hlavního 
horního vahadla je zadní stavba uchycena na druhém svislém vahadle na jehož vrcholu se nachází i spodní úchyt tlumiče. Toto vahadlo je prostřednictvím další osičky zafixováno do speciální návarky ve tvaru kolébky na spodní rámové trubce. Spodní část zadní stavby, která vychází rovněž z tohoto vahadla, tedy nemá pevně daný bod, kolem kterého se otáčí a její délka se proto v průběhu pružení mění v závislosti na tom, jak je systém Magic Link nastaven. Alfou a omegou optimální funkce tohoto systému je totiž správné nastavení předpětí malé pružinky utopené uvnitř vahadla a klícky v sedlové trubce. Máte-li ji utaženou, systém prakticky nedovolí zahájit Magic Linku pracovat a kolo disponuje zdvihem 140 mm. Pokud ji ale povolíte nebo pokud při tvrdém nastavení pružiny najedete na opravdu velkou nerovnost a kolo obdrží od terénu takovou ránu, která stlačí tlumič natolik, že tlak překoná odpor pružiny a donutí spodní vahadlo prohoupnout se směrem k zadnímu kolu, pak se rázem zaprvé prodlouží délka zadní stavby, zadruhé zvýší maximální zdvih na 160 mm.
Diskuze k článku
Riandy kiks ste spravili že ste bike nevyskúšali aj v stúpaniach, počas šľapania, v strmých výjazdoch, čo je vidieť aj z fotiek a v texte ani zmienka. Magic link nefunguje len tým že sa posúva dozadu pri náraze a prekážku počas zjazdu, ale zároveň sa posúva vpred pri zatlačení do kľúk. je to enduro bike a tak ste ho mali testovať. Škoda.
(posed vzad vášho testera na fotkách je niekedy ozaj neprirodzený)
Kvalita osazení vzhledem k ceně je, řekl bych, obecně problém Kony. U jiných značek podobného postavení je nesporně více muziky za méně peněz. Pakliže chtějí stavět na formulaci "kultovka z Kanady", tak je to asi v pořádku. Pod pojmem kultovka si ale většina bajkerů představí něco jiného a do Kanady se snad žádná Kona ani nepodívá. Nu což, aspoň tak na závodech druhou Konu jen tak nepotkávám.
Pravda je, že s tím osazením je Kona trochu na štíru, ale ani Specialized a jeho Kliky na kolech za 70 tisíc není úplně košer, to si přiznejme. Myslím a jak to tak vidím z fotek, že si chlapci s kolem docela užili a navíc v celkem zajímavý lokalitě, takže dík za pěkně napsaný test.
Docela by me zajimal zpomalenej zaber na ten magic-link, kapku mi to pripomina reseni od corsairu, kde maj 2 tlumice, Kona druhej tlumic nahradila jen pruzinkou, coz nevim jak se bude chovat v rozbitejsich pasazich.
Z Colairu sem nemel pocit ze by to bylo lepsi nez treba Trek Scratch. Porad se nemuzu zbavit dojmu, ze je to zbytecny kurvitko a provereny 4-cepy udelaj vic prace, bez zbytecnejch pruzinek
BikerX - Spešl nemá "levný" svoje kliky -tj. na kola do 100tkč. Na levnější dává deore a na dražší starý XT v custom barvě. Na topy dává svoje kliky a ty jsou v pohodě.
Fousek - taky myslím, že to tak slavný řešení nebude. Uvidíme časem. Zkusil bych to, pro srovnání.
Já sem trošku nepochopil záměr článku. Neměl by test být o TESTOVÁNÍ kola a zjištěním jak kolo funguje, v čem má nedostatky a v čem plusy a co teda ten slavnej magic link? Tento text mi spíš připadá jako jakési preview, ještě s pár řádky o magic linku které řekly akorát to, co píše prodejce
Dá sa nájsť dosť videí s magic linkom:
Jeden priamo z terénu je tu:
http://www.youtube.com/watch?v=nTdJu0GWua4
Alebo:
http://www.youtube.com/watch?v=PH1og8jEcCc
http://www.youtube.com/watch?v=W4orHFpExds
Čert — #6 A četl jsi všechny části článku? Né jenom tu první?
V testu opravdu chybí jakákoliv zmínka o chování kola ve výjezdech. Jestliže to je bráno jako enduro kolo, tak potom tam alespoň krátká zmínka patří, páč na enduro kolech se přece jezdívá i do kopců. Máte za domácí úkol jet zpátky, tyto schopnosti otestovat a poté připsat sem do článku! :)
Vložit komentář