Koncern Pon Bike zavírá evropský závod vyrábějící Santa Cruz a Cervélo

"Reorganizace výroby" je hlavním důvodem pro uzavření jednoho z výrobních závodů koncernu Pon Bike. Montáž prémiových značek se tak bude stěhovat...

Autor: Petr Bureš
Foto: Bike Europe & archiv MTBS
Koncern Pon Bike zavírá evropský závod vyrábějící Santa Cruz a Cervélo

Teprve před dvěma lety otevřela společnost Pon Bike v Mohuči, nedaleko Frankfurtu svůj zbrusu nový výrobní závod, který nyní montuje pro evropský trh kola prémiových značek Santa Cruz a Cervélo.

Z důvodů optimalizace efektivity výroby se nyní Pon rozhodl, že výrobu Santa Cruz a Cervélo přestěhuje do svého stávajícího závodu v německém Emsteku, kde bude probíhat po boku dalších značek koncernu. Výroba v Mohučském závodě bude ukončena od dubna 2025.

Oznámení o reorganizaci společností Pon Bike přichází v důležitém okamžiku. Pon Bike je totiž druhá velká společnost, která během jednoho týdne oznámila konsolidaci své výroby. Minulý týden byla již zveřejněna další podobná zpráva, která se týkala společnosti ZEG plánuje rovněž uzavřít jednu ze svých továren, konkrétně tu, ve které se kompletují elektrokola Flyer ve Švýcarsku a následně tuto značku, resp. její montáž přesunout do závodu Kettler v Sankt Ingbert v Německu.

Rok 2024 byl zejména z pohledu montážních závodů velmi náročným rokem. Zejména trh elektrokol čelil zpomalení poptávky a problémům s cashflow. Navzdory četným zprávám, že se předním společnostem v oboru daří snížovat nadbytečné zásoby, se situaci stále ještě nepodařilo dostat do normálu a tlak investorů, související jak s provozním kapitálem, tak potenciálními finančními ztrátami je stále vysoký a vyžaduje, aby se společnosti snažily optimalizovat své náklady a zvyšovat efektivitu výroby, související právě s oznámenými změnami.

Pon Bike přitom výrobní závod v Mohuči otevřel teprve před dvěma lety. Toto místo bylo před tím již od roku 2020 evropským sídlem značek Santa Cruz a Cervélo. Pro obě značky zde nejprve fungoval distribuční sklad pro evropský trh, aby zde byl od léta 2022 zahájen také montážní provoz. V prvním roce zde bylo vyrobeno kolem 3500 kol. Cílem bylo zvýšit výrobu až na 30 000 kol ročně a rozšířit tým až na 100 zaměstnanců. Nyní je zřejmé, že továrna v Mohuči nedocílila těchto požadovaných čísel a proto bylo rozhodnuto o místním ukončení výroby.

Jak informoval odborný web Bike Europe o tom, proč byla továrna v Mohuči uzavřena pouhé dva roky po otevření, se společnost Pon Bike vyjádřila následovně: "Rozhodli jsme se, že konsolidace montáže Cervélo a Santa Cruz v našem závodě v Mohuči je optimálním řešením pro efektivitu a škálovatelnost s přihlédnutím k očekávanému vývoji trhu v Evropě."

V Mohuči zřejmě i nadále zůstane distribuční sklad a sídlo marketingu. Ukončení výroby se tam má dotknout přibližně 80 zaměstnanců. Americké fabriky Santa Cruz v se tyto změny netýkají. Montáž kol této značky bude i nadále probíhat v jejím sídle v Kalifornii.

Zdroj: Bike Europe

Přečteno - 5445x Tagy: santa cruz business cervelo výroba
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. ServisKTM ve finančních problémech, cyklistické divize se insolvence netýká
    KTM ve finančních problémech, cyklistické divize se insolvence netýká
  2. ServisLOOK Cycle získává gravity značku Pembree
    LOOK Cycle získává gravity značku Pembree
  3. ServisThule získává Quad Lock za 327 milionů dolarů
    Thule získává Quad Lock za 327 milionů dolarů
  4. ServisFox Factory potvrzuje růstový trend ve 3Q/2024
    Fox Factory potvrzuje růstový trend ve 3Q/2024
  5. TechnikaFotogalerie: Santa Cruz Stigmata 2024
    Fotogalerie: Santa Cruz Stigmata 2024
  6. Týmy a klubyTým Santa Cruz - RockShox končí
    Tým Santa Cruz - RockShox končí

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #4 petan - vloženo: 08.11.2024 v 11:37:53

    Jinak v rámci východního bloku jsou již závody na montáž jízdních kol hodně dlouhou dobu. Například u nás jich je docela hodně ,ať již jde o ty známější jako Leaderfox, 4Ever, nebo BikeFunn, které kromě českých značek ve velkém montují i pro zahraniční odběratele, nebo o ty méně veřejnosti známé, které montují pouze pro zahraniční značky. Velké závody jsou a dále se budují v Maďarsku nebo Bulharsku, a koncern PON disponuje i poměrně novými montážními kapacitami v Litvě. Obecně je v rámci konsolidace aktuálního stavu cyklistického průmyslu právě velký tlak investorů přesouvat montáž ze zemí s dražší pracovní silou do těch, kde by se tyto náklady podařilo dramaticky sesekat. Jinak velké nově budované kapacity vznikají také v Portugalsku, ale tam jde o sofistikovanější investice i do vlastní výroby rámů nikoli pouze do lakoven a montážních linek.

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #3 petan - vloženo: 08.11.2024 v 11:27:36

    odpověď na karel.neugebauer.7 — #1 Tak konkrétně Flyer je poměrně renomovaná švýcarská značka, která v této zemi fungovala desítky let.

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #2 North Boy - vloženo: 08.11.2024 v 09:24:29

    odpověď na karel.neugebauer.7 — #1 V tomto případě šlo o to, že tam už měli centrálu pro Evropu a je standard, že je snaha mít sales a marketing pod jednou střechou s výrobou (montováním). Nebylo to nic moc velkýho, jen 80 lidí. Jinak souhlas s Vaším textem.

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #1 karel.neugebauer.7 - vloženo: 07.11.2024 v 20:31:27

    Zajímavé, že se značkám vyplatí montovat ve Švýcarsku a Německu, kde musí být o dost vyšší náklady nejen na zaměstnance. Proč to neřeší ve východním bloku? Buď jsme fakt tak neschopní zaměstnanci a nebo ty podmínky a stabilita nejsou u nás tak jako tam. To je asi k zamyšlení.

    1. na tento komentář reaguje North Boy — #2
    2. na tento komentář reaguje petan — #3
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744