Lapierre Zesty TR 329 TEST

Výbava

Lapierre Zesty TR 329 je postaven jako spolehlivý univerzál, který snese leccos. Tím nejdůležitějším jsou na celoodpruženém kole jednotky pružení. Bylo již uvedeno, že o chod zadní stavby se stará tlumič Fox Float CTD Evolution LV, na postu přední vidlice spoléhá Zesty TR 329 na Rock Shox Reba RL 29" Solo Air. Sloupek vidlice je tapered a osa pevná QR15 mm.

Na rámu je namontován mix komponentů obou největších koncernů – Shimano obsadilo post přehazovačky (XT) a řazení (SLX), od SRAMu je přesmykač X7 i hydraulické kotoučové brzdy Elixir 1 a další díly.

Kliky SRAM mají dva převodníky s 36 a 22 zuby a od stejného výrobce je desetirychlostní kazeta s roztečí zubů 11-36. I prudká stoupání tedy navzdory ráfkům velkého průměru jezdec zdolá relativně snadno.

Devětadvacetipalcové ráfky Mavic XM319 jsou zapleteny na nábojích Formula s pevnými osami – přední náboj disponuje osou QR15, zadní náboj má osu v rozměru 142x12 mm. Na ráfky obouvá Lapierre pláště Schwalbe Nobby Nic v šíři 2,25 palce.

V útrobách hlavové trubky je tapered hlavové složení značky FSA. Řídítka z hliníkové slitiny mají logo Lapierre a nesou označení „Nico Vouilloz Signature“ série, ale vyrábí je značka FUNN. Představec stejně jako sedlovka jsou od firmy Easton z modelové řady EA50. Sedlo SDG se v průběhu testu ukázalo být překvapivě pohodlné.