Marin Four Corners - svoboda kdekoli

Marin, je značkou, která je u nás pevně spojená s počátky horské cyklistiky. V devadesátých letech minulého století byl jednou z nejviditelnějších značek u nás. Dnes sice již tak pevnou pozici nemá, ale sortiment jeho kol je obrovský a v lecčem i originální. Four Corners je zástupcem dnes moderně označované kategorie Adventure biků, které v sobě kombinují odolnost, pohodlí, a vlastnosti silničních i horských kol.

Hlavním specifikem je zde rám. Ten je svařený z ocelových trubek třídy 4130 a svou geometrii má navrženu tak, aby zvládla jak sportovní jízdu, tak především celodenní cestování s odpovídajícím expedičním nákladem. To znamená, že posez na něm je dostatečně pohodlný a vzpřímený na to, aby vás po dni stráveném v jeho sedle nebolela záda.

Druhou charakteristickou vlastností tohoto rámu je jeho univerzálnost, která spočívá v možnosti zvolit si co všechno chcete na kole mít. Na fotkách vidíte v podstatě "holátko", na které lze ale dát blatníky, nosiče a několik držáků na bidony. Následně se pak bike dá doslova obalit bikepackingovými brašnami od hlavy až k patě a hurá na několikadenní cestování s přespáním, kde se vám bude chtít.

Přední vidlice je zde ocelová. Trochu pruží ale vlastnosti karbonových vidlí nečekejte. Přeci jenom v tomto případě jde o cenu a ta neumožňuje osadit tento karbonový komponent. Na druhou stranu ocelová vidle k tomuhle rámu sedne a nemusí ze řešit problémy s lakováním dvou různých materiálů. Za zmínku pak stojí ještě dostatek místa v rámu i vidlici pro osazení širokých plášťů. I s obrovskými WTB Resolute zůstane v rámu dost místa.

Mimochodem, co se týká laku a barvy, tak ten je u Marinu tradičně kvalitní. Použitá sytě modrá barva pak v kombinaci s retro nálepkami tak trochu vyvolávají vzpomínky na minulost, ačkoliv jde o bike ryze současný.

Co se týká moderních technologií, tak ty tady příliš nehledejte. kola jsou na klasické rychloupínáky, závitový BSA střed je samozřejmostí, ale nechybí zde postmount úchyty pro kotoučové brzdy. Pro snadný servis jsou zde bovdeny v celé délce taženy po spodní části dolní rámovky. Dovnitř se tak nedostanou nečistoty a prach tak jako je tomu u přerušených bovdenů.