Marin Mount Vision 8 Carbon

Tradiční americká značka Marin produkuje několik modelových řad celoodpružených kol. Mount Vision přitom patří někam doprostřed, jelikož jde o bike postavený na zdvizích 140 mm spárovaných výhradně s 27,5" koly.

Marin, podobně jako mnoho dalších značek, nabízí v rámci jedné modelové řady vždy několik rámových alternativ. Základní modely jsou hliníkové, nad nimi najdete kombinaci předního karbonového rámu s hliníkovou zadní stavbou a konečně nejvyšší modely bývají tak zvaně celokarbonové.

V tomto případě se bavíme o kombinaci karbonu a hliníku. Přední část je postavena s výrazným slopingem, macatou spodní rámovkou a tvarově poměrně dost proměnlivou sedlovou trubkou. Spodní prohnutí před středem je opatřeno ve spodní části masivní ochranou před odletujícími kameny a jinou havětí. Horní rámovka je naopak rovná a s tou spodní se setkává v rámci dlouhého souběhu za hlavovou částí.

Zajímavě jsou koncipovány vstupy pro vnitřní vedení kabeláže, které najdete v přední části hlavové trubky. Do útrob rámu zde putuje veškerá kabeláž včetně hadice zadní kotoučové brzdy.

Podobně masivní jako hlavová pasáž je zde také plný trojúhelník u sedlové trubky. Řekl bych, že místo, které je u mnoha výrobců kritickým a často praskajícím, bude tady patřit naopak k nejpevnějším částem rámu. Materiálem se zde totiž rozhodně nešetřilo.

Co se týká konstrukce zadního odpružení, tak se Marin rozhodl mezi prvními využít vlastností pružného materiálu a vybavil tenhle bike tak zvaným zeropivotem, což je v podstatě něco mezi přepákovaným jednočepem a čtyřčepovou konstrukcí. Marin tomuto systému odpružení říká IsoTrac Suspension. Hlavní čep je umístěný mírně pod řetězovou linkou jednopřevodníku a hlavní horní vahadlo pak pákuje zadní stavbu na svisle situovaný tlumič před sedlovou trubkou.

Co se týká geometrie, tak zde nejde o žádnou velkou extravaganci, ale o pěkný příklad allmountain kombinace 66° hlavy, 68,5°sedlovky a 434 mm dlouhé zadní stavby.

Mimochodem, Marin, ostatně jako spousta dalších amerických značek, preferuje klasické závitové středové složení, které zde najdeme osazené Shimano miskami s BSA středovým složením.

Výbava

Trailbiky i allmountain biky dnes ovládá fenomén jednopřevodníků. Veřejnost si na to zvyká pomalu, nicméně výrobci mají pro tento případ většinou záložní plán - umožnit montáž přesmykače. Je tomu tak i v tomto případě, ačkoliv sériově vybavený bike přesmykačem osazený není a místo něj nabízí pohon 1x11 Shimano XT poskládaný kompletně z komponetů s logem XT včetně řadících páček a klik. Sériově jsou osazeny kliky s 32 zubovým převodníkem v kombinaci s 11-46z. kazetou.

Co se týká odpružení, tak to je zde kompletně pod kontrolou Rock Shoxu. Celkem nekompromisní volbu zvolil Marin pro přední vidlici - Pike RC a i pro zadní odpružení byl vybrán poměrně slušný trailový pracant v podobě Monarch RT Debonair tlumiče.

Zapletená kola si v Marinu vyrábějí ze značkových nábojů Formula a Stan's NoTubes Flow MK3 ráfků, které disponují slušnou šířkou (29 mm vnitřní). Obuta je zde kombinace Racing Ralphu vzadu a Nobby Nicu vpředu a osazeny hydraulické kotoučovky Shimano XT se sjezdovým 203mm kotoučem vpředu a 180mm vzadu.

Také další skladba komponentů nasvědčuje tomu, že je bike předurčen do technického terénu a připraven pro gravity vyžítí. Nechybí zde samozřejmě teleskopická sedlovka KS LEV Integra zakončená sedlem WTB Volt Race. 780 mm široká řídítka krátký představec i lockon gripy nesou logo Marin stejně tak jako speciální záslepka direct mount držáku přesmykače, která v sobě ukrývá přesně tvarovanou drážku ve tvaru otvíráku na láhve.

Cenovka tohoto modelu je nastavena na řekněme v této kategorii standardní hladinu 119 000,- Kč. Marin ale nabízí ještě dostupnější verzi karbonového Mount Visiona, a to se sedmičkou v názvu za 99 990,- Kč. Pokud by vám v této kategorii postačoval hliníkový rám, tak cenovky začínají na 61 990,- Kč, naopak topmodel Pro Carbon vyjde na 149 990,- Kč.

Kompletní informace o tomto modelu najdete na stránkách českého zastoupení www.marinbikes.cz.

Fotogalerie