Dnes vám představíme karbonový trailbike od Marinu, který přinesl jako jeden z prvních nový systém odpružení této americké značky...
Marin patří mezi tradiční americké značky, které se během celé doby své existence nebály experimentovat s technologiemi týkajícími se jak materiálů, tak vlastních konstrukcí odpružení. Historie pamatuje několik zásadních milníků v konstrukci odpružení Marinu a nasazení nejnovější generace odpružení s názvem IsoTrac bude jistě časem považováno za jeden z nich.
Ale pojďme zpět k tomuto konkrétnímu biku. Jde o kolo umístěné sice do škatulky trailbike, nicméně svou geometrií a zdvihy by se dalo bez problémů zařadit i mezi marathonské a X-Country závodní biky, protože je postaveno na 29" kolech a zdvihu 110 mm.
Kolo je možné sehnat v několika verzích rámu. Jak kompletně hliníkový, tak kompletně karbonový (včetně zadní stavby), ale k dispozici je i střední verze s karbonovým hlavním trojúhelníkem zkombinovaným s hliníkovou zadní stavbou, což je právě případ osmičky.
Geometrie je pojata řekněme kompromisně. Marin se rozhodl prodloužit přední část rámu a adekvátně k tomu zkrátit představec, ale co se týká hlavového úhlu, drží se hodně konzervativní hodnoty 69,65°. Zadní stavba rovněž nedosahuje rekordně krátkých hodnot, spíše se drží ve střední délce 440 mm.
Co se týká zadního odpružení, tak zde Marin volí jedno z nejpoužívanějších řešení současnosti, které v sobě spojuje jednoduchost, minimalizaci počtu čepů a s tím související nízkou hmotnost. Sám toto řešení nazývá IsoTrac, nicméně obecně řečeno jde o přepákovaný jednočep, resp. tak zvaný zeropivot. Jeho hlavní čep je umístěn na sedlové trubce kolmo nad klikami zhruba v úrovni jediného převodníku. Zadní stavba je svařena do celku ve tvaru písmene V a přepákována trojúhelníkovým černým vahadlem, držícím v rámu svisle umístěný tlumič. Jelikož nikde u zadní osy nenajdete čep, tak průhyb cca 2-3 mm eliminuje samotná zadní stavba.
Zadní osa je stejně jako ta přední vybavena pevnou osou, přičemž jde o "klasiku" v podobě QR 15 vpředu a 142x12 mm vzadu. Nechybí zde ani vnitřní vedení bovdenů, včetně toho vedoucího k teleskopické sedlovce, ale ani možnost namontovat na rám přesmykač díky direct mount kostičce.
Spodní část rámu je pečlivě chráněna proti odletujícím kamenům poměrně dlouhým chráničem a zajímavé je také to, že Marin, podobně jako několik dalších amerických značek, využívá na tomto rámu klasický závitový střed.
Ačkoliv hodně amerických značek často spolupracuje při osazování biků výhradně s firmou Sram, Marin není v tomto ohledu takto vyhraněný. Na jeho kolech uvidíte jak Shimano, tak Sram, nicméně Rift Zone osmička je osazena kompletně Shimanem XT. Najdete zde kompletní pohon 1x11 poskládaný z klik, kazety, překazovačky i řadících páček XT. Napřevodování není žádný extrém dorychla, ale svižně se na něm dokážete projet. Vpředu najdete jednoplacku s 32 zuby, vzadu pak nejnovější širokorozsahovou kazetu od Shimana 11-46 z.
Když už jsme u toho Shimana, tak je dobré zmínit, že Marin nenarušuje celistvost sady ani v případě brzd, které zde najdete také z této sady. Osazeny jsou navíc Centerlock kotouči o průměru 160 mm vzadu a 180 mm vpředu.
Kola si Marin zaplétá z Formula nábojů a Stan's NoTubes Flow MK3 ráfků s dvaatřiceti drátovým výpletem. O optimální trakci se pak stará obutí od Schwalbe, které kombinuje Nobby Nic vepředu s Racing Ralphem vzadu, obé v provedení performance.
Co se týká odpružení, tak zde Marin sází výhradně na Rock Shox. Přední vzduchovou vidlici osadil Pike RC, zadní tlumič pak klasiku Monarch RL s dvoupolohovou regulací komprese. O tom, že jde opravdu spíše o trailbike než o XC kolo, svědčí fakt, že zde najdeme i teleskopickou sedlovku, konkrétně KS LEV Integra.
Kokpit je kompletně v režii Marinu a jeho vlastní řady komponentů. Najdeme zde jen mírně prohnuté 740 mm široké vlaštovky Mini-Riser upnuté v zajímavě tvarovaném představci 3D a zakončené objímkovými gripy Marin. Výbavu pak doplňuje značkové sedlo WTB Volt Race s CroMol ližinami.
Zajímavým detailem, který se snaží zpestřit "osamoceně" trčící kostičku directmount úchytu přesmykače, je speciální černá záslepka. Ta totiž není jen hladkou vyfrézovanou záslepkou, ale je vytvarována tak, že slouží jako otvírák láhví piva nebo limonády, a to aniž byste ji museli demontovat. Tuhle cool věc vyzkoušelo hodně příznivců značky na Eurobiku, kde Marin hostil návštěvníky výběrem domácích piv.
RiftZone se vyrábí v celkem čtyřech velikostech (S, M, L a XL), přičemž cena tohoto modelu je pro letošek stanovena na 114 990,- Kč. V karbonu pak seženete ještě jeden dražší a jeden dostupnější model za 95 990,- resp. 149 990,- Kč, nicméně Marin má poměrně zajímavé ceny také na své celohliníkové RiftZony, které začínají již na 54 990,- Kč.
Kompletní informaci o nových modelech Marin najdete na stránkách výrobce www.marinbikes.com, dostupnost jednotlivých modelů a jejich ceny pak můžete poptávat u českého zastoupení značky www.marinbikes.cz.
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Pokud jste ostřílené cyklistky a hledáte lehkou, slušivou a samozřejmě dobře odvětranou helmu, zpozorněte –... Příspěvek Nečekané překvapení pro DNK. Helma POC Omne Lite pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Radost z pohybu je vlastní snad všem dětem, a platí to i pro pohyb na... Příspěvek Nadílka pro nejmenší – revoluční odrážedlo Early Rider Super Velio pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…