Merida 2017 - novým směrem

My se dnes ale nebudeme zaobírat důvody, nebo spekulacemi o tom, co vedlo Meridu k takovýmto strategickým rozhodnutím, ale podíváme se to, jaká kola s logy Merida nově přistanou na našem trhu. A bude jich poměrně dost.

Celkově musím konstatovat, že přestože končí profesionální závodní MTB tým Meridy, rozhodně to neznamená, že by se Merida chtěla vzdát svých hightech týmových kousků. Po roce od uvedení představila update celoodpruženého Ninety Six, zcela nový závodní hardtail Big Nine (29") a Big Seven (27,5") a premiéru si odbyl také pevňák Big Trail a komplet nový enduro 27,5" bike One Sixty.

Kromě toho, ale Merida vrhla opravdu hodně sil do své expanze na poli elekrokol. Kdo by si myslel, že to bude spočívat v jednom fullu a jednom hardtailu, šeredně se mýlí. Merida totiž vzala téměř celou svou nabídku horských kol a opatřila ji elektromotory s tím, že ponechala i stejné názvy, jen před ně předřadila "e-".

X-Country novinky 2017

Big Nine/Seven

A ve stručnosti začneme u závodních novinek. O těch jsme mimochodem již celkem podrobně referovali z jara v článku Merida 2017 - nejen odpružení závodních hardtailů, takže pokud se chcete dozvědět jednotlivé technické detaily a podrobně rozepsané hmotnosti, tak se na tento článek určitě mrkněte.

Nový závodní Big Nine resp. Big Seven bude k dispozici jednak ve dvou karbonových provedeních a jednak, stejně jako doposud, v hliníkové verzi. Všechny tři verze jsou pro letošek nové s tím, že nejvyšší karbonové modely jsou postaveny na špičkovém CF5 rámu, která dosahuje nejnižší hmotnosti kolem 900g a objevuje se na modelech Big Nine/Seven 9000 a Team. Jejich cenovky jsou stanoveny na 175 resp. 160 tisíc Kč.

Ostatní karbonové modely jsou tvarově naprosto totožné s výše uvedenými topmodely, ovšem pro jejich stavbu jsou použita "horší" karbonová vlákna, díky kterým mají rámy větší tloušťku stěny a tím pádem také vyššší hmotnost. Malý rozdíl pak najdete také v možnosti osadit nižší karbonové modely přesmykačem, protože s tím se na týmové topmodely již neopčítá.

Cenová relace nových karbonových hardtailů Meridy je poměrně široká. Základní model 4000 startuje na 55 tisících, nejvyšší CF3 model 7000-E pak končí na 125 tisících Kč.

Podstatně dostupnější jsou pak také nové stejnojmenné hardtaily postavené na hliníkových rámech s tím že zde cenovky startují již pod dvaceti tisíci a končí na nejlépe vybavených modelech 900 za šedesát tisíc Kč.

Ninety Six

Celoodpružený XC model Ninety Six se stal populární od okamžiku, kdy byl poprvé uveden zjara loňského roku. Dodávky tohoto modelu byly letos však mírně zpožděny, takže zájemci o některé modely si museli počkat. Meziročně se Merida na rok 2017 rozhodla, že provede jen decentní změnu týkající se zadní stavby, která nově dostala rozšířené patky uzpůsobené pro šírší Boost náboje. Vzadu tak nově najdeme náboje s pevnou osou ve specifikaci 148x12 mm.

Vlajková loď 9000-E je navíc nabita kombinací kompletního Shimano XTR v elektronickém provedení Di2 v kombinaci s elektronicky ovládnaým tlumičem a vidlicí Fox. Na řídítkách přitom najdete pouze jednu Shimano Di2 páčku a lockout sensor Fox.

Takto nabitý karbonový Ninety Six ovšem vychází bez deseti korun na rovných třista tisíc. O bezmála sto tisíc levnější je pak týmovka na kompletním Sramu XX1. Na prostřední verzi karbonu ještě s karbonovou zadní stavbou je postavený model 7000 za 125 tisíc, která je doplněný ještě dvojicí modelů XT a 6000 ná základním karbonu s hliníkovou zadní stavbou za 96 resp. 80 tisíc Kč. Hliníkové verze pak doplňují karbonové modely ve dvou osazeních za 50 a 66 tisíc Kč.

Na traily a enduro

Big Trail

Také o Big Trailu už jste si u nás mohli přečíst, protože jeho prezentace proběhla již před bez mála půl rokem (Big.Trail pro milovníky "tlusťochů"). Pro tento model je charakteristické jednak to, že má geometrii striktně optimalizovanou pro trailové ježdění, to jest s hodně položenou vidlicí a jednak to, že je od počátku koncipován jako pluskový bike, to znamená, že je osazen 2,8" pneumatikami které jsou dnes označovány jako 27,5"+.

Na rozdíl od XC modelů zde se Merida spoléhá výhradně na hliníkové rámy s tím, že v nabídce najdeme celkem tři modely, které mají společný jak samotný rám, tak zdvih přední vidlice 130 mm. Cenovky Big Trailů se pohybují mezi 40 a 93 tisíci Kč s tím, že topmodel 900 je na kompletním Sramu XO1 a vidlici Rock Skox Pike RC.

One Sixty

Hlavní novinkou, kterou si Merida nechala v podstatě až na konec roku, resp. na premiérové představení v rámci Eurobiku, je nový enduro celoodpružený model One Sixty. Pro Meridu je v posledních letech tradiční, že své celoodpružené modely pojmenovává podle toho, kolik zdvihu nabízejí. 160 mm je přesně adekvátní s dnešními plnokrevnými enduro modely a ačkoliv jde přeci jenom co do prodejů o okrajový segment, Merida nechtěla zůstat stranou.

Poslední rok tak vývojáři kromě jiného usilovně pracovali právě na stošedesátce, která přináší maximální technologické možnosti Meridy mezi gravity disciplíny. One Sixty bude totiž nabízena výhradně s předním karbonovým trojúhelníkem doplněným o hliníkovou zadní stavbu. V podstatě tak jde o podobný postup, který Merida využívá u svých nejvyšších trailových modelů One Twenty, kde rovněž kombinuje karbonový předek s hliníkovou zadní stavbou.

Systém zadního odpružení je také obdobou toho, který značka aplikovala na One Twenty. Jde o přepákovaný jednočep, který je doplněný o plovoucí umístění tlumiče zadní stavby. U stošedesátky se však zadní čep posunul do bezprostřední blízkosti osy zadního kola a díky odlišnému napákovaní tlumiče musela být výrazněji prohnuta spodní rámová trubka v části před středovým složením.

Další novinkou je na tomto modelu také použití nových tlumičů zvaných Trunion. Ty jsou charakteristické tím, že úchyty horního čepu jsou umístěny po stranách tlumiče, což ve výsledku umožňuje dát delší tlumič do menšího prostoru a tím tak zjemnit průběh odpružení díky menšímu tlaku potřebnému na požadovaný zdvih.

Nízký standover vnitřní vedení bovdenů a Boost široké osy jsou zde standardem stejně tak jako absence možnosti osadit přesmykač. Na druhou stranu zde Merida nechtěla evidentně riskovat problémy s padáním řetězu a všechny své enduro modely tedy vybavila pro jistotu vodítky řetězu MRP.

Absence hliníkových rámů bohužel znamená, že cenovky trojice nabízených modelů startují na 100 a končí na 165 tisících Kč, nicméně co se karbonové enduro konkurence týká tak najít výrazně levnější obdobu není nic jednoduchého.

Elektro revoluce

Na závěr jsem si nechal asi největší překvapení týkající se obrovské expanze elektrokol do nabídky Meridy na sezónu 2017. Ve stručnosti by se to dalo shrnout asi náslovně. Jestliže Merida dosud nabízela pouze jediný model Big Seven Elite postavený na Shimanu Steps, tak na příští rok je to hned šest modelových řad elektrokol z nichž polovina jsou fully a polovina hardtaily.

e-Big Nine/Seven

Základem bikové nabídky elektrokol je dvojice nodelů nazváná obdobně jako neelektrické modely jen s tím rozdílem, že před jejich názvy najdete "e" jde o 29" a 27,5" hardaily vybavené základním bikovým elektopohonem Steps E6001 doplněnými o vysokokapacitní 500 Wh baterie.

K dispozici je celkem šest modelů (3 sedmadvacítky a tři devětadvacítky) v cenách od 74 do 110 tisíc Kč.

e-Big Trail

Model Big Trail nabízí agresivnější variantu elektrokola nejenom díky pluskovým 2,8" pneumatikám a trailové geometrii, která mimochodem vychází z letos představené stejnojmenné novinky Big Trail, ale především díky nejnovějšímu elektromotoru od Shimana Steps 8000, který nabízí vyšší točivý moment a specificky odladěnou charakteristiku.

U nás budou k dispozici dva modely trailových elektrokol 500 a 800 a to za 97 resp. 106 tisíc Kč.

e-Big Tour

Zřejmě nejoblíbenějšími kategoriemi pak budou vstupní modely elektrokol označené jako e-Big Tour, které jsou v podstatě obdobou letošních elektrobiků postavených na dostupnější sadě Shimano Steps 6001 vybavenými standardními bateriemi s kapacitou 418 Wh.

Ty budou nabízeny jak na průměru kol 27,5" tak na 29" s tím že vybírat budete moci vždy mezi trojicí modelů v cenovkách 59 - 68 - 74 tisíc Kč.

e-Ninety Six

Náš přehled elektronovinek se překlápí do celoodpružených kol, které dosud Merida ve své nabídce neměla. Základem celoodpružených elektrofullů je obdobně jako mezi ne elektrickými biky modelová řada Ninety nine. Rám je optimalizován pro základní stovkové zdvihy a ve všech verzích je osazen Shimanem Steps 6001 společně s vysokokapacitními 500 Wh baterkami.

Ve všech případech jde o překávaný jednočep s tlumičem posazeným výše než tomu je u neelektrických modelů, protože prostor kolem středu zabírá samotný motor. Cenovky eNinety Nine pak startují na 90 a končí na 123 tisících Kč.

e-One Twenty

120 mm zdvihu disponuje trailová elektrická stodvacítka, která už nabídne, podobně jako trailový pevňák, osmitícovkové elektromotory a vysokokapacitní baterky. Také celková konstrukce rámu mohla být díky novým motorům daleko více přizpůsobena potřebám trailbiků, to jest zejména kratším zadním stavbám.

e-One Twenty je tak svou geometrií prakticky shodný s neelektrickou variantou, což je vidět na první pohled. Lepší specifikace pak znamená pochopitelně i o něco vyšší cenu. V případě této modelové řady tak můžete vybírat z dvojice modelů 500 a 800 v cenách 105 resp. 110 tisíc Kč.

Globálně pak Merida ještě přdstavila také enduro e-One Sixty, které je obdobou neelektrického One Sixty jen s tím rozdílem, že je zde použit hliníkový rám pochopitelně uzpůsobený pro zástavbu Shimano Steps 8000. Tento model však zatím nebude pro český trh nabízen.

Kompletní nabídku novinek, můžete již nyní procházet na stránkách výrobce www.merida-bikes.com. Český dovozce zprovozní katalog modelů 2017 na www.merida-bike.cz co nevidět.

Fotogalerie

Fotogalerie z představení novinek Merida 2017 v německém Albstadu

Fotogalerie z letošní výstavy Eurobike

Fotogalerie z české prezentace Meridy 2017