Merida NinetySix znovu na scéně! V Albstadtu ji osedlá i Cink

Německý Albstadt se opět stal místem, kde se prezentují novinky na nadcházející sezonu. Vloni to byl Cannondale nebo Shimano, letos své budoucí produkty odtajňují Merida nebo Focus. Naše redakce dnes měla možnost se blíže seznámit s přepracovanou novinkou NinetySix se svým typickým uchycením tlumiče pod horní rámovou trubkou.

Model je opravdu doslova ještě horký a dnes jej obdržel i Ondřej Cink, tovární jezdec Meridy. Výsledek? “Sedl jsem na to a bylo vymalováno, v neděli na něm budu závodit,” oznámil člen stáje Multivan Merida, která měla včera v místním pivovaru krátkou prezentaci.

Ralph Näf na prototypu Meridy NinetySix na MS ve Fort William 2007

Ondřej Cink a jeho nová Merida NinetySix. I s bidonem a pedály 9,93 kg ve velikosti L

Merida NinetySix byla dlouho vyvíjena pro Olympijské hry 2008 v Pekingu, v roce 2007 na prototypu tohoto biku získal Ralph Näf stříbro na mistrovství světa ve Fort William. Sériový model 96ky se dostal na trh v roce 2009, ale příliš dlouhé kariéry se díky nástupu devětadvacítek nedožil, na tři roky tak zcela zmizela z nabídky. Ale o tom až příští týden, kdy vám kolo představíme detailněji.

“Šestadevadesátku jsme oprášili, protože si to přáli sami závodníci,” řekl Jürgen Falke, hlavní konstruktér Meridy. Je tu nová Merida NinetySix postavená dle přání a poznatků závodníků, určená pro závodní cross country. Samozřejmě ve dvou rozměrech 27,5 a 29 palců.

“Když jsem se dozvěděl, že budu mít na Albstadt nový kolo a dostanu ho jen pár dnů před závodem, tak jsem z toho moc nadšenej nebyl….,” řekl trochu smutně Ondra, to ale ještě netušil, jaká raketa ho čeká.

Merida NinetySix 2016, zde na 29 palcových kolech, velikosti S a M se budou dodávat i v rozměru 27,5 palce

“První trénink, sedl jsem si na to, svezl jsem se na silnici, hned jsem jim řekl, ať mi to postaví, že to pojedu. Objel jsem si pak jedno kolo na trati a první pocit je skvělý,” svěřil se Cimbál a dál vyprávěl o první seznamce s novým kolem:  “Kolo je výborný, sice si nejsem jistý, jestli mám na 100 % nastavený posed, ale nechci to řešit. Nikdy jsem to neřešil, vždycky jsem dostal kolo a závodil jsem, takže to chci udělat znova. Zkusím to jako kdysi.”

Kromě Ondry pojede čerstvou novinku i Thomas Litscher a Jose Antonio Hermida, který už sedlal šestadevadesátku na Pražských schodech a v Novém Městě na Moravě. To ale ještě v kamufláži.

“Nové Město byl vůbec můj první svěťák, který jsem jel na fullu!” přiznal se nám José, který na Vysočině skončil desátý. “To kolo se chová výborně, tlumič foukám trochu víc, ale zase ho skoro nezamykám, v Novém Městě jsem jel 80 % trati s otevřeným, včetně výjezdů,” prozradil José o kole, které disponuje krátkým rozvorem a kratší horní trubkou.

Pohled na kokpit Ondřeje Cinka; na rozdíl od sériového provedení se zamykáním vidlice a tlumiče najednou si Ondřej přál mít ovládání každého pružení zvlášť

“Měl jsem volnou ruku z týmu, kdyby kolo nesedělo, tak jsem mohl jet na Big99. Nejvíc jsem překvapenej, jak funguje zamykání, když to zamknu, tak je to jako hardtail, vůbec se to nehne. Na 99 to přece jen takový nebylo. Pružení funguje bezvadně, rám je kratší, asi bude kolo hbitější a obratnější. A pro můj pocit - to kolo prostě vypadá dobře :-),” sypal ze sebe Ondra.

On i dalších 11 Čechů na startu se bude snažit získat po nedlouhé zaváděčce tu nejlepší pozici. Jinak prý nepomůže ani nové kolo. “Zvlášť tady je start důležitej. Mám číslo 36 a to je hrana se dostat dopředu, tady už patnáctej člověk v nájezdu do singlu tlačí. V Novém Městě jsem měl fantastickej start, to jsem ani nečekal, byl jsem už za Absalonem, ale v esíčku v zaváděčce to tam do mě někdo poslal a já šel k zemi. Rázem jsem byl šedesátej… Bylo těžký se psychicky sebrat a bojovat dál,” uzavřel Ondřej Cink, jehož přáním by bylo protnout v neděli cílovou čáru nejhůře na desáté pozici.

Foto: Michal Červený, Jan Němec