Merida One-Forty 3000-D TEST

Za jízdy

Kromě dofouknutí kol, nastavení tlaku v tlumiči a vidlici nebylo před vyjetím prakticky co řešit. One-Forty nabízí pohodlný posed, který není ani příliš krátký ani příliš dlouhý a sedne bez větších úprav skoro každému. A tento příklad středně dlouhého posedu v sedle této all-mountainové Meridy dokazuje, že střední cesta je skutečně tou zlatou.

První část testovací vyjížďky vede do kopce po asfaltu a následně zpevněné lesní cestě, takže pružení zamykáme a teleskopickou sedlovku jediným stisknutím ovládání na řidítkách a uvolněním sedla vytahujeme do takové výše, aby se dobře šlapalo. Funguje to jako kancelářská židle. A podobně komfortní jako sezení v dobré kancelářské židli je i jízda, a to z několika důvodů. Geometrie rámu a posed Meridy One-Forty jsou skutečně velmi zdařilé. Uzamčené jednotky pružení drží s naprostou jistotou, aktivovaný propedal dává zapomenout, že sedíte na fullu. A především, kolo o hmotnosti velice slušných necelých 13,5 kilogramů, opravdu jede!

Před nájezdem do terénu je potřeba opět tlumiče odemknout a nechat do nich proudit život. Páčky lock-outu byste ale v kokpitu hledali marně, takže je potřeba si "ručně" obě pružící jednotky otevřít. Tuto drobnost však One-Forty nemějme za zlé neboť obojí je velice dobře dostupné. I páčka tlumiče je velmi dobře po ruce, po pár uzamknutích a odemknutích už k němu saháte zcela automaticky a přepnutí jeho režimu není sebemenším problémem i bez kontroly zraku. Navíc můžeme s trochou nadsázky konstatovat, že je aspoň na kole o další věc méně, která by se mohla pokazit.

Jedeme úvodní sjezd a přichází na řadu první poznatky nejen o chování pružení, ale i kotoučovkách Avid, které ačkoliv nejsou zatím moc zajeté, překvapují nekompromisním výkonem. Tlumič stejně jako v rozbitém výjezdu i ve sjezdu krásně pobírá drobné nerovnosti i velké rázy s nenápadnou plynulostí a jistotou. Vidlice nastavená na 110 mm zatím bohatě stačí, řidítka jsou díky tomu jakoby o něco níž, ale už o chvíli později se 140 mm zdvih velice hodí. Fascinující je tuhost celku předního kola a řízení. Vidlice Fox Talas s dvaatřicetimilimetrovými nohami ve spojení s QR osou a tapered hlavovkou skutečně má něco do sebe.

Těžiště kola je umístěno tak šikovně, že ovládání One-Forty je velmi snadné a lehké a přitom kolo nemá tendenci se při vyjíždění prudkých stoupání vzpírat a stavět na zadní. Podrží vás i pláště Schwalbe Nobby Nic 2,25" Evolution, z čehož jsme profitovali především při přejezdech z kamenů do bláta s listím. První chvíli jezdec čeká nevyzpytatelné ustřelení, ale neděje se tomu tak ani při větší rychlosti. A díky své šíři si pláště velice dobře vedou i na kamenech a rychlých technických úsecích rychlebských trailů.

- pohodlný posed	- tvrdší gripy
- svěží jízda do kopce	- chybějící remote lock-out odpružení
- univerzálnost v jízdním projevu