Merida One-Forty 3000-D TEST

One-Forty je jednou ze čtyř modelových řad celoodpružených kol značky Merida. Anglické označení této modelové řady přitom zcela přesně naznačuje, jaké zdvihy zadní stavby a odpružené vidlice můžeme očekávat. Oněch 140 mm je pro all-mountain kolo dostačující k tomu, aby zvládalo nástrahy celodenního výletu do hor, poradilo si i s těžšími sjezdy a přitom poskytlo svému majiteli dostatek komfortu. S čím většinou výrobci této kategorie kol bojují je konkurenceschopná hmotnost, aby kolo nebylo úplně líné při výjezdech. I s těmi je totiž při dlouhých vyjížďkách v sedle biku potřeba počítat.

Pro vyznavače trailů, all-mountain jízdy i pro skutečné tvrďáky, kteří se nebojí to pustit z kopce, je určena i Merida One-Forty 3000-D. Je to nejvyšší model z trojice nabízených One-Forty a vzhledem k určení tohoto stroje snad není lepšího místa, kde otestovat jeho kvality, než na tvrdých Rychlebských stezkách.

Už první pohled na kolo Merida One-Forty 3000-D dává tušit jedno. Rozhodně se nebude bát těžkého terénu, rozbitých trailů ani náročných sjezdů. Je masivní konstrukce, přesto je její hmotnost subjektivně poměrně nízká. A navíc působí díky černo-šedému kabátu se stopami bílé barvy velice jemně a elegantně. Vlk v rouše beránčím chce se říci.

%pagebreak(Bližší seznámení)%

Základem každého jízdního kola je rám. Není tomu jinak samozřejmě ani v případě Meridy One-Forty 3000-D, jejíž rám je hliníkový z Al6061. Třikrát zeslabované rámové trubky jsou tvarované pomocí hydroformingu a svařované za pomocí vlastní technologie Smooth-Welding, která umožňuje vytvářet hladké čisté sváry bez oslabování pevnosti rámu dodatečným broušením a leštěním. Výrobci se osvědčilo rozšíření spodní rámové trubky v oblasti dolní misky hlavového složení, takže jej najdete i u One-Forty. Vzniká tím masivní celek, jehož tuhost je podpořena tapered hlavovým složením. Význam těchto drobností se ukáže i později při jízdě.

Hlavní čep odpružení zadní stavby je umístěn na sedlové trubce v navářce před ní. Masivní vahadlo přenáší pohyby zadní stavby na svisle uložený tlumič Fox RP23, funkčně jde o přepákovaný jednočep.

Merida One-Forty 3000-D nabízí za katalogových 64 990,- Kč atraktivní koktejl komponentů. Odpružení má v rukou kompletně americká firma Fox, kromě tlumiče RP23 je kolo vybaveno vidlicí 32 Talas 140 RL Fit s tapered krkem a zdvihem nastavitelným na 110 nebo 140 mm. Přední náboj je do ní upnut s pomocí QR15 osy.

Většina dílů zodpovědných za přenos síly je dodána od japonské firmy Shimano. Sada XT - jak si doba žádá - je v desetirychlostním provedení s páčkami Rapid Fire a je z komponentů pohonu doplněna jen trojpřevodníkovými klikami FSA SL-K (24-32-42 z.). Do nábojů XT jsou zapleteny ráfky od firmy DT Swiss, kdy přední náboj je do vidlice uchycen QR osou průměru 15 mm. Zárukou bezpečného zastavení bezmála čtrnáctikilového kola mají být brzdy Avid Elixir R.

Řidítka a představec pro Meridu One-Forty 3000-D dodala stejně jako kliky značka FSA. Od Kind Shock pochází teleskopická sedlovka i950 s ovládáním z řidítek a sedlem Fizik Gobi XM. Obutí dostala na starost značka Schwalbe, která Meridu vybavila modelem Nobby Nic v šíři 2,25 palce. Kolo je dodáváno i s pedály Shimano M-520.

%pagebreak(Konkurenční srovnání)%

Po konkurentech stočtyřícítkové Meridy jsme se tentokráte vydali do německých, francouzských a amerických vod, abychom vybrali patřičné zástupce značek Ghost, Mondraker a GT.

Konkurenční srovnání
	Merida One40-3000D	Ghost AMR plus 5900	GT Force 1.0	Mondraker Foxy R
cena	64 990,-	65 999,-	67 999,-	63 990,-
materiál rámu	Al6061 BSC A-Link Hydroforming	Custom ALU hydroforming	Alu 6061-T6 Monocoque	STEALTH structure Full Butted
vidlice	Fox Talas RL	Fox Talas RL	Rockshox Revalation RL	Fox Float RL
tlumič	Fox Float RP23	X-Fusion O2 RCX	Fox Float RP2	Fox Float RP23
zdvih př./zad.	140/140mm	150/140mm	150/150mm	140/140mm
systém odpr.	přepákovaný jednočep	čtyřčep	plovoucí střed	virtuál Zero
úhel hl. trubky	68°	69°	69°	65°
úhel sedl. trubky	73°	73°	72,9°	75°

%pagebreak(Za jízdy)%

Kromě dofouknutí kol, nastavení tlaku v tlumiči a vidlici nebylo před vyjetím prakticky co řešit. One-Forty nabízí pohodlný posed, který není ani příliš krátký ani příliš dlouhý a sedne bez větších úprav skoro každému. A tento příklad středně dlouhého posedu v sedle této all-mountainové Meridy dokazuje, že střední cesta je skutečně tou zlatou.

První část testovací vyjížďky vede do kopce po asfaltu a následně zpevněné lesní cestě, takže pružení zamykáme a teleskopickou sedlovku jediným stisknutím ovládání na řidítkách a uvolněním sedla vytahujeme do takové výše, aby se dobře šlapalo. Funguje to jako kancelářská židle. A podobně komfortní jako sezení v dobré kancelářské židli je i jízda, a to z několika důvodů. Geometrie rámu a posed Meridy One-Forty jsou skutečně velmi zdařilé. Uzamčené jednotky pružení drží s naprostou jistotou, aktivovaný propedal dává zapomenout, že sedíte na fullu. A především, kolo o hmotnosti velice slušných necelých 13,5 kilogramů, opravdu jede!

Před nájezdem do terénu je potřeba opět tlumiče odemknout a nechat do nich proudit život. Páčky lock-outu byste ale v kokpitu hledali marně, takže je potřeba si "ručně" obě pružící jednotky otevřít. Tuto drobnost však One-Forty nemějme za zlé neboť obojí je velice dobře dostupné. I páčka tlumiče je velmi dobře po ruce, po pár uzamknutích a odemknutích už k němu saháte zcela automaticky a přepnutí jeho režimu není sebemenším problémem i bez kontroly zraku. Navíc můžeme s trochou nadsázky konstatovat, že je aspoň na kole o další věc méně, která by se mohla pokazit.

Jedeme úvodní sjezd a přichází na řadu první poznatky nejen o chování pružení, ale i kotoučovkách Avid, které ačkoliv nejsou zatím moc zajeté, překvapují nekompromisním výkonem. Tlumič stejně jako v rozbitém výjezdu i ve sjezdu krásně pobírá drobné nerovnosti i velké rázy s nenápadnou plynulostí a jistotou. Vidlice nastavená na 110 mm zatím bohatě stačí, řidítka jsou díky tomu jakoby o něco níž, ale už o chvíli později se 140 mm zdvih velice hodí. Fascinující je tuhost celku předního kola a řízení. Vidlice Fox Talas s dvaatřicetimilimetrovými nohami ve spojení s QR osou a tapered hlavovkou skutečně má něco do sebe.

Těžiště kola je umístěno tak šikovně, že ovládání One-Forty je velmi snadné a lehké a přitom kolo nemá tendenci se při vyjíždění prudkých stoupání vzpírat a stavět na zadní. Podrží vás i pláště Schwalbe Nobby Nic 2,25" Evolution, z čehož jsme profitovali především při přejezdech z kamenů do bláta s listím. První chvíli jezdec čeká nevyzpytatelné ustřelení, ale neděje se tomu tak ani při větší rychlosti. A díky své šíři si pláště velice dobře vedou i na kamenech a rychlých technických úsecích rychlebských trailů.

- pohodlný posed	- tvrdší gripy
- svěží jízda do kopce	- chybějící remote lock-out odpružení
- univerzálnost v jízdním projevu

%pagebreak(Závěrečné resumé)%

Jízda na One-Forty není nijak nevyvážená. Kolo se chová přesně tak, jak od něj očekáváte. Chcete agresivní jízdu? Jak je libo! Chcete poklidně kličkovat mezi kameny a pařezy? Klidně! Vaše One-Forty se vám plně přizpůsobí, je to univerzální služka pro všechno. Navíc s takřka nepřebernými možnostmi nastavení. Začít můžete změnou tlaku v pružících jednotkách, což je oblast s potenciálem nekonečného laborování. Vzpřímenější posed získáte změnou režimu vidlice na 140 mm zdvih. I sedlo lze díky teleskopické sedlovce snížit či zvýšit aniž byste museli sesedat. Jednoduše páčkou z řidítek.

Merida One-Forty 3000-D je silnou zbraní pro ty, kdo hledají kolo pro těžký terén. Svými vlastnostmi tento celoodpružený stroj relativizuje hmotnost, protože se vůbec nechová jako třináctiapůlkilové kolo. Velmi dobře stoupá do kopce, vyniká snadnou ovladatelností a ve sjezdech nabídne nečekaně vysokou úroveň stability. Svým způsobem je tedy One-Forty univerzálem, v jehož sedle si užijete celodenní výlety v terénu se vším všudy.

Technické parametry
	velikosti	15, 17, (19), 21"
	A - úhel hlavy *)	68°
	B - úhel sedlovky *)	73°
	C - délka rámu *)	595mm
	D - výška rámu *)	483mm
	E - rozchod kol *)	1127mm
	F - délka zadní stavby *)	435mm
	G - výška středu *)	neudáno
	hmotnost kola	13,49 kg

*) - Udávané hodnoty rozměrů odpovídají testované velikosti 19".

Další informace o Meridě One-Forty 3000-D i jejích dvou levnějších sestřičkách se stejnými zdvihy najdete na stránkách www.merida-bike.cz.

Foto: Michal Červený, Petr Bureš, Renata Hanušová

Fotogalerie

Foto: Michal Červený, Petr Bureš, Renata Hanušová