Mondraker představuje novou 29" Foxy

Nejoblíbenější celoodpružená řada a vlajková loď Mondrakeru vítá svého sourozence s 29" koly. Foxy Carbon 29 bude nyní doplňovat nedávno inovovaný 27,5" model, který jsme měli také v našem redakčním testu.

TEST: Mondraker Foxy Carbon R

Poptávka po vysokozdvihových devětadvacítkách neustále roste, a tak na ni postupně začíná reagovat většina světových výrobců. U Mondrakeru se o podobném kole šuškalo poslední dobou poměrně intenzivně. Nakonec bylo představení této novinky ale načasováno na 15. výročí vzniku této ikonické řady.

Trail, All mountain, anebo Enduro? Vyberte si. Nový model Foxy Carbon 29 je všestranným strojem, který zvládne posunout hranice jakéhokoliv jezdce, a to jak na trailu, tak v závodech endura. Kombinace dlouhého rámu, krátké zadní stavby, 29" kol a menšího offsetu vidlice sice vypadá na první pohled nemotorně, ale první prezentované jízdní dojmy naznačují, že si charakteristické vlastnosti této koncepce své zákazníky najít určitě dokáží.

Foxy Carbon 29 přínáší zcela nový rozměr efektivity odpružení a všestrannosti. V kompaktním a futuristickém designu, který zcela vychází ze štábní kultury a charakteristických designových prvků Mondrakeru použitých na nejnovějších modelech, se přitom kloubí špičkové technologie se specifickým tvarem a výsledkem je optimální funkčnost a nízká hmotnost.

Nemůžete si nevšimnout kontrastu širší spodní rámovky a subtilní ploché horní rámové trubky, která se u hlavového složení rozdvojuje a u sedlové trubky mohutní v masivní napojení pod sedlovou objímkou.

Zadní stavba je uložena na dvojici vahadel a využívá tak virtuální "Zero Suspension" systém odpružení. Její design a geometrie musely být oproti 27,5" verzi upraveny pro použití 29" kol. Zadek disponuje 150mm zdvihem, který zvládá jak singletracky a traily, tak náročné enduro. K tomu, aby se vše vešlo tak, jak má, do rámu, zadní stavba nemusela být příliš dlouhá a rám příliš vysoký, dopomohlo mimo jiné také použití nových Trunion tlumičů. Využity jsou zde výhradně modely s přeplňovacími nádržkami s tím, že nejvyšší model má dokonce osazený tlumič pružinový.

Přední odpružení nabídne o 10 mm více než zadek, to znamená rovných 160 mm. Mondraker zde nabízí 66° hlavový úhel, který lze navíc ještě měnit v rozsahu +/- 1° podobně jako modelů Dune nebo Summum. Současně s tím pak osazuje vidlice se zkráceným offsetem na 44 mm, kvůli lepší ovladatelnosti biku v zatáčkách.

Konstruktéři si byli vědomi větších nároků na tuhost při použití 29" kol, a proto kladli důraz na konstrukci jak zadní stavby, tak vahadla. V něm tak najdete celkem 8 ložisek. Čtyři ložiska spojují vahadlo s horní částí zadní stavby, po dvou pak najdete u ostatních čepů spojujících vahadlo s rámem a tlumičem. Čepy jsou zde osazeny s větším průměrem, než je běžné, a použita jsou kvalitní průmyslová enduro ložiska.

Asi není potřeba příliš zdůrazňovat, že Mondraker novou 29" Foxynu vybavuje boost osami i integrovaným vnitřním vedením bovdenů. Rám je kompatibilní výhradně s jednopřevodníky. Specifické umístění tlumiče procházejícího sedlovou trubkou pak vyžaduje speciálně nadesignovaný blatníček, který ho chrání před přívalem nečistot od zadního kola, a charakteristické pro Mondraker jsou také další "ochránci rámu" na řetězové vzpěře či v dolní části spodní rámové trubky.

Na závěr je také dobré zmínit, že Mondraker u tohoto modelu používá klasické závitové středové složení s šířkou 73 mm, takže tu nehrozí nemoci spojené se skřípáním a vrzáním klik, které poměrně často trápí majitele PressFitů.