Norco Threshold C Force 1

Threshold Norco poprvé představilo kdysi v roce 2015, spolu s modelem Search. Od té doby nějaký ten čas uplynul a současný model je proto postavený již na nové generaci rámu, který má však s tou původní přeci jenom pár věcí společných.

Zatímco Search je primárně štěrkoletem s klasickými gravelbikovými případně chcete-li adventure geny, tak Threshold se více blíží sportovněji založeným jedincům toužícím po tom mít bike více se svou geometrií blížící žiletce. V katalogu to Norco ostatně jasně uvádí na pravou míru, když Threshold pasuje mezi cyklokrosová kola.

V této kategorii pak nabízí jak dostupnější hliníkové modely, tak dražší karbonové kousky. Dnes představený model je druhým nejvyšším ze čtveřice nabízených a jako takový má mírně kompromisní pouze osazení. Rám i materiál, ze kterého je postaven, je zcela identický s tím, kterým disponuje nejvyšší model C Red.

Rám je postavený, jak již bylo řečeno, na sportovně závodní cyklokrosové geometrii. Disponuje moderním systémem vnitřního vedení, které lze snadno modifikovat jak pro jedno, tak pro dvoupřevodníkový pohon. Místa v něm je dostatek. Konstrukce patek i vidlice samozřejmě počítá s flatmount úchyty kotoučových brzd spolu s dnes již běžným standardem týkajícím se pevných 12mm os na obou kolech.

Zajímavě pojatý je integrovaný zámek sedlovky, který je navíc chytře opatřen gumovou krytkou, takže se bláto nemá šanci do mechanismu dostat. Uvnitř rámu najdete prostor pro dvojici košíků a dostek místa pro případné nošení kola na rameni.

Zatímco středová pasáž rámu působí celkem masivně a ukrývá pressfit středovou mufnu šíře 86 mm, horní vzpěry jsou naopak celkem subtilní a starají se o větší míru komfortu jezdce, když dokáží odtlumit spoustu menších terénních nerovností.

Karbonová jednoplacka

Není ničím nezvyklým, že se na cyklokroskách objevují jednopřevodníkové sady. Obzvlášť v těžkých bahnitých závodech je určitě lepší mít na kole co nejméně pohyblivých součástek, které mohou způsobit zbytečný problém, zanášet se blátem a neustále je potřeba se starat o jejich čištění.

Norco tady vsadilo na osvědčenou jednopřevodníkovou sadu Sram Force 1, kterou však vylepšilo o karbonové kliky Easton EC90 SL osazené jednopřevodníkem se 42 zuby, kterému vzadu sekunduje jedenáctipastorková kazeta s rozsahem 11-32z.

Spolupráce při stavbě kola s firmou Easton pokračuje i co se zapletených kol týká, kde prostor dostal hliníkový diskový set Easton EA90 SL Disc, na který byly osazeny pláště Clement Crusade v rozměru MXP 700x33c. Samozřejmostí je snadný přechod ze sériově dodávaných duší na bezdušové provedení.

Co se brzd týká, tak zde mnoho prostoru pro experimentování není, protože samotný Force systém vyžaduje speciální pár řadících dualů, takže záměna za jiného výrobce je v podstatě nemožná. Kotouče zde najdeme vpředu 160mm, vzadu pak 140mm.

Zajímavě namixované je zbylé osazení. Hliníkový představec i karbonová sedlovka pocházejí od dodavatele Norco s vlastními logy. Hliníková řídítka EC70 SL dodal Easton a sedlo pochází od amerického WTB, konkrétně model Volt Pro.

Cena tohoto kola je nastavena sice poměrně vysoko, konkrétně na 99 990,- Kč, ale karbonové céčkové Thresholdy startují o poznání níž. Pod tímto bikem totiž najdete ještě dvojici dostupnějších modelů, které jsou v obou případech vybaveny hydraulickými kotoučovkami. Základ na Shimanu 105 startuje na 59 990,- Kč a o stupínek lepší model na Sramu Rival 1 pak pořídíte za 69 990,- Kč.

Kompletní informace o všech modelech Norco pak naleznete na webu kanadského výrobce www.norco.com a o českém Norcu pak asi nejobšírněji na Facebooku.

Fotogalerie