Novinky Maxxis – DH kostra, pláště Minion DHX a vlastní bezdušový tmel Maxx Seal

• 05. 08. 2026
• Štěpán Hájíček
• Tech news
• Foto: Maxxis

Maxxis

Maxxis představil hned několik novinek zaměřených na gravity segment. Novou konstrukci plášťů, nový vzorek a také svůj vůbec první bezdušový tmel.

Asi největší pozornost na sebe poutá zcela nová, zesílená konstrukce nazvaná prostě DH Casing, která po více než dvou letech vývoje nahrazuje dosavadní sjezdovou variantu stavby plášťů Maxxis. Premiéru si zároveň odbyl nový vzorek Maxxis Minion DHX a vůbec poprvé vstupuje Maxxis také do segmentu bezdušových tmelů s vlastním produktem a vlastní recepturou pod názvem Maxxis Maxx Seal.

Nová DH kostra – Měkčí na začátku, pevnější v zatížení

Přestože se nejvíce mluví o plášti Minion DHX jako takovém, nejzásadnější novinkou z pohledu technologie je nová konstrukce DH Casing. Dosavadní sjezdová varianta nabízela prakticky stejnou tuhost od běhounu až po patku pláště, což mělo své opodstatnění, ale nebylo to zcela ideální vždy a všude.

Nová generace DH Casting naopak využívá koncept progresivní tuhosti. Běhoun zůstává citlivější a lépe kopíruje drobné nerovnosti, zatímco bočnice se směrem k ráfku výrazně zpevňují. Výsledkem má být kombinace vyšší přilnavosti, lepší opory v zatáčkách a větší stability při tvrdých dopadech.

Maxxis zároveň přešel z konstrukce 2×60 TPI na 2×120 TPI, což má přinést citlivější odezvu pláště bez negativního vlivu na jeho odolnost. Díky vyšší opoře bočnic výrobce „nabádá“ jezdce ke snížení tlaku přibližně o 2 až 4 psi, aniž by vzrostlo riziko deformace pláště nebo poškození ráfku. Podle prvních zkušeností některých závodníků světového poháru nová kostra dokáže skoro až nahradit vlastnosti ochranných vložek do ráfků.

Maxxis Minion DHX – nový člen rodiny Minion

Prvním pláštěm vybaveným novou DH kostrou se stává premiérový Maxxis Minion DHX, určený především do suchých podmínek a na moderní sjezdové tratě. *Více o jeho vývoji je v přiloženém videu.

Nový vzorek kombinuje některé charakteristické prvky modelů Minion DHF a Assegai. Cílem bylo nabídnout vyšší oporu v zatáčkách, předvídatelnější přechod mezi středem a bočními výstupky a zároveň zachování rychlosti odvalování blízkou modelu DHR II. Masivnější boční špunty mají lépe odolávat deformaci při vysokém zatížení, zatímco jemnější lamelování zajišťuje dostatečný grip na kamenech a kořenech.

Novinka je určena pro přední i zadní kolo a bude nabízena v rozměrech 29×2,50“ a 27,5×2,50“. Hmotnost 29“ varianty se pak pohybuje na úrovni 1550 g.

Zpočátku pouze se směsí 3C MaxxGrip, později přibude také varianta MaxxTerra. Česká cena byla stanovena na 1 999 Kč za 29“, 27,5“ varianta bude o 100 Kč levnější.

Maxx Seal – první tmel od Maxxis

Vedle nové kostry a nového vzorku představuje Maxxis také svůj vůbec první bezdušový tmel – Maxx Seal.

Novinka využívá syntetický latex bez obsahu amoniaku, který je šetrnější k přírodě, k ráfkům i k samotnému plášti. Výrobce uvádí schopnost utěsnit defekty až do velikosti 7 mm, kompatibilitu s CO₂ bombičkami i vložkami do ráfků a životnost přibližně šest měsíců mezi jednotlivými doplněními. Ideální je samozřejmě využití s plášti Maxxis, každopádně tmel Maxx Seal lze použít i s většinou ostatních značek obutí.

Tmel bude dostupný ve čtyřech baleních:

• Maxx Seal 250 ml – 449 Kč
• Maxx Seal 500 ml – 599 Kč
• Maxx Seal 1 l – 899 Kč
• Maxx Seal 5 l – 3 399 Kč.

Gravity segment se stále vyvíjí

Nová DH kostra Maxxis ukazuje, že vývoj gravity plášťů se dnes nezaměřuje jen na nové směsi nebo nové vzorky. Stejně důležitou roli hraje samotná konstrukce pláště, která má nabídnout vyšší citlivost při zachování opory ve vysokých rychlostech. Pokud se nový DH Casing osvědčí i v závodním nasazení, lze očekávat, že se během příštích měsíců rozšíří také na další gravity modely značky Maxxis.

Více informací o pláštích a dalších produktech Maxxis: www.maxxis.com