Nový Sram Force eTap AXS jde s dobou

Mnoho dílčích vylepšení posouvá sadu Force blíž k náročnějším zákazníkům...

Autor: Petr Bureš
Foto: Sram
Nový Sram Force eTap AXS jde s dobou

To, že je nová sada Sram Force celkově vylepšená, není sice vidět na první pohled, nicméně mnoho dílčích změn, které na ní byly provedeny značně přispívá k její univerzálnosti a mimo jiné ji dává některé vlastnosti a funkce nejvyššího Sramu Red.

Dosud byla sada Force hojně využívaná především na gravel kolech a u silničářů měla určité rezervy. A právě na tyto rezervy se ve Sramu zaměřili a novému Force nadělili kromě jiného i více silniční vizáž. Ale vezměme to pěkně popořádku. Základem je buď 2x12 nebo 1x12 specifikace řazení, přičemž podle toho jaký typ převodů zvolíte, dostanete kompatibilní přehazovačku. Ohledně klik pak máte logicky na výběr buď jedno, nebo dvoupřevodníkové s tím, že vizáž zejména dvoupřevodníkového provedení silně připomíná nejvyšší model Redu. Brzdy jsou tu samozřejmě výhradně hydraulické kotoučové, řetěz s Flattop technologií samozřejmě pokračuje stejně tak jako AXS bezdrátový systém komunikace.

Brzdové a řadící páky

Asi největší změnou si mezigeneračně prošly brzdové a řadící páky. Designéři totiž upravili jejich tvar aby lépe odpovídal ergonomii a vy jste mohli páky lépe držet. Nový je tvar perforovaných gumových návleků, ale perforaci najdete také na řadících pádlech, což přispívá k přesnějšímu a spolehlivějšímu řazení i v rukavicích nebo v dešti.

Tvarově jsou nové Force páky nejvíce podobné sesterským Rivalům. Nižší hmotnosti pak bylo dosaženo díky použití karbonu v rámci samotných brzdových pák. Sada Force AXS pak dokáže řadit také pomocí bezdrátových tlačítek, která lze umístit například na řídítka pod omotávku.

Kliky

Kliky v podání nové sady Force obnášejí nespočet provedení, protože jsou k dispozici jak pro jednopřevodníkové, tak dvoupřevodníkové sady a dodávají se ve dvou šířkách os pro klasické silničky a pro gravely, kde větší šířka umožňuje využívat širší pláště. Sram do svých klik umí navíc integrovat i špičkový Quark středový měřič výkonu, který vyhodnocuje jezdcův výkon a to buď pouze v jednostranném provedení, nebo ve verzi, která umí přesně měřit každou nohu zvlášť a vyhodnocovat jestli šlapete symetricky.

Také zde je použit karbon a to pro samotné kliky, zatímco převodníky jsou pochopitelně hliníkové. Jak už bylo řečeno, tak novinkou je vizáž zejména dvoupřevodníkových klik, které se nyní výrazně víc podobají silničním Redům a to především díky tvaru frézovaných převodníků. Naopak více drsňácký image pak stále nabízejí jednopřevodníkové verze, určené primárně pro štěrkoletce.

Vypisovat zde veškeré kombinace a velikosti nabízených převodníků by bylo nadlouho. Omezím se pouze na konstatování, že Sram se i zde drží praktiky, osazovat menší převodníky, protože optimalizované napřevodování dohání kazetami s pouze desetipastorkovým nejmenším pastorkem. Nicméně přidává závodní silniční kombinaci 50/37z, která u Force dosud chyběla.

Kazety

Rozsahy kazet zůstávají stejné; novinkou jsou duhové designy u Red kazet v obou verzích, to jest jak 10-28 tak i 10-33z. To samé ohledně duhového barevného provedení pak platí také pro řetěz.

Přehazovačka

Co se týká přehazovačky, tak ty jsou v novém designu k dispozici pro nový Force ve dvou provedeních, která závisí na tom, s jakými převody je budete používat. Základní silniční provedení dokáže obsloužit jedno i dvoupřevodníkové systémy s kazetou s největším pastorkem do 36 zubů.

Gravelová XLPR verze je postavena na zcela jiné geometrii, která počítá s použitím kazet 10-36z. nebo 10-44z. Pokud chcete využívat bikové kazety s 50 nebo 52 z. největšího pastorku, tak musíte počítat jako dosud s použitím bikových AXS přehazovaček, se kterými budou i nové AXS páky bez problémů komunikovat.

Samozřejmostí u všech přehazovaček je jejich ochrana před nárazem a plná konfigurovatelnost a seřiditelnost v rámci Sram AXS aplikace.

Přesmykač

O přesmykači Sram jen uvádí, že je zde v novém designu a zvládne přehazovat mezi dvojicí převodníků mezi nimiž je rozdíl až třináct zubů. I zde pochopitelně platí, že je plně nastavitelný v prostředí aplikace, kde si můžete sami navolit logiku jeho ovládání. Interní neoficiální označení "držák náhradní baterie" mu zůstává :-).

AXS multi nabíječka

Poslední novinkou v sortimentu Sramu, kterou dnes zmíním, je nová multi nabíječka, která umí současně nabíjet až 4 baterie. Využitelná je tak zejména pro týmy, které potřebují často nabíjet větší množství baterií a jednotlivé nabíječky s pomalejším USB nabíjením jsou pro ně mnohdy peklo.

Nová nabíječka už je napájena rychlejším USB-C, což v podstatě znamená, že buď dvě baterie nabije rychleji než klasická nabíječka, nebo čtyři baterie nabije zhruba stejně rychle jako singl nabíječka jednu.

Kompletní info o novém Sramu Force najdete na webu výrobce Sram.com.

Pokračovat na: Fotogalerie

Seznam stránek článku:

  1. Nový Sram Force eTap AXS jde s dobou
  2. Fotogalerie
Přečteno - 11966x Tagy: sram axs my2023
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Tech newsRock Shox Flight Attendant Trail - chytré odpružení expanduje
    Rock Shox Flight Attendant Trail - chytré odpružení expanduje
  2. Tech newsRock Shox inovoval svůj chytrý Flight Attendant
    Rock Shox inovoval svůj chytrý Flight Attendant
  3. Tech newsNové brzdy Sram Maven bourají zažité mýty
    Nové brzdy Sram Maven bourají zažité mýty
  4. Tech newsPropain představuje superlight limitku trailbiku Hugene
    Propain představuje superlight limitku trailbiku Hugene
  5. TechnikaFotogalerie: Trek Procaliber 8
    Fotogalerie: Trek Procaliber 8
  6. Testy - RecenzeTEST: Trek Procaliber 8
    TEST: Trek Procaliber 8

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744