Je to jako droga, říká o svém koníčku Míra Cartoon. Pro své kolo si zaletěl až do Austrálie
TEST: Norco Fluid C1
TEST: Vittoria Terreno Zero - pořádné silniční balóny
Pells F9 Race 1 TEST
Další z českých biků jsme podrobili našemu redakčnímu testu...
Závěrem
Závěrem bych se ještě rád zastavil u „pařezu“ v oblasti středu, na kterém je nasazena objímka přesmykače. Konstrukčně důvod jeho použití chápu a nebudu se snažit přijít s alternativním řešením, to není můj byznys. Ovšem standardním imbusem se prostě nedostanete ani ke šroubu na objímce, ani ke šroubu držícímu lanko. Tedy dostanete, ale budete nadávat, použijete násilí a navždy poznamenáte hlavice šroubů i lak na spodní šavli. Pro jednoduchou obsluhu obou imbusových hlavic je totiž nutné přizpůsobit klíč a mít jeden seříznutý se zhruba centimetrovým ramínkem. S takovým udělátkem lze oba šrouby povolit i utáhnout dle libosti.
Až na drobné výhrady k jednotlivostem je PELL´S F9 dobré a rozhodně zajímavé kolo (které navíc k tomu všemu funguje). Je na výběr jak v ekonomické, tak hodně závodní a náročnější variantě osazení a uspokojí širokou škálu budoucích majitelů. Poznáte ho, zvyknete si na něj a nebudete chtít měnit.
| Technické parametry | ||
 |
velikosti | 18, 20" |
| A - úhel hlavy *) | 70° | |
| B - úhel sedlovky *) | 73,5° | |
| C - délka rámu *) | 603 mm | |
| D - výška sedlové tr.*) | 457 mm | |
| E - rozchod kol *) | 1129 mm | |
| F - délka zadní stavby *) | 450 mm | |
| G - výška středu *) | 330 mm | |
| hmotnost kola (bez pedálů) | 12,6 kg | |
*) - Udávané hodnoty rozměrů odpovídají testované velikosti 18"
Mohlo by vás zajímat
- Trek odlehčil a zrychlil svou závodní Émondu
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek… - Víkend s Romanem Kreuzigerem na Šumavě
Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…
- Jak se plní sny. Aneta Hovorková míří na Cape Epic
Jeden z nejnáročnějších a nejprestižnějších etapových závodů horských kol na světě – Cape Epic se... Příspěvek Jak se plní sny. Aneta Hovorková míří na Cape Epic pochází z Dámynakole.cz
Celý článek… - Vzpomínka na Muriel Furrer, vyšetřování stále pokračuje. Jak může UCI zlepšit bezpečnost cyklistů během závodů?
Před pár dny byla při pietním aktu uctěna památka 18leté švýcarské cyklistky Muriel Furrer, která...…
Celý článek…
- Španělská Orbea představila městského krasavce Diem
Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek… - Specialized Turbo Porto praktický náklaďák
Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…
Mam tiez V-brake verziu, teda 26 palec. Na HT sa hodia, to som uz pri test Canyon Nerve spomenul, ale na full by som dal kvalitnejsie kolesa (myslim torzne). Inac spokojnost. Na 29er by som dal nieco ine. Cena a hmotnost su vyborne. Je to otazka priorit. Skor by som sa poobhliadol po nejakych lacnejsich Fullcrum-och alebo niecom podobnom (26). Takto to riesil kamos. Pri 29er bude situacia asi obdobna. Ale tam treba davat vacsi pozor. Napr. boli skvele Sun Ringle (typ si pozri v specifikacii) na 29er Cannon Flash HT 29 Carbon 3. Mal som pozicany test bike.
odpověz na tento komentářodpověď na Ondřej Vysypal — #6 Mam CrossRide model 2009 a patrim k tazsim jazdcom s vybavou sa dostavam nad 100Kg. A zatial bez problemov, ale mam ich na pevnaku, kde malokedy jazdim horsi teren ako lesne cesty. Mam model pre V brzdy a nizsiu tuhost moc nepocitujem. Oproti povodnin skladanim kolesam su lahsie, ale v tuhoosti nezaostavaju. Na fule mam kolesa inych kvalit, ale aj inej ceny.
odpověz na tento komentářUž nevím, kde jsem to vzal, ale prej nový crossridy (asi od r. 2013?) by měly co se týče tuhosti být výrazně lepší, než ty dosavadní, o kterých se to všeobecně ví, že to není žádná hitparáda.
odpověz na tento komentářZačnu od konce - 90 kg je na tyhle kola opravdu už hrana (kdo ví, jestli Mavic neudává 100 kg limit???), u 76 kg jezdce (a lehčího) jsou použitelná. Kotouč si občas škrtne při nástupu, v dramatičtějších situacích to rezonuje víc. Je ale potřeba koukat na cenu. Samozřejmě že SLRka jedou jinak, zrychlují jinak, ale je to krát 4 cenově myslím:-) Vůle v náboji byla, dá se poštelovat. Celkově bych je neodstřeloval, jsou použitelná...
- na tento komentář reaguje ASD — #8
odpověz na tento komentářMam CrossRide ale v 26 palc. verzii. Pomer cena/hmotnost su vynikajuce (cca. 1700g). Co sa tyka tuhosti, tak "zapomen". Ale, ale... prekvapko: odovzdal som do servisu na precentrovanie po prasknutej spici (mam cca. 89 kg s vystrojou). Po profi centrovani (nemam cas), sa tuhost zlepsila o dost. Ale stale to nie je ako u klasiky. Co sa tyka 29ers, tak predpokladam dlhsie spice = dlhsie rameno paky = este mensia tuhost. Co sa tyka nastavenia vole v loziskach, tak nemam namietky... V kazdom pripade pri 29ers by som si fest dal bacha na kvalitu kolies...
odpověz na tento komentářodpověď na kliiima — #2 jo to by mě taky zajímalo..
odpověz na tento komentářhmm:/
odpověz na tento komentářDotaz na testera.
Co ty Crossridy? Jsou stejně nepovedený, jako jejich menší provedení? Děkuji
- na tento komentář reaguje kacerek — #4
odpověz na tento komentářhrach bit.ly/W5Xk4s
odpověz na tento komentář