Pivot Mach 6 Carbon TEST

Pivot patří mezi značky, které jsou daleko známější v Americe než na starém kontinentu. Zámořská média na produkty této značky většinou pějí samou chválu, evropští zákazníci pak mnoho příležitostí, jak se s těmito koly potkat osobně, nemají, proto jsme velice rádi přijali nabídku, půjčit si nový Mach do redakčního testu.

Pivot byl až donedávna známý tím, že svá kola vařil výhradně z duralových slitin. Zákazník si mohl volit z několika barev a vybrat si mohl i mezi několika variantami vybavení. V podstatě stejný model, jako aplikují další američtí konkurenti jako např. Ibis, Ellsworth, Santa Cruz, nebo Intense. Jenomže přišla karbonizace a spolu s ní přesun produkce na Dálný východ a to do jisté míry limitovalo některé z výše uvedených výdobytků. Na druhou stranu ale příchod karbonu umožnil srazit hmotnost, posílit tuhost a v neposlední řadě zapracovat na designu nových rámů. S tím se svezly také decentní inovace systému zadního odpružení DW-Link, a když už se dělalo něco nového, šoupli tam konstruktéři rovnou 27,5" kola, že prý to líp v tom volným terénu poletí.

Karbonový Mach 6 je nejnovějším přírůstkem firmy Pivot, ta prozatím nabízí 26, 29 a nově i 27,5" kola, ale pomalý odklon od rozměru 26 je víc než patrný. Nové enduro dostalo do vínku 155 mm zadního zdvihu, kterým disponuje díky virtuálnímu systému odpružení DW-Link.

Konstrukce zadní stavby nenechává nic náhodě. Masivní spodní vzpěry zadní stavby dávají najevo, že tuhost biku rozhodně nebude chybět. Dostatek materiálu obepíná také všechny čepy virtuálního zavěšení, které právem patří mezi nejlepší na světě.

U Enduro modelu se dá očekávat drsnější zacházení, a tak zde nechybí ani karbonová ochrana spodní rámové trubky u středového složení nebo ze stejného materiálu vyrobená ochrana zadní stavby před plandajícím řetězem.

Absence úchytů pro košík zřejmě u takovéhoto kola nikoho nepřekvapí, stejně tak jako skutečnost, že je většina bovdenů skryta před nečistotami uvnitř rámu, a to včetně toho, který ovládá sériově dodávanou teleskopickou sedlovku. Jen k přehazovačce je bohužel přivedeno lanko s bovdenem přerušeným na horní vzpěře zadní stavby. Škoda, že se nepodařilo ho dostat i v tomto případě dovnitř a ušetřit tak lanko neblahým vlivům bláta odletujícího od zadního kola.

Technologie výroby karbonových rámů Pivot využívá většího tlaku vzduchu, kterým jsou trubky při zapékání ve formě tlakovány. Výsledkem je slabší stěna a nižší hmotnost při zachování požadované hustoty karbonových vláken. V tomto případě to pak znamená, že celý bike bez pedálů ve velikosti L váží 13,42 kg.