Je to jako droga, říká o svém koníčku Míra Cartoon. Pro své kolo si zaletěl až do Austrálie
TEST: Norco Fluid C1
TEST: Rock Machine Whizz FS I 90 AXS - první dojmy
Remerx RTX 28 TEST
Celou jednu závodní cyklokrosovou sezonu absolvovala tato kola. Zde je pár poznatků...
V závodním nasazení
Seriál, ve kterém náš cyklokrosový novic Kuba Truksa popisoval své zkušenosti se svou první cyklokrosovou sezonou, jsme vám nabídli zde (#1, #2, #3, #4).
Kuba se v něm občas zmiňuje o svém vybavení a důvodech, proč použil právě galusky, a ne pláště, i o tom, jak si na úzká kola zvykal po přechodu z širokých bikových plášťů. Zde je krátké shrnutí ještě jednou jeho slovy:
Samostatnou kapitolou mé závodní krosky byla zapletená galusková kola. Zde jsem vsadil na výrobky českých značek – Remerx a Tufo. U kol jsem si mohl vybrat barvu ráfku, drátů i nábojů. Celou sezonu fungovala kola bez problémů a ani mytí vapkou jim nedělalo problém.
Jsou to pěkná kola s dobrými vlastnostmi. A hlavně oproti karbonovým kolům lépe brzdí. Pro mě jako začátečníka by karbonová kola určitě nebyla dobrou volbou. Zde jsem byl tedy naprosto spokojený. I vzhledem k příznivému počasí, které doprovázelo celý podzim, jsem celou sezonu objel na vzorku Tufo Flexus Primus.
Během závodů se následně ukázalo, že to byla volba většiny jezdců ve startovním poli. Jedná se o vzorek s šipkou, který opravdu neskutečně drží. Párkrát jsem se projel i na pláštích, ale galusky jednoznačně zvítězily. Pláště prohrávaly hlavně svou nejistotou v terénu kvůli potřebě vyššího tlaku uvnitř. Pokud jsem je zkusil upustit na nižší tlak, přišel brzy defekt. Zhruba druhou až třetí jízdu na pláštích jsem v terénu měnil duši. Na silnici to s plášti bylo bez defektů.
Galusky se mohou pochlubit 100% spolehlivostí – celou sezonu v tréninku ani při závodech jsem s defektem neměl problém. Možná i díky přítomnosti 
preventivního tmelu uvnitř. Co se týká tlaku, tak jsem v podstatě celou sezonu snižoval tlak. Začal jsem na tvrdších a postupně tlak uvnitř ubíral. Dalo by se říci, že kdybych nafoukal tvrdší tlak na začátek, ani bych je nemusel během sezony dofukovat. V posledních závodech mi přišlo, že galusku už musím zákonitě poškodit nebo svléknout, ale nestalo se tak. Ani když šel náraz skoro až na ráfek.
Na samotná kola nemám mnoho výtek. Drát mi během sezony nepraskl ani jeden, a to si troufám tvrdit, že jsem kola vůbec nešetřil. V podstatě jsem je za celou dobu nemusel vůbec centrovat, jen se musela seřídit minimální vůle v předním kole. Výborný byl i fakt, že jsem s galuskami neměl ani jeden defekt, i když jsem byl několikrát přesvědčený, že "teď už k němu určitě muselo dojít".
Takže na cyklokros jedině galusky. Rozdíl ve vlastnostech je opravdu obrovský, a když začnete hledat dostupné alternativy, rychle zjistíte, že je Remerx poměrem výkon/cena prakticky neporazitelný.
Kompletní informace o kolech a produktech Remerx naleznete na továrním webu www.remerx.cz.
Seznam stránek článku:
- Remerx RTX 28 TEST
- Konkurence - kde nic, tu nic
- V závodním nasazení
- Fotogalerie
Mohlo by vás zajímat
- Trek odlehčil a zrychlil svou závodní Émondu
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek… - Víkend s Romanem Kreuzigerem na Šumavě
Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…
- Jak se plní sny. Aneta Hovorková míří na Cape Epic
Jeden z nejnáročnějších a nejprestižnějších etapových závodů horských kol na světě – Cape Epic se... Příspěvek Jak se plní sny. Aneta Hovorková míří na Cape Epic pochází z Dámynakole.cz
Celý článek… - Vzpomínka na Muriel Furrer, vyšetřování stále pokračuje. Jak může UCI zlepšit bezpečnost cyklistů během závodů?
Před pár dny byla při pietním aktu uctěna památka 18leté švýcarské cyklistky Muriel Furrer, která...…
Celý článek…
- Španělská Orbea představila městského krasavce Diem
Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek… - Specialized Turbo Porto praktický náklaďák
Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…
no, mám zkušenost s jejich RTX v galuskovym provedení a Magicama na 29er a už nikdy více.
u RTX během prvních dvou set kilometrů praskly asi tři dráty. Po přepletení v Remerxu už byly v pořádku, vydržely CX sezonu, ale i tak nemůžu říct že jsou fajn. Ráfek je měkkej, v místech niplů se vytahává.
Magicy na 29er jsou jetý sezonu a kus v terénu s občasnym závodem (několik pohárů v XC a maratony). Náby jsou oddělaný a ráfky se neskutečně vlní. V současný době kola drží pohromadě jen dráty zalepený v niplech. A já ted má obavy do toho vůbec šahat, aby se to nerozesralo ještě víc
odpověz na tento komentářJá si nemůžu pomoct ale Remerx se mi líbí a fandím mu. Bohužel ty spokojený jsou spokojený a jezděj a šťouralové pomlouvaj, jasně že nejde srovnávat se Zippama. Prosím napište sem někdo nějaký i pozitivní hodnocení.
odpověz na tento komentářCo to tu kecas za hovadiny. To nemate na Slovensku vlastni forum ze musis chodit psat hovadiny sem?
odpověz na tento komentářDopĺňam k predchádzajúcemu: kazeta (Ultegra) zažratá do orechu tak, že sa nedá dať dolu. Nejde o koróziu, ale o to, že sa kazeta zarezáva do výstupkov v orechu (príliš mäkký materiál). V prednom náboji sa objavila vôľa (drobná; na úrovni galusky milimeter–dva), ktorej sa neviem zbaviť ani dotiahnutím osi.
odpověz na tento komentářDrôty praskajú jeden za druhým (nezáberová strana zadného kolesa, vždy pri silovom zábere, kolesá kúpené minulý rok; praskajú v závite, takže vždy strhnúť galusku, vymeniť špicu a nipel a znovu lepiť – fuj!), od Remerxu radšej ruky preč. Náboje po cca 2000 km zatiaľ bez problémov.
odpověz na tento komentářodpověď na bikecontrol — #6Nahradní špice dávali jen na hliníkové modely z roku 2009, kdy to ještě neměli vychytaný. Modely 2012 dle borců z Remerxu jsou už ok a proto už je nedávají. Co říkáte na nové Stingy na přímých špicích Sapim - za tu cenu jsou bezkonkurenční.
odpověz na tento komentářNo, Remerx jako výrobce ráfků si může říkat co chce, ale až bude dělat zapletená kola na nábojích, kde se nerozsypou ořechy, nepopraskají dráty, které dává k novým kolům KDYBY NĚCO ( myslím, že se samotnýma ráfkama nikdo neměl žádný problém :) ), a cena zůstane zachována, tak pak teprve můžeme říct : "dobrá cena/výkon :) :)
- na tento komentář reaguje bike1982 — #7
odpověz na tento komentářodpověď na bike1982 — #3 po zkušenostech už jedině samotný ráfek naplést na jiné náboje s klasickýma drátama, pak je to ok :-)
odpověz na tento komentářMoje koupě Vikingů byla velká chyba po 500km odešel ořech moc pěkná volnoběžka i dopředu,praskání drátů nekomentuji a ložiska taky žádná velká sláva:-(
odpověz na tento komentářVlastním kola Viking už druhou sezonu a kromě výměny ložisek po dvou sezonách a dvou prasklých drátů - mojí vinou. Nedám na kola dopustit-jedou svižně a rychle. poměr cena a výkon jsou nepřekonatelné.
Praskání drátů záleží samozřejmě i na technice jízdy a údržbě setu...
Těď si chci koupit nové Stingy od Remerxu na přímých redukovaných špicích SAPIM - myslím, že budu zase spokojený?
- na tento komentář reaguje Pepi — #5
odpověz na tento komentářTo asi byla nějaký vyjímečný set.Má osobní zkušenost jak mechanika tak závodníka:jak na kolech Vikong tak Alcyonech občas i Rtxech opakované praskání drátů po vyreklamování a zaslání do Remerxu.kde "odborně" opravily po dalších 40 km na silnici(Alcyony) opět prasklé dráty.U SAW špatně vyrobené díly v náboji(valká osa v ložisku).Atd
odpověz na tento komentářNemáte fotku, jak vypadá ořech?? Já jsem s tím měl u Remerxu trochu problémy.
odpověz na tento komentář