Remerx galusky 2010 SPY info

vlozku do remerx viking na UST - Zdravím potřeboval bycch vedet kde se daji koupi vlozky do rafku abych mohl nasadit galusky..Mam remerx viking dekuji mnohokrát

e mail:sevoss@seznam.cz

Viking - Ja mam na jeto na kolech Viking 5000km,jsou extremne tuha,tociva,jedina vec pokud mate vice jak 100kg doporuciji po zajeti
dotahnout spice a zafixovat.Pak vam budou bez problemu slouzit

to filip and Bradis - dobře tak jinak filipe, proč tedy v čr foja jezdil loni celý rok sponzorská tufa a do austrálie si vzal set francouských výrobců?
Ivan loni nepíchl snad nikde nebo jen párkrát, no a letos? snad nezapoměl v té austrálii jezdit. Defekt je chyba jezdce ale plášt(galda) by měla chyby jezdce pohltit, ne potopit:)
Prostě se letos tufa moc nepovedla.
Bradis, budou super ale chvilku počkej až vychytaj mouchy

galusky a spol - Každý systém má výhody a nevýhody a hlavně je určen pro něco jiného. Galuska je zcela nevhodná pro jakékoliv ježdění bez servisu na trati. Při defektu jdete pěšky nebo jedete po ráfku. Vozit si náhradní galusku a lepicí pásky je nesmysl, neskladné za špatného počasí nepoužitelné.
Nejodolnější systém pro nezávodní ježdění UST ráfek a UST plášť s protidefektovým roztokem větší hustoty, zacelí větší díry ( Geax GTT, SLIME) jediná nevýhoda větší hmotnost, dokonale těsní , odolný proti procvaknutí o ráfek, jde ho jedině rozříznout o něco ostrého.Vždy se dá na dojetí použít duše.Pro Etapáky, expedice, těžký terén enduro, Freeride apod.
Systém odlehčený bezdušák ( Rubena 3 v 1, Geax TNT, Hutchinson Tubeless Redy,...)vyžaduje zátěr latexovou pěnou nebo roztokem, určeno pro závody XC a bikemarathony lehčí verze než UST.Jinak všechny výhody bezdušáku.
Předělané klasické ráfky pomocí vložky s ventilem na bezdušák ( No Tube, No Flats, nově i Rubena ?,...)provizorní řešení bezdušáku, oproti UST ráfku a plášťům bez UST patky horší těsnění a občasné ufouknutí ( ztráta tlaku), menší odolnost při použití běžných plášťů, které jsou konstruovány na použití duše a tím i častější defekty zejména průraz běhounu a bočnic, nutnost použít více těsnícího latexu pro utěsnění, problém s tím že není zaručena funkčnost mezi všemi ráfky a plášti, výhoda je že jsou velmi lehké a použijete stará kola. Jinak ale cenově a životností je lépe investovat do originál ráfku UST.
Normální lidi co nezávodí jezdí plášť a duše, je pro ně stále nejjednodušší vyměnit nebo zalepit duši.

nové vikingy ano či ne? - zdravím!Jezdíte tu někdo delší dobu vikingy.docela o nich uvažuju!jen tak kdby jste sem někdo hodil trošku info (z jíné strany) díky!

marios - Bola to tvoja chyba, nemal si tam v tej chvíli byť :o)

2čumil+Filip - Tak v tom sjezdu jsem taky píchnul svoje Tubeles Ready plněný tmelem. Když jsem to chtěl spravit, zjistil jsem, že to bylo z boku kde je to míň chráněný a tmel asi nepomůže. Bylo to od kamenu , který někdo odpálit kolem, moje chyba to určitě nebyla a možná stejné to bylo u ostaních.

Moc díky zy vysvětlení. Jsem zas o něco chytřejší a můžu zase kapku zamachrovat u piva;)

bezdusak verzus galuska - Kazdy s techto systemu ma sve klady a zapory,Pro galusku Tufo
mluvi fakt,ze jsou snadno manipulovatelne,na rafku jsou za 3min i s nafoukanim.C3 je neznicitelna galuska od tufa,taky ma nej.hmotnost.Zavodnici jezdi take,C2 ktere jsou lehke,ale nachylnejsi na defekt.Naopak velky zapor bezdusoveho systemu je samovolny unik tlaku pri prudsim narazu na prekazku.Pokud nemate u sebe tlakovou pumpu tak to nenafoukate.

píchačka - Čumil - Čumile, Martin Horák kdysi v nějakém rozhovoru říkal, že defekt je v 90% chyba jezdce, takže wo tom to možná taky je :-) Třeba není chyba v galuskách, ale v pánech z Volva :-P

galuska - píchačka - No a bohůžel Tufogaldy sou dobré píchačky, stačí se podívat kolikrát s nima závodníci píchaj. Třeba borci z Volva, každej závod někdo z nich píchne, beru jen ty co na tom jezděj, takže nějakých 5-7párů? V Příbrami píchli dva hned v prvním sjezdu, takže za ty prachy nic moc, zlatý NO TUBE. Ale sety Remerx budou silnej hráč u kol do 50ti litrů.

galusky x ust - ust jsou plaste bez duse = jednoduchy system, pichnes nebo rozriznes plast, tak ho porad jeste muzes zachranit flekem zevnitr plaste nebo jinyma technikama
galusky jsou zasite plaste s dusi, ktere se lepi popr. navlikaji na rafky (galusky se specialni patkou na standartni rafky), kdyz pichnes galusku, tak se bud zalepi sama tmelem zevnitr nebo ji muzes vyhodit, nalepit si galusku kvalitne na rafek je docela alchymie a proto se nikdy poradne mezi normalni lidi nerozsirili krom zavodniku, s tema oboustranyma nalepovacima paskama se ale pristup znacne meni a nalepit to dokaze skoro kazdy trochu zdatny.. vyhoda galusek je zejmena ze drzi krasne tvar a zehli teren lepe nez plaste a samozrejme celkova hmotnost x plast ust nebo plast s dusi.. ale ta cena..

Hezké nohy :-)

vždyť UST jsou taky jednovrstvé "pláště" (nemají duši), tedy galusky se vzorkem. Dík za osvětlení

to Trojci - řek bych, že se mýlíš o bílé, že je out. Kdo se nezabývá přímo tuningem kol, tak bílá je ideální věc pro ty, co už mají dost černé a stříbrné.

Galusky jsou galusky. Hodně primitivně řečeno, je to duše se vzorkem.

Remerxu fandím, Vikingy vypadají jako parádní kola. Na bílej komaxit drátů bych se vykašlal pokusil se nabídnout více barevných variací a klasický elox. Bílá byla v módě před půldruhým rokem. Teď už je out.

Galusky, prezentované v tomto článku, je to samé jako UST systém? dík