RETRO: RB Dragster DH - poslední evoluce

11. 07. 2025
Petr Bureš
Retro
Foto: Petr Bureš & Red Bull

Když se podíváte na dnešní sjezdové speciály a postavíte vedle nich dvacet let starý DH bike, na první pohled vidíte mnoho rozdílů. I sjezdové veterány ale mohou mít stále své kouzlo, jako například toto eRBéčko...

Pár slov o výbavě

Náš dnešní retro exemplář nemá příliš společného se sériovým provedením, které RB nabízelo, ale najdeme na něm hned několik ikonických komponentů pocházejících z první poloviny první dekády tohoto století.

A začněme u podvozku. Ten je zde, ostatně jako je tomu dodnes, postavený na ocelových pružinách vpředu i vzadu. Zatímco vzadu se uvnitř rámu nachází pružinový tlumič Fox DHX4, vpředu najdeme oproti rámu o něco služebně starší upside-down vidlici Marzocchi Shiver DC. Mimochodem samotný rám tehdy deklaroval 222 mm zadního zdvihu a byl stavěný primárně pro 200mm vidlice, zatímco osazený Shiver byl ještě ze staré školy a nabízel „jen“ 180 mm. Na sériových modelech se tak tehdy objevovaly nejnovější modely sjezdových vidlic Marzocchi 666, které již disponovaly 200mm zdvihy.

Dalším nepřehlédnutelným komponentem, který se sice v sériovém provedení tehdy zejména kvůli vysoké ceně nevyskytoval, ale mnozí závodníci ho tehdy používali, jsou Mavic Deemax zapletená kola. Ta se vyznačovala jednak svou žlutou barvou, ale také skvělým poměrem robustnosti a odolnosti při zachování poměrně nízké hmotnosti. Tehdy šlo v podstatě o první značku, která nabízela straight-pull náboje v DH specifikaci a s bezdušovým systémem ráfků.

Třetí ikonický komponent, který na tomto stroji najdete, jsou žluté kotoučové brzdy Magura Gustav. Německá Magura přišla s první verzí svých Gustavů již v roce 1996. Postupem času je různě vylepšovala, přicházela s novými kotouči i brzdovými pákami a jelikož jejich obliba držela velice dlouhou dobu, tak se v Maguře rozhodli udělat speciální limitovanou edici těchto brzd u příležitosti desátého výročí od jejich prvního uvedení. Tak vzniklo v roce 2006 toto limitované žluté provedení v počtu pouhých 150 párů těchto kotoučovek, které je osazeno na tomto eRBéčku.

Pohon zde rozhodně také nepatří k žádným noname komponentům – devítirychlostní Shimano XT přehazovačka je ovládána stejnojmennou páčkou. Kliky Race Face North Shore pak doplňuje sjezdový napínák Gizmo od MR Dirt se žlutým oplastováním vodicích kladek, který tehdy vozil Michal Maroši.

Kompletně od Azonicu je zde pak poskládaný kokpit, a to díky frézovanému Shorty představci a dvoustěnným Chubby vlaštovkám.

Posledním nepřehlédnutelným komponentem, který byl ve své době sjezdaři vyhledávaný, je zde sedlo. Dlouhé, díky bílému hornímu pruhu nepřehlédnutelné XL sjezdové sedlo od Tiogy tady dokresluje celkovou představu o tom, jak kdysi vypadaly sjezdové biky a komponenty a jak moc se liší od těch dnešních.

Samotný rám Dragster se tehdy prodával za cca 38 000 Kč, celý bike pak v sériovém osazení vycházel kolem 90 000 Kč. Více obrázků a různých detailů tohoto rámu najdete v následující fotogalerii a pokud byste náhodou zjistili, že přesně tenhle bike potřebujete a jste ochotni za něj dát částku adekvátní jeho osazení, tak pište jeho majiteli – třeba bude mít slabší chvilku a na prodej kývne.

Aktuální nabídku RB najdete na stránkách výrobce www.rb-bike.cz

Seznam kapitol článku

11. 07. 2025
Retro
Foto: Petr Bureš & Red Bull

Petr Bureš

6675 článků

Jeden ze zakladatelů a majitelů MTBS.cz, guru technické části redakce, senior testrider, ale také velký fanda retro MTB a vůbec celé historie horské cyklistiky. Mezi jeho hlavní zaměření patří zejména testy, představování novinek, ale také ekonomické zprávy související s cyklo byznysem a obchodními cyklistickými akvizicemi. Kdysi závodil ve sjezdu i v maratonech, ale baví ho objevovat zajímavá místa i na gravelu nebo e-bicích.