Rocky Mountain 2014

Rocky Mountain patří mezi značky, které si prošly velmi dlouhou cestu která začala již v osmdesátých letech minulého století kdesi v kanadských horách. V devadesátých letech si značka prošla překotným obdobím hledání správné cesty v pionýrských dobách odpružení, kdy se souboj prémiových značek podobal souboji ruských a amerických kosmonautů v boji o pokoření vesmíru. Objev zdánlivě funkčního řešení jedné firmy se jiná snažila přebít svým novým revolučním systémem, který občas fungoval více, občas méně.

Postupem času si každá firma našla a zoptimalizovala svůj systém, který postupně vyladila a zpravidla ho používá na většině svých odpružených kol. Rocky Mountain po mnoha letech, kdy využíval motocyklového systému založeného na přepákovaném jednočepu, který reprezentovala masivní monovidlice s tlumiřem blízko středu (modely označované RM6-X) přešel posléze na čtyřčepové uložení Smothlink. To byste na první pohled nerozeznali od populárního Horst Linku, ovšem bystrým okem odborníka zjistíte, že na rozdíl od Horst linku, jehož čep zadní stavby najdete těsně pod osou zadního kola, má Smothlink tento čep umístěný nad osou zadního kola.

Drobný rozdíl způsobuje malinko jiné chování zadní stavby při šlapání a také větší netečnost odpružení při akceleraci. Smothlink v současnosti Rocky Mountain používá na všech svých kolech vyjma sjezdového speciálu Flatline.

Zajímavý je rovněž pohled firmy Rocky Mountain na průměry kol. V tomto ohledu je totiž kanadský RM v podstatě o rok napřed oproti mnoha ostatním, protože se do nasazení 27,5" kol pustil už v loňském roce a nově tento segment rozšiřuje o další model, tentokráte XC trailbike se 120mm zdvihu.

Pojďme si tedy rychle prolétnout sortiment firmy připravený na sezónu 2014...