Santa Cruz Tallboy LT C

odpověď na lalin — #2 Kolum neni co vytknout. WTB Frequency Team s naboji Dt Swiss 350 jsou skvela kombinace. Jak zde jiz nekdo psal WTB lehce vytlacuji Stan's.

odpověď na BFG — #13 Proč se tě tolik dotýká, když ti někdo opraví tvé nesprávné informace :-)?

Řeč nebyla o tom, co vyhovuje tobě. Že ti nesedí 29'' je úplně v pořádku. Řeč byla o tom, že Carbine není 29'' a o tom, že 29'' není obecně nevýhoda, ale jen vlastnost s nějakou charakteristikou, která někde může být výhodná, jinde nevýhodná.

A jak jsi přišel na desítky 130+ mm devětadvacítek :-)? Fakt, že taková specifikace bika není ojedinělá pro tebe znamená, že modelů musejí být desítky? Zvláštní uvažování ;-).

odpověď na GF — #10 Když myslíš že chci být zajímavý, tak si to mysli hlupáčku. Pro mě je 29" jasná nevýhoda. Obzvlášť v podobné kategorii kol. Jestli je to zároveň i vlastnost je mi fuk. Ale když už se tady s děckama urážíme. Vypadá to, že jsi snědl Šalamonovo hov... Tak nám ještě vypiš ty desítky kol na 29", které mají zdvih 130mm + ať můžeme usnout...

1. na tento komentář reaguje GF — #14

odpověď na TheMelin — #11 Tak jsem rád, že se shodneme, že Intense nenabízí nic, co by se dalo označit jako "to samé".

A 29'' se zdvihem kolem 130mm rozhodně není "ojedinělý".

Najdi si to zase nebo nepiš o věcech, které neznáš ;-). Hezký víkend.

odpověď na GF — #10 Omlouvám se,Carbine je pochopitelně jen pro 26" a 27.5". Tak je tu Tracer (ano,zde odpovíte,že ten není v carbonu,ale u kola tohoto zaměření .... )

Co se týče výhody,nebo vlastnosti ..... v případě kola se zdvihem a určením,jako má Tallboy je to už diskutabilní. Ojedinělost 29" v této kategorii možná napovídá o vhodnosti.

1. na tento komentář reaguje GF — #12

odpověď na B.F.G. — #9 Nesmysl. Velikost kol není (ne)výhoda, jen vlastnost. (Ne)výhodu z toho dělají jen hlupáčci snažící se být zajímaví.

1. na tento komentář reaguje TheMelin — #
2. na tento komentář reaguje TheMelin — #11
3. na tento komentář reaguje BFG — #13

Máš pravdu ,další výhoda pro Carbine :D

1. na tento komentář reaguje GF — #10

odpověď na TheMelin — #7 Odkdy je Carbine devětadvacítka?

Technicky není co vytknout,designově nádhera,ale ta cena.To stejný mi nabízí neméně kultovní INTENSE,kde jejich CARBINE na zmiňovaných Cobaltech + komplet XT + komplet FOX s Kashimou vyjde o dobře 40k méně .....

1. na tento komentář reaguje GF — #8

No vida, hned jsem o něco chytřejší :-) dík... Měl jsem na mysli ale taky trošku vzhled, takové Crank Brothers Cobalt by k tomu všemu sedly pěkně, otázka už potom co ale na takovém kole vydrží

odpověď na WTB ráfky — #4 No jsou o něco těžší, bráno v 29" I19 je o 50g těžší než Crest a I23 je o 70g těžší než Arch EX. Na zápletech jsou tedy I19 o 100g a I23 o 140g těžší než ZTR. Ale máš pravdu, že jsou podtstně tužší a navíc jsou UST kompatibilní. Takže je to o tom jak je kdo moc velkej gramohonič. Jinak podle mě, když se přenesu přes ty gramy tak jsou to asi nejlepší hliníkový ráfky současnosti.

Pozor nepodceňujte ty WTB ráfky co jsou na kolech. Neznalost neomlouvá. Použité ráfky patří do světové špičky a řádně již vytlačují ve světě ZTR ráfky. Jsou totiž výrazně tužší, pevnější a váží "stejně". Testy jsou k nalezení.

1. na tento komentář reaguje seky33 — #5

Škoda, že osazování kity od výrobce by mělo mít za účel snížení ceny celku, jako to nabízí ostatní výrobci rámů. Jestliže rám stojí 75tis, oficiální cena tallase 34,29palce kashima 2013 je 31tis, XT sada bez brzd vyjde max na 12, brzdy 7 a ráfky z výpletem max 5 a dejme tomu řízení,pláště, sedlovka a sedlo za 10. Tak mi to prostě nedá ani náhodou 180. Za tolik to jde postavit v MOC cenách i na Enve kolech..

:(

jinak kolo je to moc hezký, rám ve výsledku drahej není vzhledem k ostatním cenám porovnatlených výrobků

Cena je vážně jen pro pár vyvolených, každopádně to musí být super svezení jen ty kola mi k tomu zbytku přijdou "o ničem"

1. na tento komentář reaguje camsub — #15

No žádná láce teda ty ceny... :-X