Pro někoho je tohle kolo z říše snů, pro jiného naopak záležitost ryze snobská. Podívejme se na to technicky...
Santa Cruz je známý tím, že své modely nabízí buď jako samotné rámy, nebo v rámci několika volitelných kitů jako stavebnici, která umožňuje volbu vidlice, tlumiče, barvy a sady vybavení. V podstatě si tak i takovýto karbonový bike můžete pořídit postavený na sadě SLX s levnější verzí Rock Shox vidlice, nebo za více než dvojnásobek jeho ceny postavený na XTR a Enve komponentech.
Náš "kus" byl obdařený vyššími variantami volených komponentů, nikoliv však těmi úplně nejvyššími.
Základem zvoleného SPX kitu je kompletní sada Shimano XT. V našem případě však na kole najdete namísto XT brzd konkurenční model Sram XO. Kliky jsou osazeny třípřevodníkovou klasikou spřaženou s desetipastorkem z téže sady. Příplatkovou položkou byly v tomto případě jak vidlice, tak tlumič; obé od Foxu a obé v nejvyšší verzi Factory s Kashima povrchovou úpravou.
Individuální volbou pak byla rovněž teleskopická sedlovka ovládaná z řídítek, konkrétně novinka od Crank Brothers - model Kronolog.
Zbytek komponentů na biku zajistil Easton, WTB a Maxxis. Pokud vás zajímá cenovka, tak s klasickou sedlovkou a kompletně na XT bez Kashima úpravy, ale s kompletním Fox odpružením vás momentálně takovýto bike vyjde na 179 990,- Kč. Samotný rám s Fox tlumičem pak můžete pořídit za 74 990,- Kč včetně nákladů na dopravu a sazby DPH. V nejvyšší specifikaci XTR a ENVE komponenty pak tenhle krasavec překračuje o dost dvousettisícovou cenovou hranici.
Kompletní informace o nabídce najdete na webu výrobce www.santacruzbicycles.com. Ceny a další informace pak najdete na stránkách českého zastoupení www.santacruz.cz. Za zapůjčení biku děkujeme berounskému
Sportful Centru.
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Náš mini seriál poctivě šlape spolu s cyklistickou sezónou a my se inspirujeme dalšími tvářemi... Příspěvek POD POKLIČKOU s Karlou Novákovou pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Gravelová kola jsou tady s námi už pár let a jejich prodej potvrzuje, že promo typu...…
Celý článek…Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…
odpověď na lalin — #2 Kolum neni co vytknout. WTB Frequency Team s naboji Dt Swiss 350 jsou skvela kombinace. Jak zde jiz nekdo psal WTB lehce vytlacuji Stan's.
odpověz na tento komentářodpověď na BFG — #13 Proč se tě tolik dotýká, když ti někdo opraví tvé nesprávné informace :-)?
Řeč nebyla o tom, co vyhovuje tobě. Že ti nesedí 29'' je úplně v pořádku. Řeč byla o tom, že Carbine není 29'' a o tom, že 29'' není obecně nevýhoda, ale jen vlastnost s nějakou charakteristikou, která někde může být výhodná, jinde nevýhodná.
A jak jsi přišel na desítky 130+ mm devětadvacítek :-)? Fakt, že taková specifikace bika není ojedinělá pro tebe znamená, že modelů musejí být desítky? Zvláštní uvažování ;-).
odpověz na tento komentářodpověď na GF — #10 Když myslíš že chci být zajímavý, tak si to mysli hlupáčku. Pro mě je 29" jasná nevýhoda. Obzvlášť v podobné kategorii kol. Jestli je to zároveň i vlastnost je mi fuk. Ale když už se tady s děckama urážíme. Vypadá to, že jsi snědl Šalamonovo hov... Tak nám ještě vypiš ty desítky kol na 29", které mají zdvih 130mm + ať můžeme usnout...
- na tento komentář reaguje GF — #14
odpověz na tento komentářodpověď na TheMelin — #11 Tak jsem rád, že se shodneme, že Intense nenabízí nic, co by se dalo označit jako "to samé".
A 29'' se zdvihem kolem 130mm rozhodně není "ojedinělý".
Najdi si to zase nebo nepiš o věcech, které neznáš ;-). Hezký víkend.
odpověz na tento komentářodpověď na GF — #10 Omlouvám se,Carbine je pochopitelně jen pro 26" a 27.5". Tak je tu Tracer (ano,zde odpovíte,že ten není v carbonu,ale u kola tohoto zaměření .... )
Co se týče výhody,nebo vlastnosti ..... v případě kola se zdvihem a určením,jako má Tallboy je to už diskutabilní. Ojedinělost 29" v této kategorii možná napovídá o vhodnosti.
- na tento komentář reaguje GF — #12
odpověz na tento komentářodpověď na B.F.G. — #9 Nesmysl. Velikost kol není (ne)výhoda, jen vlastnost. (Ne)výhodu z toho dělají jen hlupáčci snažící se být zajímaví.
- na tento komentář reaguje TheMelin — #
- na tento komentář reaguje TheMelin — #11
- na tento komentář reaguje BFG — #13
odpověz na tento komentářMáš pravdu ,další výhoda pro Carbine :D
- na tento komentář reaguje GF — #10
odpověz na tento komentářodpověď na TheMelin — #7 Odkdy je Carbine devětadvacítka?
odpověz na tento komentářTechnicky není co vytknout,designově nádhera,ale ta cena.To stejný mi nabízí neméně kultovní INTENSE,kde jejich CARBINE na zmiňovaných Cobaltech + komplet XT + komplet FOX s Kashimou vyjde o dobře 40k méně .....
- na tento komentář reaguje GF — #8
odpověz na tento komentářNo vida, hned jsem o něco chytřejší :-) dík... Měl jsem na mysli ale taky trošku vzhled, takové Crank Brothers Cobalt by k tomu všemu sedly pěkně, otázka už potom co ale na takovém kole vydrží
odpověz na tento komentářodpověď na WTB ráfky — #4 No jsou o něco těžší, bráno v 29" I19 je o 50g těžší než Crest a I23 je o 70g těžší než Arch EX. Na zápletech jsou tedy I19 o 100g a I23 o 140g těžší než ZTR. Ale máš pravdu, že jsou podtstně tužší a navíc jsou UST kompatibilní. Takže je to o tom jak je kdo moc velkej gramohonič. Jinak podle mě, když se přenesu přes ty gramy tak jsou to asi nejlepší hliníkový ráfky současnosti.
odpověz na tento komentářPozor nepodceňujte ty WTB ráfky co jsou na kolech. Neznalost neomlouvá. Použité ráfky patří do světové špičky a řádně již vytlačují ve světě ZTR ráfky. Jsou totiž výrazně tužší, pevnější a váží "stejně". Testy jsou k nalezení.
- na tento komentář reaguje seky33 — #5
odpověz na tento komentářŠkoda, že osazování kity od výrobce by mělo mít za účel snížení ceny celku, jako to nabízí ostatní výrobci rámů. Jestliže rám stojí 75tis, oficiální cena tallase 34,29palce kashima 2013 je 31tis, XT sada bez brzd vyjde max na 12, brzdy 7 a ráfky z výpletem max 5 a dejme tomu řízení,pláště, sedlovka a sedlo za 10. Tak mi to prostě nedá ani náhodou 180. Za tolik to jde postavit v MOC cenách i na Enve kolech..
:(
jinak kolo je to moc hezký, rám ve výsledku drahej není vzhledem k ostatním cenám porovnatlených výrobků
odpověz na tento komentářCena je vážně jen pro pár vyvolených, každopádně to musí být super svezení jen ty kola mi k tomu zbytku přijdou "o ničem"
- na tento komentář reaguje camsub — #15
odpověz na tento komentářNo žádná láce teda ty ceny... :-X
odpověz na tento komentář