Santa Cruz Tallboy LT C

Pro někoho je tohle kolo z říše snů, pro jiného naopak záležitost ryze snobská. Podívejme se na to technicky...

Autor: Petr Bureš
Santa Cruz Tallboy LT C

Americký Santa Cruz se proslavil především tím, že přinesl světu virtuální mánii. Jeho Virtual Pivot Point (VPP) odstartoval novou éru zadního odpružení, během které vzniklo mnoho více či méně povedených klonů, nicméně VPP je a zůstává jediný, a kdo ho chce, musí se prostě nějak popasovat s tím, že ho bude muset také patřičně zaplatit.

Tallboy LT je jedním z posledních přírůstků virtuální rodinky této kalifornské firmy. Jde o devětadvacetipalcový trailbike, to jest bicykl s vyšším zdvihem a geometrií schopnou pobrat i techničtější úseky bez rizika pádu přes řídítka.

Karbonový rám Tallboye LT vychází z jeho (ne)LT brášky, jen má více prohnotou horní rámovou trubku a položenější úhel hlavové trubky. Ve žluté karbonové verzi vyniknou plynulé karbonové linie výrazně víc, než u verze duralové, která se rovněž vyrábí a které je ekonomickou verzí tohoto biku.

Systém VPP spočívá i zde ve dvojici vahedel z nichž to spodní je situované pod středovým složením a to horní pak před sedlovou trubkou. Zadní stavba s excentricky umístěnou vzpěrou (vlevo) dává kolu nezaměnitelnou siluetu a charakteristické tvary linií z obou stran. Jednobarevný design kombinující v sobě neonově žlutou barvu rámu a černá loga působí hodně výrazně, ale po chvilce se vám zalíbí. Krom toho se nebudete muset bát, že byste nebyli středem pozornosti kdekliv, kam s kolem dorazíte, což může být ale někdy na škodu.

Rám nabízí rovných 135 mm zadního zdvihu, který je optimalizován pro nasazení adekvátně dimenzovaných vidlic ideálně se 140mm zdvihem. Kolo je vybaveno zadní pevnou osou 142x12 mm, kónickou hlavovkou a karbonovým chráničem spodní rámové trubky před odletujícími kameny. Jeho hmotnost se pak pohybuje v rozmezí od 11,5 do 13,1 kg v závislisti na zvoleném osazení.

Kitování výbavy

Santa Cruz je známý tím, že své modely nabízí buď jako samotné rámy, nebo v rámci několika volitelných kitů jako stavebnici, která umožňuje volbu vidlice, tlumiče, barvy a sady vybavení. V podstatě si tak i takovýto karbonový bike můžete pořídit postavený na sadě SLX s levnější verzí Rock Shox vidlice, nebo za více než dvojnásobek jeho ceny postavený na XTR a Enve komponentech.

Náš "kus" byl obdařený vyššími variantami volených komponentů, nikoliv však těmi úplně nejvyššími.

Základem zvoleného SPX kitu je kompletní sada Shimano XT. V našem případě však na kole najdete namísto XT brzd konkurenční model Sram XO. Kliky jsou osazeny třípřevodníkovou klasikou spřaženou s desetipastorkem z téže sady. Příplatkovou položkou byly v tomto případě jak vidlice, tak tlumič; obé od Foxu a obé v nejvyšší verzi Factory s Kashima povrchovou úpravou.

Individuální volbou pak byla rovněž teleskopická sedlovka ovládaná z řídítek, konkrétně novinka od Crank Brothers - model Kronolog.

Zbytek komponentů na biku zajistil Easton, WTB a Maxxis. Pokud vás zajímá cenovka, tak s klasickou sedlovkou a kompletně na XT bez Kashima úpravy, ale s kompletním Fox odpružením vás momentálně takovýto bike vyjde na 179 990,- Kč. Samotný rám s Fox tlumičem pak můžete pořídit za 74 990,- Kč včetně nákladů na dopravu a sazby DPH. V nejvyšší specifikaci XTR a ENVE komponenty pak tenhle krasavec překračuje o dost dvousettisícovou cenovou hranici.

Kompletní informace o nabídce najdete na webu výrobce www.santacruzbicycles.com. Ceny a další informace pak najdete na stránkách českého zastoupení www.santacruz.cz. Za zapůjčení biku děkujeme berounskému
Sportful Centru.

Fotogalerie

Santa Cruz Tallboy LTc
Santa Cruz Tallboy LTc
Santa Cruz Tallboy LTc
Santa Cruz Tallboy LTc
Santa Cruz Tallboy LTc
Santa Cruz Tallboy LTc
Santa Cruz Tallboy LTc
Santa Cruz Tallboy LTc
Santa Cruz Tallboy LTc
Santa Cruz Tallboy LTc
Santa Cruz Tallboy LTc
Santa Cruz Tallboy LTc
Santa Cruz Tallboy LTc
Santa Cruz Tallboy LTc
Santa Cruz Tallboy LTc
Santa Cruz Tallboy LTc
Santa Cruz Tallboy LTc
Santa Cruz Tallboy LTc
Santa Cruz Tallboy LTc
Santa Cruz Tallboy LTc
Santa Cruz Tallboy LTc
Santa Cruz Tallboy LTc
Santa Cruz Tallboy LTc
Santa Cruz Tallboy LTc
Santa Cruz Tallboy LTc
Santa Cruz Tallboy LTc
Santa Cruz Tallboy LTc
Santa Cruz Tallboy LTc
Santa Cruz Tallboy LTc
Santa Cruz Tallboy LTc
Santa Cruz Tallboy LTc
Santa Cruz Tallboy LTc
Santa Cruz Tallboy LTc
Santa Cruz Tallboy LTc
Santa Cruz Tallboy LTc
Santa Cruz Tallboy LTc
Santa Cruz Tallboy LTc
Santa Cruz Tallboy LTc
Santa Cruz Tallboy LTc
Santa Cruz Tallboy LTc
Santa Cruz Tallboy LTc
Santa Cruz Tallboy LTc
Santa Cruz Tallboy LTc
Santa Cruz Tallboy LTc
Santa Cruz Tallboy LTc
Santa Cruz Tallboy LTc
Santa Cruz Tallboy LTc
Santa Cruz Tallboy LTc
Santa Cruz Tallboy LTc
Santa Cruz Tallboy LTc
Santa Cruz Tallboy LTc
Santa Cruz Tallboy LTc
Santa Cruz Tallboy LTc
Santa Cruz Tallboy LTc
Santa Cruz Tallboy LTc
Santa Cruz Tallboy LTc

Přečteno - 29471x Tagy: santa cruz tech2012
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. ServisKristián Hynek otevřel nový showroom Zahálka
    Kristián Hynek otevřel nový showroom Zahálka
  2. Výstavy a veletrhySpoke.cz zve na testování kol Giant, Superior, Santa Cruz a Haibike
    Spoke.cz zve na testování kol Giant, Superior, Santa Cruz a Haibike
  3. Tech newsSanta Cruz uvádí nový lehký ebike Heckler SL
    Santa Cruz uvádí nový lehký ebike Heckler SL
  4. Tech newsSanta Cruz Skitch - nečekaná premiéra
    Santa Cruz Skitch - nečekaná premiéra
  5. Tech newsSanta Cruz uvádí "nový" trailbike 5010
    Santa Cruz uvádí "nový" trailbike 5010
  6. Tech newsSanta Cruz vyjíždí s novým Hightowerem 3. generace
    Santa Cruz vyjíždí s novým Hightowerem 3. generace

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #15 camsub - vloženo: 24.06.2015 v 12:16:04

    odpověď na lalin — #2 Kolum neni co vytknout. WTB Frequency Team s naboji Dt Swiss 350 jsou skvela kombinace. Jak zde jiz nekdo psal WTB lehce vytlacuji Stan's.

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #14 GF - vloženo: 03.11.2012 v 07:39:40

    odpověď na BFG — #13 Proč se tě tolik dotýká, když ti někdo opraví tvé nesprávné informace :-)?

    Řeč nebyla o tom, co vyhovuje tobě. Že ti nesedí 29'' je úplně v pořádku. Řeč byla o tom, že Carbine není 29'' a o tom, že 29'' není obecně nevýhoda, ale jen vlastnost s nějakou charakteristikou, která někde může být výhodná, jinde nevýhodná.

    A jak jsi přišel na desítky 130+ mm devětadvacítek :-)? Fakt, že taková specifikace bika není ojedinělá pro tebe znamená, že modelů musejí být desítky? Zvláštní uvažování ;-).

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #13 BFG - vloženo: 02.11.2012 v 22:55:39

    odpověď na GF — #10 Když myslíš že chci být zajímavý, tak si to mysli hlupáčku. Pro mě je 29" jasná nevýhoda. Obzvlášť v podobné kategorii kol. Jestli je to zároveň i vlastnost je mi fuk. Ale když už se tady s děckama urážíme. Vypadá to, že jsi snědl Šalamonovo hov... Tak nám ještě vypiš ty desítky kol na 29", které mají zdvih 130mm + ať můžeme usnout...

    1. na tento komentář reaguje GF — #14
    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #12 GF - vloženo: 02.11.2012 v 13:46:08

    odpověď na TheMelin — #11 Tak jsem rád, že se shodneme, že Intense nenabízí nic, co by se dalo označit jako "to samé".

    A 29'' se zdvihem kolem 130mm rozhodně není "ojedinělý".

    Najdi si to zase nebo nepiš o věcech, které neznáš ;-). Hezký víkend.

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #11 TheMelin - vloženo: 02.11.2012 v 12:08:50

    odpověď na GF — #10 Omlouvám se,Carbine je pochopitelně jen pro 26" a 27.5". Tak je tu Tracer (ano,zde odpovíte,že ten není v carbonu,ale u kola tohoto zaměření .... )

    Co se týče výhody,nebo vlastnosti ..... v případě kola se zdvihem a určením,jako má Tallboy je to už diskutabilní. Ojedinělost 29" v této kategorii možná napovídá o vhodnosti.

    1. na tento komentář reaguje GF — #12
    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #10 GF - vloženo: 02.11.2012 v 08:50:30

    odpověď na B.F.G. — #9 Nesmysl. Velikost kol není (ne)výhoda, jen vlastnost. (Ne)výhodu z toho dělají jen hlupáčci snažící se být zajímaví.

    1. na tento komentář reaguje TheMelin — #
    2. na tento komentář reaguje TheMelin — #11
    3. na tento komentář reaguje BFG — #13
    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #9 B.F.G. - vloženo: 01.11.2012 v 21:10:43

    Máš pravdu ,další výhoda pro Carbine :D

    1. na tento komentář reaguje GF — #10
    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #8 GF - vloženo: 01.11.2012 v 10:50:02

    odpověď na TheMelin — #7 Odkdy je Carbine devětadvacítka?

    odpověz na tento komentář
  9. avatar
    #7 TheMelin - vloženo: 31.10.2012 v 14:59:08

    Technicky není co vytknout,designově nádhera,ale ta cena.To stejný mi nabízí neméně kultovní INTENSE,kde jejich CARBINE na zmiňovaných Cobaltech + komplet XT + komplet FOX s Kashimou vyjde o dobře 40k méně .....

    1. na tento komentář reaguje GF — #8
    odpověz na tento komentář
  10. avatar
    #6 lalin - vloženo: 31.10.2012 v 13:43:48

    No vida, hned jsem o něco chytřejší :-) dík... Měl jsem na mysli ale taky trošku vzhled, takové Crank Brothers Cobalt by k tomu všemu sedly pěkně, otázka už potom co ale na takovém kole vydrží

    odpověz na tento komentář
  11. avatar
    #5 seky33 - vloženo: 31.10.2012 v 13:37:35

    odpověď na WTB ráfky — #4 No jsou o něco těžší, bráno v 29" I19 je o 50g těžší než Crest a I23 je o 70g těžší než Arch EX. Na zápletech jsou tedy I19 o 100g a I23 o 140g těžší než ZTR. Ale máš pravdu, že jsou podtstně tužší a navíc jsou UST kompatibilní. Takže je to o tom jak je kdo moc velkej gramohonič. Jinak podle mě, když se přenesu přes ty gramy tak jsou to asi nejlepší hliníkový ráfky současnosti.

    odpověz na tento komentář
  12. avatar
    #4 WTB ráfky - vloženo: 31.10.2012 v 10:53:39

    Pozor nepodceňujte ty WTB ráfky co jsou na kolech. Neznalost neomlouvá. Použité ráfky patří do světové špičky a řádně již vytlačují ve světě ZTR ráfky. Jsou totiž výrazně tužší, pevnější a váží "stejně". Testy jsou k nalezení.

    1. na tento komentář reaguje seky33 — #5
    odpověz na tento komentář
  13. avatar
    #3 PavelX - vloženo: 31.10.2012 v 10:33:06

    Škoda, že osazování kity od výrobce by mělo mít za účel snížení ceny celku, jako to nabízí ostatní výrobci rámů. Jestliže rám stojí 75tis, oficiální cena tallase 34,29palce kashima 2013 je 31tis, XT sada bez brzd vyjde max na 12, brzdy 7 a ráfky z výpletem max 5 a dejme tomu řízení,pláště, sedlovka a sedlo za 10. Tak mi to prostě nedá ani náhodou 180. Za tolik to jde postavit v MOC cenách i na Enve kolech..

    :(

    jinak kolo je to moc hezký, rám ve výsledku drahej není vzhledem k ostatním cenám porovnatlených výrobků

    odpověz na tento komentář
  14. avatar
    #2 lalin - vloženo: 31.10.2012 v 10:12:25

    Cena je vážně jen pro pár vyvolených, každopádně to musí být super svezení jen ty kola mi k tomu zbytku přijdou "o ničem"

    1. na tento komentář reaguje camsub — #15
    odpověz na tento komentář
  15. avatar
    #1 madcat - vloženo: 31.10.2012 v 09:41:31

    No žádná láce teda ty ceny... :-X

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744