Scott 2014: nový Genius LT, Spark a Scale. Vše v 27,5"

Švýcarské lyžařské středisko Gstaad, které se do pěti let chce stát evropským Whistlerem, hostilo prezentaci novinek značky Scott na nadcházející sezonu 2014. Pro letošek to byla zcela přepracovaná třetí generace modelu Genius, na příští rok jsou hitem tři novinky: Scott Genius LT, Scott Scale a Scott Spark.

Když vloni Thomas Frischknecht před novináři prohlásil, že šestadvacítky jsou mrtvé, dostal ještě od viceprezidenta společnosti za uši. Letos v Gstaadu už o tom hovořil Pascal Ducrot sám. Scott, podobně jako někteří další, vyřadil šestadvacítky ze své nabídky, důkazem je toho modelová řada 2014.

Genius LT, tedy long travel, který v minulých letech dával k dispozici 180 mm zdvihu se pro rok 2014 snižuje na 170 mm a jak jistě tušíte, zvětšuje se průměr kol z 26" na 27,5". Nový bike pochopitelně vychází z loňské platformy Genius, což je dobrá zpráva pro milovníky endura. V novém "eltéčku" totiž najdou nabušený závodní stroj, na jehož vývoji a testování se podílel například i Nino Schurter či Brendan Fairclough.

Přepákovaný jednočep, který byl vloni představen ve Francii, doznal jen mírných úprav, například té, že veškerá kabeláž zmizela v útrobách karbonového rámu. Geometrie se oproti klasickému Geniusu "položila", hlavová i sedlová trubka je v úhlu 66,3°. Kdo by měl stejně potřebu svůj posed měnit, má šanci hned několika způsoby. Prvním je možnost zvýšení či snížení středu o 6 mm pouhým otočením vložky na kladce tlumiče. Druhým způsobem je využívání systému pružení s Twinlockem, který nejen že jednou páčkou ze řídítek umožňuje tři délky chodu tlumení (Descent 170 mm, Traction 135 mm, Climb 0 mm), ale mění i geometrii.

Důležitou novinkou modelu Genius LT (a nejen u něj) je přechod dodavatele tlumičů s vlastním patentem Nude od DT Swiss k Foxu. Američtí lišáci pro Scott přepracovali dvoukomorový tlumič a dle reakcí novinářů, to byl krok správným směrem. Fox okamžitě zařadil tlumič do své mobilní aplikace iRD, která vás jednoduše dovede k jeho ideálnímu nastavení...

Další dobrou zprávou je váha. Rám oproti minulému LT zeštíhlel o úctyhodných 400 gramů na 2450 gramů, testovaný model 700 na zbrusu novém jedenáctirychlostním Sramu X01, karbonových doplňcích Syncross, vidlici Fox 34 a s teleskopickou sedlovkou Rock Shox Reverb tak váží 12,4 kg.

Scott Genius LT 2014 bude k mání ve třech verzích. Kromě zmiňovaného modelu 700 kompletně z karbonu HMX. Nižší 710 bude mít karbonový přední trojúhleník a zadní stavbu ze slitiny hliníku 6061, nejnižší Scott Genius LT 720 bude kompletně hliníkový. Váha rámu bude oproti vlajkové lodi mít 430 gramů navíc.

Scott Genius 700 a 900 pro rok 2014 zůstává bez zásadních změn, inženýři ve Scottu v čele s Benoitem Grelierem však drobný tuning provedli. Modely 2014 také nazývají Genius 700/900 Tuned. Asi nejviditelnější je už zmiňované vedení bowdenů a lanek vnitřkem rámu. Kolo tak působí ještě daleko čistším dojmem. Nové jsou tak i masivní vstupy do rámů a jednodušší manipulace s nimi. Níže jsou také usazeny úchyty pro bidon, aby nedalo tolik práce vysunout nebo zasunou pití do košíku kvůli malému prostoru pod tlumičem.

Scott Spark, Scott Scale

Ve dvou rozměrech se budou v příští sezoně prodávat modely Scott Spark. Ve velikosti 29" bude mít 100 mm chodu a ve velikosti 27,5" to bude trailových 120 mm. Kolo je opět postaveno na loňské platformě Genius, kterou ve Scottu přizpůsobili jen geometrií a váhou. I přes drobnou úsporu váhy dospěli konstruktéři ke zvýšení tuhosti jak v oblasti hlavové trubky, tak i středu o 5 %.

Zvlášť se dvacetsedmapůlkou si noví majitelé budou moci užít velmi univerzálního kola. Ze závodního cross country a maratonského modelu se rázem stane parťák do trailů. Krátká zadní stavba a hlavový úhel 68,3° propůjčí biku jak hravost, tak i slušnou agresivitu, které pomáhá i zadní pevná osa 142x12, která je navíc díky patce IDS-SL, vyměnitelná se standardy 135x12 i 135x5 QR.

Samozřejmostí u Sparku je tlumič Nude s Twinlockem, ten se bude možná využívat ještě více než u předchozích modelů.

Podobně jako Genius LT se bude Spark dodávat ve třech verzích, a to jak u sedmistovek, tak i devítistovek. Nejvyšší 700/900 v celokarbonovém provedení a na Sramu XX1, 710/910 pak bude kombinace karbonu a hliníku 6061, 720/920 bude celá hliníková.

Úpravami prošel i slavný model Scale. Kromě toho, že se přestane vyrábět v šestadvacítkové velikosti, sériové výroby se konečně dočká i 27,5" verze. Uzpůsobená geometrie dvacetsedmapůlkám vychází z dlouhodobého testování týmu Thomase Frischknechta a zejména pak Nino Schurtera, kterého měl model dovézt k olympijskému zlatu.

Model Scale 700 je o 5 % tužší u hlavové trubky a u středu než původní model 600 a o 8 % tužší než devětadvacítkový bratříček. Výrazně tomu napomáhá masívní středové složení Press Fit 92. Sedlová trubka je oproti devětadvacítkovému modelu užší: 34,9 mm vs. 31,6 mm. K nekompromisní závoďácké tuhosti přispívá i zadní pevná osa 142x12, opět s vyměnitelnou patkou IDS-SL. Váha rámu činí 960 gramů.

Detailnější informace a zážitky z jízdy s novinkou Scott Scale 710 naleznete v našem redakčním testu.