Scott Genius 940 - velký skok kupředu

Komponentový mix

Genius 940 je nejlevnější model v rámci letošní nabídky nové generace Geniusu. Scott zde musel kvůli komplexní změně rámu vyřešit dilema rozumného poměru ceny / výbavy / hmotnosti. Jak se mu to povedlo, dokazuje skutečnost, že cena mezigeneračně stoupla o cca 24 tisíc, zatímco výbava zůstala v podstatě stejná, no a co se hmotnosti týká, tak ta mezigeneračně kvůli novému designu narostla o cca 800 g. Nic moc pozitivní vysvědčení, řekli byste, jenže pokrok nezastavíš, licence Boldu něco stála, zdražují stejně všichni a tady alespoň za víc peněz pořídíte nepřehlédnutelnou inovaci a jako bonus v celkem líbivém naturálním provedení broušeného hliníku.

Začneme podvozkem. Ten je zde opravdu důležitý, protože Scott v rámci Geniusu nabízí kompletní dálkové ovládání odpružení a to v rámci tří různých režimů a to jak na vidlici, tak u tlumiče. Vpředu najdete vidlici Marzocchi Z2 Air Rail zatímco vzadu pracuje vzduchový tlumič X-Fusion NUDE 5 RLX Trunnion. Obě odpružené jednotky současně s teleskopickou sedlovkou pak ovládá Twinlock páčka, umístěná pod řídítky u levé rukojeti. Ohledně dostupných režimů odpružení je pak ještě třeba dodat, že jsou tři. První - zcela otevřený se zdvihy 150 mm, druhý - polouzavřený se zdvihem 100 mm a třetí, který přináší lockout, určený zejména pro silniční přesuny a stoupání.

Pohon zde zajišťuje základní sada komponentů od amerického Sramu, která spočívá v SX řadící celoplastové páčce, obyčejných kovaných SX klikách osazených ocelovým 32zubovým převodníkem a zadní NX přehazovačkou, která spolupracuje se Sram SX PG1210 kazetou o rozsahu 11-50 zubů.

Kotoučové brzdy jsou zde pro změnu od Shimana. Konkrétně jde o mimosadovou verzi obdoby Deore dvoupístkových kotoučovek s označením MT501, které jsou osazeny základními ocelovými kotouči o průměru 203 mm vpředu a 180 mm vzadu.

Zapletena kola jsou zde postavena na Formula CL boostových nábojích zapletených do Syncros X-30S ráfků s vnitřní šířkou 30 mm. Obutí dodal kompletně Maxxis. Konkrétně v podobě Dissectorů na obou kolech v rozměru 29x2,6" v základní verzi Exo, TR.

O kokpitu už dnes řeč byla. Specificky tvarově designovaný hliníkový představec Syncros drží hliníkové vlaštovky Hixon 2.0 široké 780 mm a zakončené objímkovými Syncros Endurance Lockon gripy.

Sedací část pak pochází rovněž kompletně od vlastní značky Syncros a to díky teleskopické sedlovce Duncan Dropper post, která nabízí zdvih 170 mm pro velikosti L i XL. Zakončena je základní verzí sedla Tofino 2.5 s ocelovými ližinami.

Výrobce uvádí hmotnost kola 15,8 kg. Naše redakční váha ukázala 16,22 kg což zhruba odpovídá velikostnímu rozdílu.

Doporučená maloobchodní cena tohoto modelu aktuálně činí 101 390,- Kč. Nejbližší vyšší model Genius 930, který je rovněž komplet hliníkový a je postaven již na komplet Fox odpružení a mixu Shimano Deore/XT vychází na 120 190,- Kč. Ti, kteří prahnou po karbonovém rámu, si budou muset připravit o dalších 12 000,- Kč víc za hodně podobnou specifikaci, naskládanou na základní karbonový model Genius 920, který kombinuje přední rámový trojúhelník z karbonu s hliníkovou zadní stavbou.

Kompletní informace o tomto kole najdete na stránkách českého zastoupení www.scott-sports.com.