Shimano XTR 2014

Na prezentaci novinek pro rok 2014 jsme měli letos v zimě možnost vidět také nové komponenty nejvyšší MTB sady XTR. Jde sice pouze několik drobných změn, nikoliv kompletně novou sadu, nicméně nejsou to změny zcela zanedbatelné.

Shimano svádí poměrně drsný souboj se Sramem a jeho špičkovými sadami XX a XX1, co se hmotnosti týká. Nutno podotknout, že příliš vysoká hmotnost v porovnání se Sramem mnohdy způsobuje, že některé značky na své top modely osazují lehčí Sram a až v druhém sledu jako alternativu Shimano XTR. Shimano proto zapracovalo na několika drobnostech s cílem ušetřit hmotnost a současně zlepšit funkčnost.

Zásadní proměnou prošly brzdy. Materiálově byla použita pro brzdový třmen slitina magnesia a většina šroubků ztitanovatěla. Upraven byl rovněž hlavní pístek brzdy. Výsledkem bylo snížení hmotnosti o 40g.

Změny se dotkly také vlastního brzdového kotouče. Sada XTR byla první sadou, na které Shimanno uvedlo ICE technologii spočívající v sendvičové konstrukci brzdového kotouče a chladičích na brzdovém třmenu, resp. brzdových destičkách. Pro modelový rok 2014 dostává XTR novinku představenou loni u sjezdové sady Saint.

Ona novinka spočívá v doplnění chladících lamel rovněž u brzdového kotouče. Nový design dostal také duralový unašeč brzdového kotouče, který má nově vybrané jednotlivé paprsky. Shimano k tomu uvádí, že nový tvar kotouče a přidání duralových chladičů zajistí celkové snížení teplot kotouče při intenzivním brzdění až o 40 stupňů a to se podepíše zejména na vyšší účinnosti brzd.

Kromě nových brzd dostalo XTR také nová středová složení BB94 a BB93. Oproti stávající verzi se na nich Shimano podařilo ušetřit bezmála dvacet gramů na hmotnosti.

Další novinkou, kterou dostává sada XTR pro rok 2014, je nový řetěz HG-X. Tato technologie byla představena rovněž u nových řetězů pro sady SLX a XT na rok 2014 a spočívá ve speciální povrchové úpravě, která zajišťuje díky lepšímu kluznému efektu snadnější řazení a menší opotřebování převodníků. XTR má tuto povrchovou úpravu aplikovanou stejně jako XT po obou stranách řetězu. Oproti XT navíc používá ještě duté čepy kvůli nižší hmotnosti.