Po dávce novinek pro rok 2012 přichází na řadu praktické testování nových biků. Jako jeden z prvních se nám pod drobnohled dostal hardtail Stump…
Kapitolou samou o sobě je pohon 2 x 10 v podání mixu SRAMu X.9 a X.7 . Kliky SRAM S1250 s převodníky 38/24 a kazeta 11 – 36 spolupracují v dokonalé symbióze. Výběr převodníků je pro devětadvacítku jak ulitý, poskytuje totiž dostačený rozsah i pro pořádné stojky, bez toho aniž by nějak omezoval rychlost na rovinkách. Jako bonus lze rozhodně hodnotit vedení lanek, kdy je velká část vedena bowdenem tak, aby docházelo k minimálnímu zanášení. Přesmykač a řazení jsou X.7, přehazovačka typicky o řadu výše, tedy X.9.
Střed je řešen jako Press Fit BB30. Laboratorní výsledky sice nemáme, ale odezva od pedálů probíhala bez jakéhokoliv nežádoucího kroucení.
U SRAMu, tedy přesněji u AVIDu, zůstáváme i v případě brzd. Custom Elixir 7 SL v kombinaci se 160mm kotouči jak v předu tak vzadu dokáže bike patřičně zkrotit. Bez pomoci jakéhokoliv nářádí je potom možné nastavit vzdálenost páky od řidítek. I když se dnes již nejedná o nic převratného, jde o praktickou funkci, která potěší a je skoro nutná pro ty s kratšími prsty.
Smysl pro detail pak jen potvrzuje použití matchmakeru – tedy spojené objímky brzd a řazení. Na řídítkách je naráz nezvykle „uklizeno“ a kromě nižší hmotnosti celek působí i vzhledově lepším dojmem.
Když už je řeč o řidítkách, stejně jako představec, sedlovka a gripy pochází z dílny Specialized. Šířka 680 mm je na XC bike docela hodně, ale k tomuto biku, jak se ukázalo, tak nějak prostě sedí a rychle si na ni zvyknete. Jak známo, Specialized si „potrpí“ na správnou geometrii a posez. Tomu nahrává i neobvyklý představec (90mm pro naši testovanou velikost 17,5 palce), umožňující jemné doladění úhlu. Toho je docílenou pomocí excentru a 3 různých „vložek“ do představce, které umožní doladění v rozsahu 0, 2 nebo 4 stupňů, přičemž od Spešlu se dostanou představce 12 a 24 stupňů.
Sedlovkám o průměru 27,2 mm stále neodzvonilo a přínos k pohodlí je znatelný. Ačkoliv sedlo je věc zcela individuální, Specialized Body Geometry Phenom Comp s Cr-Mo ližinami bych osobně zařadil rozhodně mezi ty pohodlnější, které jsem měl možnost vyzkoušet.
Alfou a omegou jsou potom kola. Důležitost vyvážení tuhosti a hmotnost do ideálního poměru snad u 29tek platí dvojnásob neboť vyšší průměr sebou nese jak nárůst hmotnosti, tak i vyšší požadavky na tuhost konstrukce. Kola jsou sestavena v následující konfiguraci: náboje Specialized s ráfky Roval a výpletem DT Swiss.
Pozitivně hodnotíme pláště Specialized Renegade 1.95. Na první pohled se hodí spíše do sucha, ale poradí si i s měkčím terénem. Samozřejmě jsme nezapomněli na to možná hlavní – hmotnost předního kola bez RU s kotoučem činila 1760 g, zadní kolo vážené bez RU, s kotoučem a kazetou vážilo přesně 2010 g. Vezmeme-li v potaz cenovou kategorii a fakt, že jde o devětadvacítku, tak jsou tyto hodnoty slušné, ne?
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Náš mini seriál poctivě šlape spolu s cyklistickou sezónou a my se inspirujeme dalšími tvářemi... Příspěvek POD POKLIČKOU s Karlou Novákovou pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Gravelová kola jsou tady s námi už pár let a jejich prodej potvrzuje, že promo typu...…
Celý článek…Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…
odpověď na Ludek — #24 Ahoj Luďku, mě to začalo chroupat po 1700km, rozebrání a vyčištění 100,--. A že je to špatně řešené mi řekli hned, špatná ochrana proti nečistotám. Co tam chceš dát, dej vědět. V.
- na tento komentář reaguje tomas — #
odpověz na tento komentář...tester krásně napsal, že jsou alfou a omegou. Asi jo. Mám stejné kolo, po první vyjížďce se ze zadní náby začal ozývat přímo jekot, skřípění. U Peka mi řekli, že to je normální, že jsou to trochu levnější náboje a nemám se nic bát, že to přestane. Po druhé vyjížďce se ke chroupání přidal občasný furtošlap, volnoběžka přestala makat a chytla velký vakl. Zkušenosti mých kamarádů jsou podobné, tohle Spešlík neumí a šetří.
Prý to vyrábí JOYTECH, zjistil jsem to z webu, u Peka mi to odmítli sdělit. Jinak je kolo fajn, jdu měnit nábu za něco bezporuchového...
- na tento komentář reaguje Vláďa — #25
odpověz na tento komentářkdyž je 29 palců málo http://www.youtube.com/watch?v=fYt6IqaHk_Q&feature=related :-D
odpověz na tento komentářTenhle víkend jsem se svezl na několika kolech ve verzi 29 i 26 a ve zdvizích 80/00, 100/00, 120/120 a 140/140. Těžko říct, co je lepší, každé má něco do sebe. Z pohledu výšky okolo 182 je to prakticky jedno. Velký rozdíl dělají ráfky a pláště a samozřejmě odpružení. To dohromady dá větší rozdíl než 26x29. Ve velkých schodech nahoru i dolů má navrch 29. 26 je pak daleko hravější a jezdivější mezi stromy a ve vracečkách. Ve sjezdu kralovali Stumpjumpery FSR se sedlovkou staženou dolů, ve výjezdech pak hardtaily (26 v klikatém a 29 v rovném). Testoval jsem to na mostecké trati, takže žádné šetření, ale pravý biking:-) Je to asi o pocitu každého, co mu více sedí a čemu více věří. Stejně je to na kole o hlavě a fyzičce...
odpověz na tento komentářdoufám že bude mé. jinak musím říct že na 29" nedám dopustit.
odpověz na tento komentářodpověď na hsv — #19 odpověď na hsv — #19 Koukám, že si to celé překopal. No myslím, že u modelů 2012 mají něco vylepšené a kola jsou celkově lehčí. Tak uvidím. Dík za info
odpověz na tento komentářodpověď na SJ — #18 Letošn stumpjumper ht carbon comp, jenom sram x7 a x9, který tam byl, jsem vyměnil za xtr - řazení, přehazka, smyk a kliky, brzdy jsou avidy elixír R SL, zatím tam jsou, ale možná časem půjdou pryč. Taky ty karbonové rovaly by stály za to. Jo a váha - vel. 21- 10,66 kg bez pedálů. Zdaj
- na tento komentář reaguje SJ — #20
odpověz na tento komentářodpověď na hsv — #17 Máš letošní model?! Jak je to s váhou kola?!
- na tento komentář reaguje hsv — #19
odpověz na tento komentářodpověď na SJ — #16 Já mám velikost 21, takže to kolo nevypadá ani tak zvláštně. Nicméně jsem zkoušel na Specialized test day, kam jsem byl pozvaný, i fulla 29, konkrétně karbonového Cambera, a nijak mě nepřesvědčil, že je o tolik lepší než full 26, narozdíl od pevňákǔ, kde je ten rozdíl markatní. Pedálů zdar
- na tento komentář reaguje SJ — #18
odpověz na tento komentářodpověď na hsv — #15 Děláš mi radost. Taky jsem prodal fulla a čekám na SJ comp carbon 29 2012. Nemůžu se dočkat :-))))
- na tento komentář reaguje hsv — #17
odpověz na tento komentářTaké jsem byl odpůrcem 29, pak jsem se svezl a změnil názor. Teď mám přesně tento stroj, akorát v karbonu, a jsem max spokojený. Dokonce tak, že jsem prodal fulla. Mimochodem, u tohohle stumpika je velký rozdíl mezi rámem z karbonu nebo hlíny, jel jsem na obou a karbon je min o jeden level výš.
- na tento komentář reaguje SJ — #16
odpověz na tento komentářodpověď na kacerek — #11 No hlavně já vždycky myslel, že biking je o pocitu z jízdy, ne o tom dělat někde manekýna. Klidně budu jezdit na kole ošklivém jak noc, když pojede líp, než všechny ostatní. Jestli je to jinak, asi sem nic nopochopil... :-D
odpověz na tento komentářodpověď na jardaT — #12 konečně to sem někdo napsal :-)
odpověz na tento komentářVosa na bonbóně možná na první pohled... je to o zvyku. Naopak po delším čase stráveným na velkých kolech pak připadají 26 hodně malé. Podle mě pouze "optický klam" :)
I "menší" lidi tak můžou využít výhod 29ky
- na tento komentář reaguje jan.vitek — #13
odpověz na tento komentářodpověď na madcat — #10 přesně tak, jak vosa na bombóně.
- na tento komentář reaguje Petr K. — #
- na tento komentář reaguje Petr K. — #14
odpověz na tento komentářJá ty devětadvacítky v menších velikostech než dejme tomu 22" prostě nechápu... vypadá to obludně.
- na tento komentář reaguje kacerek — #11
odpověz na tento komentářHynase neřešte, vkládá tu jen svůj subjektivní názor. :o)
odpověz na tento komentářHynase neřešte... má docela solidní počet 29er biků :)))
odpověz na tento komentářvlastním k velké spokojenosti dvě 29er kola a plně podporuji hnutí 29 NEBRAT!
odpověz na tento komentářodpověď na Hynas — #1 Mám přesně toto kolo, ale z roku 2010. Naprsoto nesouhlásím s výrokem
29 NEBRAT!
Když se ti nelíběj, tak to nikomu necpi, nebo udej racionální důvod.
odpověz na tento komentářodpověď na Haryk — #3 no joooo, tak já skoro vůbec nejsem :)
odpověz na tento komentářAno, je třeba souhlasit s Hynasem, jezdcem 29tek, :-). Takováhle 29ka není 29kou. 29ky byly dobré na začátku díky své geometrii. Nyní z toho výrobci dělají paskvil blížící se 26kám (krátký, opačný představec, nízká hlavovka, krátká zadní stavba-například lomená trubka). Charakteristické rysy 29tek jsou zbytečně potlačeny.
- na tento komentář reaguje Kuře — #
odpověz na tento komentářodpověď na Mářa — #2 Je vidět, že neznáš Hynase...podívej se do jeho profilu na bike-forum, co jezdí za kola. Je to filuta:)
P.S.: Mimochodem tu hlášku má "patentovanou":)
- na tento komentář reaguje Mářa — #5
odpověz na tento komentářodpověď na Hynas — #1 :-DDD No, proti gustu žádný dišputát. Obojí má svoje výhody i nevýhody. Ale jel jsi někdy na 29"? :D
- na tento komentář reaguje Haryk — #3
odpověz na tento komentář29 NEBRAT!
- na tento komentář reaguje Mářa — #2
- na tento komentář reaguje Matěj Kučera — #6
odpověz na tento komentář