Je to jako droga, říká o svém koníčku Míra Cartoon. Pro své kolo si zaletěl až do Austrálie
TEST: Cannondale Moterra SL 1
TEST: Norco Fluid C1
Sram GX 2016 - stavebnice pro všechny
Je libo 1x11, 2x11, nebo 2x10? Všechny tyto kombinace nabídne zbrusu nová sada Sram GX, která nahradí stávající...
Je libo pár srovnávacích tabulek?
Za zmínku stojí ještě zajímavé srovnání, ve kterém Sram porovnává rozsahy převodů svých sad s konkurenčním Shimanem. Nedělal by to, pokud by nevyhrával, to je jasné.
Rozdíly pochopitelně dělá kazeta, která má oproti Shimanu o jeden zoubek méně na svém nejmenším pastorku a současně o dva zuby více na pastorku největším. Ostatně Sram si za ni také nechává platit poměrně dost vysoké částky, oproti například takovému XT a i XTR, kde kazetu pořídíte podstatně levněji.
Otázkou však zůstává, zdali je velebrutální kombinace 24/42, kterou nově Sram nabízí jako jeden z hlavních prodejních argumentů, vůbec v praxi použitelná a není při jejím zařazení rychlejší a komfortnější raději kolo tlačit...
Pokud zůstaneme u polemiky zabývající se faktickou použitelností velkých rozsahů převodů, zřejmě by užitečnější byla další brutální verze, tentokráte japonského Shimana, která nabízí dokonce 3x11 systém, který ovšem nabídne díky 42z. největšího převodníku naopak rekordní převod dorychla 42/11, který Sram nabídnout nedokáže. Sram se přímému srovnání s XTR kombinací 3x11 v tabulce brání, protože by rozdíl nebyl tak velký jako v případě srovnání s XT systémem 3x10, který má oproti XTR kazetu jen s 36 zuby.
Těžko tvrdit, která z variant bude ideálním řešením. Každý máme totiž jiné osobní preference a jinou výkonnost a v neposlední řadě jezdíme také v různých terénech. Pravdou však je, že univerzálnější systémy s dvoupřevodníkem jsou bezesporu vhodnější pro rekreační jezdce než populární systémy 1x11, které přinášejí sice jednoduchost, ale také určitá omezení.
Novinka v podobě GX sady by v budoucnu měla nahradit dvojici dnešních sramáckých řad střední třídy X7 a X9. Co se kompatibility týká, je vhodná na většinu kol od XC až po enduro a lze ji kombinovat se stávajícími jedenáctkovými komponenty.
Foto: Sram
Seznam stránek článku:
- Sram GX 2016 - stavebnice pro všechny
- Je libo pár srovnávacích tabulek?
- Fotogalerie
Mohlo by vás zajímat
- Trek odlehčil a zrychlil svou závodní Émondu
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek… - Víkend s Romanem Kreuzigerem na Šumavě
Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…
- Proč pít i v zimě vodu s citronem? Důvody a mýty, které vás překvapí
Voda s citronem je vynikajícím nápojem, který si zaslouží místo ve vaší každodenní rutině, nejen...…
Celý článek… - KOLOSHOP otvírá v Liberci novou prodejnu kol a sportovního vybavení
Koloshop jako jeden z největších českých internetových shopů, který má také prestižní prodejnu v Novosedlicích, otevřel...…
Celý článek…
- Španělská Orbea představila městského krasavce Diem
Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek… - Specialized Turbo Porto praktický náklaďák
Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…
odpověď na McBlacky — #5 :-) naprostej souhlas
odpověz na tento komentář4 tis. Kc za kazetu? Tolik stoji nove XTR...
odpověz na tento komentářs velkým marketingovým povykem se zabila 3*9 abychom se za pár let vrátili ke stejnému rozsahu akorát ve vyšší váze a ceně ;)
2*11 je logická pomocná ruka zoufalcům co si na 1*11 AM/endurech dávali v Alpách dvojpilu a pak to pod kopcem přehodili rukou :)
- na tento komentář reaguje Michal Tihlařík — #7
odpověz na tento komentářNa jednu stranu chápu princip GX sady, na druhou stranu se bojím toho, že se některý komponenty z této sady začnou objevovat na kolech za 130 tisíc a to nevím, jestli je úplně dobře. Ale třeba se pletu.
odpověz na tento komentářJinak, co se týče praktické použitelnosti převodu 24x42, tak si můžeme snadno spočítat, že při použití na 29-er kole přibližně odpovídá nedávno ještě naprosto běžnému převodu 22x34 na 26-er kole. Takže nic ultraextra lehkého, ale běžný nejlehčí převod používaný systémem 3x9 před pár lety. Já mám praktickou zkušenost s převodem 22x42 (viz odkaz níže) na 29-er. Je to sice lehký, ale v náročném terénu normálně použitelný převod. Kdo rád jezdí náročné terény třeba v okolí Gardy, bude lehký převod nahlas blahořečit :-).
odpověz na tento komentářodpověď na okam — #1 Megarange kazeta v kombinaci s dvojpřevodníkem je velmi dobré řešení. Člověk má k dispozici širokou škálu převodů, přiměřené množství se jich překrývá, takže nemusí zbytečně šaltrovat mezi převodníky. Mám zkušenosti i s kombinací obří kazety s trojpřevodníkem, je to univerzální řešení, svůj převod si najde opravdu každý a v každé situaci.
http://www.bike-forum.cz/upload/users_lib/14719/fotogalerie/big/3x10-ult.jpg
odpověz na tento komentářKdyž pominu design obou variant klik, kde ty levnější jsou teda extrémně hnusný tak moc nechápu smysl sady. Systém 2x10 už je a v hezčích variantách, 1x11 taky a 2x11 má být jako co? K čemu si na kolo rvát mega range kazetu a k tomu dvojpřevodník? Ten nejlehčí převod bude hodně využívanej. Další věc je pořád vysoká cena kazety. Chápu, že když na to mají monopol a člověk chce mít originál kazetu a ne pouze dokupovanej jeden pastorek a skládat si kazetu zvlášť, musí si připlatit. Ale 4 tisíce jsou pořád hodně.
- na tento komentář reaguje panzdenda — #2
odpověz na tento komentář