Miniseriál s představením několika českých XC hardtailů bude dnes pokračovat epizodou, kterou charakterizují písmena "SUP" na spodní rámové trubce...
Už se to stává téměř všeobecným klišé. V okamžiku, kdy chcete udělat bike, na kterém je možné závodit a přitom ho nevystřelit do cenové hladiny +100 000, máte ideální možnost, osadit ho novým Shimanem XT. Funkčně je na tom více méně stejně jako nejvyšší XTR, ale je oproti němu výrazně dostupnější. Navíc je díky své černé barvě pro mnohé bikery dokonce i hezčí.
Na tomto karboňáku najdeme přesně takové osazení, jen bohužel v době kdy jsme fotili tento vzorek, nebyly k dispozici ještě správné kliky. Proto zde vidíte ještě loňské XT, zatímco na sériovém provedení už je osazeno XT 2016.
Přítomnost E-Type XT přesmykače napovídá, že je zde univerzálnější verze pohonu 2x11. Na klikách tak najdete dvojici převodníků 28/38 z. a kazetu zde Superior vyspecifikoval klasickou xtéčkovou 11-40 z.
Samotné řadící komponenty jsou většinou XT (přesmykač a řadící páčky), přehazovačka je však doplněna z top sady Shimano XTR. Naopak o třídu horší jsou osazeny kotoučové brzdy, jelikož jde o mimosadový model BR-M615 s kombinací 180 mm předního a 160 mm zadního kotouče.
O přední odpružení se stará vidlice Rock Shox Reba RL, kterou lze ovládat z řídítek novým dálkovým mechanickým lockoutovačem, který je připravený současně ovládat jak vidlici, tak tlumič. Zde je druhá pozice nevyužita, nicméně páčka funguje výborně. Jediné, co ji můžeme vytknout, je vyšší prostorová náročnost.
Zapletená kola v Superioru pro tento model montují v celkem zajímavé kombinaci. Vlastní náboje One Race Ultralight jsou zaplétány osmadvaceti dráty do ZTR Rapid ráfků. Celek je pak obut do plášťů Schwalbe Thunder Burt 2,1x29".
Krom sedla Fizik Tundra M7 a nepřehlédnutelných žlutých ESI gripů je zbytek osazení kompletně ve znamení vlastních komponentů One Race, kterým dominuje negativní představec vlastní konstrukce dle návrhu produktového specialisty Martina Hamana.
Bike se vyrábí ve čtyřech velikostech (S, M, L a XL) a prodává se za cenu 65 990,- Kč. Tak, jak ho koupíte, je v podstatě připravený vyrazit na steč s protivníky nejenom v hloubi amatérského závodního pole druholigových marathónů. Pokud je pro vás 65 tisíc moc, pak jsou tu ještě modely 969, 929, které na 2x10 osazení SLX resp. Deore pořídíte na stejném rámu o deset, resp. dvacet tisíc levněji.
Kompletní info o všech karbonových XC modelech Superior najdete na webu výrobce www.superiorbikes.eu.
Foto: Petr Bureš
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Jeden z nejnáročnějších a nejprestižnějších etapových závodů horských kol na světě – Cape Epic se... Příspěvek Jak se plní sny. Aneta Hovorková míří na Cape Epic pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Před pár dny byla při pietním aktu uctěna památka 18leté švýcarské cyklistky Muriel Furrer, která...…
Celý článek…Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…
Ahoj, prosím o radu. Drnčí mi vedení bovdenů uvnitř carbonového rámu na kole Superior XP979CRB. Existuje nějaká možnot jak to vyřešit? Dle vyjádření prodejce to dělá téměř na všech kolech s vnitřním vedením lanka.
odpověz na tento komentář