TEST: Bell Drifter MIPS

Bell je stálice v oblasti přileb a dnes se podíváme na jeden škopek s velmi dobrým poměrem cena vs. výkon...

Autor: Tomáš Růžička
Foto: Petr Bureš
TEST: Bell Drifter MIPS

Drifter nepatří k top modelům „přilbařů“ z Bellu, ale je na ní patrné prorůstání, nebo chcete-li sestupování top technologií do nižších cenových pater nabídky. Tou technologií mám především na mysli systém MIPS. K tomu později.

Drifter se jeví na první pohled, ale i všechny další pohledy jako moderně střižená přilba pro široké vrstvy cyklistů. Nebudu o ní tvrdit, že je závodní, nebo turistická, ona je to zkrátka univerzální přilba (pokud se to dá takto říci) a odnímatelný štítek zajistí, že ani na silnici se nemusí hlava esteticky založeného silničáře stydět. Za sebe musím říci, že ačkoli nejsem často estetický a vůbec už ne silničář, tak bez štítku se mi Drifter líbí možná ještě více než s ním.

Největší pochvalu zaslouží zpracování přilby, které je na prvotřídní úrovni, a když si představím, kam se posunul vývoj i v tomto segmentu cyklistiky, je to neuvěřitelné.

Upínacím systémem je Float Fit. Z mého pohledu klasické utahovací kolečko, které dobře padne do ruky a díky po obvodu měkčenému materiálu neklouže a utahuje, co mu síly stačí. Float Fit se dá také celkem jednoduše upravit výškově. Což je ale záležitost, kterou budete řešit asi pouze jednou, po pořízení přilby. Důležité je pochopitelně správně zvolit velikost a ty jsou v nabídce hned tři.

Co je třeba pochválit, jsou dvě bohatě strukturované výstelky, díky kterým na hlavě sedí helma perfektně a opravdu nic netlačí, k tomu mi dopomáhej MIPS. Výstélky jsou jednoduše odnímatelné a na mnoha místech přichyceny klasicky sucháči. Praní nebo případná výměna po delším používání bude hračkou.

Odvětrání je, řekl bych, standardní a 19 větracích otvorů odvádí svou práci bez připomínek. Někomu může scházet síťka proti hmyzu. Ale je to jako s blatníky, praktické, ale nehezké.

Na závěr bych se dostal k systému MIPS. Bell popisuje MIPS takto: Cílem nové technologie MIPS je eliminovat rotační síly, které působí na hlavu v případě pádu. Při nárazu pod jakýmkoliv úhlem systém MIPS umožní, aby se EPS skořepina přilby pootočila nezávisle okolo hlavy jezdce. Přestože je tento pohyb pouze v řádu několika milimetrů, věříme, že technologie MIPS výrazně snižuje množství rotační síly, která by jinak mohla být přenesena až na mozek.

Co Je Mips?

(Multidirectional Impact Protection System) a jak funguje? MIPS je kluzká vložka mezi EPS skořepinou (tělem přilby) a vnitřními výstelkami. V případě nárazu pod úhlem (například když zachytíte hlavou o větev) se EPS skořepina přilby protočí o několik milimetrů po MIPS vrstvě, a uchrání tak hlavu a mozek před prudkým rotačním trhnutím.

Sám nemám vyhraněný názor na tuto technologii. V přilbách na kolo jsem ji nikdy neměl, ale mám ji v přilbě na lyže a nutno podotknout, že ji tam mám, protože v tomto konkrétním modelu zkrátka je, a byl jsem rád, že na mou klenutou šišku konečně nějaká přilba pasovala. Ono slibované pootočení na hlavě do značné míry zajistí i přilba bez MIPS. Kdo chce věřit v MIPS, může, kdo ne, tak může ušetřit pár stokorun, více bych nad tím nerozumoval.

Ale zpět k přilbě Bell Drifter. Ta se nabízí ve čtyřech barevných variantách s tím, že dvě mohou a nemusí být vybaveny systémem MIPS. Jde o dnes testovanou žlutou a černou variantu.

Cena přilby s MIPS je stanovena na 2 499,- Kč, bez MIPSu vychází na 1 999,- Kč. Bell tak dává svým zákazníkům na výběr a není to pouze o malém logu a pocitu větší nebo menší technologické vytuněnosti. Obě verze se od sebe liší také v tom, jak padnou na vaši hlavu. Verze s mipsem je totiž o trošku mělčí, ale díky další mezivrstvě se může v některých případech lépe přizpůsobit tvaru vaší hlavy, proto doporučuji vyzkoušet si obě verze a následně zvolit tu, která vám padne lépe.

Vlastnosti:

  • Váha testovaného modelu s MIPS ve velikosti L (včetně štítku) je celkem rozumných 340 g.
  • Upínací systém Float Fit (integrace s MIPS u varianty se systémem MIPS)
  • Konstrukce In-mold Polycarbonate Shell
  • Ventilace 19 otvorů
  • Velikosti S (52–56 cm), M (55–59 cm), L (58–62 cm)

Co se mi líbilo:

  • atraktivní design
  • zpracování přilby jako takové včetně vnitřku
  • upevňovací mechanismus
  • cena ve variantě bez MIPS

Co se mi nelíbilo:

  • nic jsem nenašel

 

Více informaci o obou verzích Bell Drifter najdete na www.progresscycle.cz.

Přečteno - 3162x Tagy: testy bell komponenty doplňky
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Trek Roscoe 9
    Fotogalerie: Trek Roscoe 9
  2. Testy - RecenzeTEST: Trek Roscoe 9
    TEST: Trek Roscoe 9
  3. DoplňkyTune novinky 2019 přehledně
    Tune novinky 2019 přehledně
  4. TechnikaFotogalerie: TEST: Merida One Twenty 2019
    Fotogalerie: TEST: Merida One Twenty 2019
  5. Testy - RecenzeTEST: Merida One Twenty 2019 první svezení
    TEST: Merida One Twenty 2019 první svezení
  6. TechnikaFotogalerie: Santa Cruz Blur
    Fotogalerie: Santa Cruz Blur

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744