TEST: BMC Speedfox 03 Trailcrew

SLX/XT v názvu s Pike/Float

BMC své modely označuje nejenom číslovkami, ale přidává k nim do názvu také náznak osazení. To spočívá v tomto případě na mixu Shimana SLX a XT ovšem s výjimkou klik, které jsou zde použity ze sady Deore. Právě kliky pak byly asi největší ostudou na tomto konkrétním testbiku, protože jak můžete vidět, měly již něco za sebou a jejich původní krabicový lesk byl už dávno minulostí. Pro doplnění jen dodám, že osazeny jsou ve verzi s dvojpřevodníkem 22/36z.

Pohon je dále sestaven z Deore přesmykače a řadících páček a XT přehazovačky, která obsluhuje desetipastorkovou kazetu kazetu CS-HG50 s rozsahem 11-36 zubů. Pokud se ptáte, proč je v názvu modelu SLX/XT a ve výbavě přitom žádné SLX nenajdete, odpověď zní, že nevím. Označení je opravdu tak trochu zavádějící, nicméně na obhajobu BMC je potřeba říct, že ze sady SLX jsou na tomto kole alespoň kotoučové brzdy, které dostaly mix 205mm kotouče vpředu a 180mm vzadu.

Co se týká odpružení, tak se na něm, ačkoliv jde o nejlevnější model, nešetřilo. Oba zdvihy obsluhují vzduchové odpružené jednotky s tím, že vpředu pracuje ověřený Rock Shox Pike RC Solo Air a vzadu pak najdete rovněž vzduchový Fox Float Performance DPS. V obou případech pak zdvihy nabídnou rovných 150 mm.

Jelikož je BMC švýcarskou značkou, nepřekvapí ani využití ráfků DT Swiss E512, které jsou zapleteny do Shimano HB-M618 nábojů a obuty do švýcarských Onza IBEX FRC plášťů v rozměru 27,5x2,4".

BMC jinak patří k většině značek, které si nechávají pod vlastním logem vyrábět vlastní komponenty. Na tomhle biku tak najdete BMC představec a 750 mm široká řídítka, která jsou zde doplněna o teleskopickou sedlovku Fast Ace Dropper se 125 mm zdvihu a Fizik Nisene XS sedlo s manganovými ližinami.

Bike se vyrábí celkem v pěti velikostech (XS, S, M, L a XL), přičemž testovaná velikost L v provedení tak, ji vidíte na fotkách (bez pedálů), váží 14,62 kg.

Konkurenční porovnání?

Obvykle pro vás na tomto místě máme srovnávací tabulku, v rámci které porovnáváme testovaný model s nejbližšími konkurenty. Jelikož byl ale tento testbike v době redakčního testu prakticky rok starým modelem, který se v modelovém roce sice na stejném rámu stále nabízí, ale s výrazně jiným osazením (jednopřevodníkem), bylo by zavádějící ho srovnávat s podobnými koly 2017 také proto, že jeho cena je dnes uměle snížena a obtížně by se v podobné relaci hledali renomovaní konkurenti.