TEST: BMC Speedfox AMP Two

Dneska se projedeme na exklusivním elektrobiku od švýcarské značky BMC, který tak trochu klame svým tělem. Proč? Dočtete se v následujícím testu...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš
TEST: BMC Speedfox AMP Two

Shimano only

Tak a teď ještě krátce pár slov o osazení tohoto elektrobiku. Jak jsem již zmínil, BMC zvolilo pro tento model, resp. komplet modelovou řadu, pohon od Shimana. Konkrétně jde o nejvyšší dostupný model středového pohonu Shimano STEPS E-8000 vybavený integrovanou baterií E-8020 s kapacitou 500 Wh.

Systém, resp. přepínání mezi jeho jednotlivými režimy, se ovládá speciální cvakací dvoupáčkou ala Di2 umístěnou u levého gripu a aktuální stav pak kontrolujete na malém barevném displeji, který najdete hned vedle představce.

Shimano je tak logicky dodavatelem i komplet všech dalších komponentů pohonu, to znamená XT kazety, přehazovačky i řadící páčky a s logem XT zde najdeme i kotoučové brzdy. Mimochodem, jde sice pouze o dvoupístkovou verzi, nicméně i ta v kombinaci s dvoustovkovými sjezdovými kotouči na obou kolech zcela postačuje k bezpečnému zastavení v jakýchkoliv podmínkách. Sám jsem to otestoval několikrát, a to i v plně naloženém (obtěžkaném) stavu.

Co se týká výbavy, resp. specifikace odpružených jednotek, BMC tady kombinuje zadní vzducháč od Foxe, konkrétně Float DPS Performance Evol verzi s větší vzduchovou komorou a střední třídu vidlice Rock Shox Revelation RC, která barevně s Foxem ladí, ale přišla mi přeci jenom tak nějak méně agilnější, než bych očekával, ale k tomu se ještě vrátím v další části článku.

Robustní zde najdeme výplety, ke kterým jsem neměl v podstatě připomínek. Dodává je kanadská značka Race Face s označením Aeffect - R 30, přičemž 30 je současně i vnitří šířka ráfku v milimetrech. Zajímavě je zde zvoleno také obutí. BMC totiž usoudilo, že sem nepatří drsnější sjezdové Miniony, ale o poznání jezdivější varianta Maxxis Forekaster, kterou zde najdeme ve verzi EXO TR v rozměru 29x2,35".

Abych nezapomněl, tak jelikož jde o trailbike, byť elektrický, nesmí zde chybět ani teleskopická sedlovka. Ta nese stejně jako kola logo Race Face, disponuje zdvihem 125 mm a pochází z modelové řady Aeffect. Zakončená je pak sedlem Volt Race od WTB.

Zbytek komponetů je v hliníkovém provedení a nesou logo BMC. Tady snad jen malá výtka - 750 mm široká řídítka jsou podle mě na tento typ biku zbytečně krátká. Pro přesnější a snazší ovládání bych se vůbec nebránil třeba sedmsetsedmdesátkám.

Přečteno - 17238x Tagy: testy bmc elektro karbon 29
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Tech newsBosch představuje další upgrade svého chytrého systému
    Bosch představuje další upgrade svého chytrého systému
  2. TechnikaFotogalerie: 2x Qayron One.Dr
    Fotogalerie: 2x Qayron One.Dr
  3. Testy - RecenzeTEST: Ocel, nebo hliník - 2x Qayron One.Dr
    TEST: Ocel, nebo hliník - 2x Qayron One.Dr
  4. DoplňkyTEST: e*thirteen Helix Race 12
    TEST: e*thirteen Helix Race 12
  5. TechnikaFotogalerie: Kellys Theos R50
    Fotogalerie: Kellys Theos R50
  6. Testy - RecenzeTEST: Kellys Theos R50
    TEST: Kellys Theos R50

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744