TEST: Bosch CX Performance Race Limited Edition

Ano, zní to zběsile, provokativně či odvážně a mnohé odpůrce ebiků to ještě více popudí, ale německý Bosch představil a novináře nechal exkluzivně otestovat svůj nejnovější "závodní" topmodel pohonu...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš & Bosch
TEST: Bosch CX Performance Race Limited Edition

Závěrem

Zhruba 19 hodně intenzivních kilometrů, během kterých jsme nastoupali 422 metrů, užralo nakonec z baterky jen 39 %. Až na výjimky to bylo v režimu Race, což naznačuje, že pokud byste chtěli ve stejné intenzitě docílit vybití, došlo by k němu zhruba někdy kolem 45. kilometru nebo řekněme po třetím výjezdu na některý z místních trailů. Za sebe musím říct, že víc nejenom že by nezvládla baterka, ale zřejmě ani středně ostřílený ebiker znalý místních poměrů.

Pravda, celodenní vyvážení autem a následné sjíždění trailů by asi neodebíralo tolik energie a umožnilo sjezdovat vícekrát za den, jenže ebike v tomto ohledu zase umožňuje daleko větší flexibilitu v rámci místní lokace, kdy se můžete opakovaně vracet nebo rychleji propojovat mezi traily, než když máte k dispozici klasický analogový bike.

Slyšet byly dokonce i takové názory, že do Finale Ligure už jen na ebiku a bez šaltrování. V každém případě odjíždím s velice intenzivními zážitky, které nevím jak dalece jsem dokázal svými slovy interpretovat, ale které patří v rámci letošních jízdních testů rozhodně k těm nejzajímavějším a nejvíce rozšiřujícím mé zkušenosti s různými typy ebiků.

Současně si v duchu říkám, že budou mít možná trochu problém někteří prodejci, resp. zákazníci, protože biky osazené tímto specifickým pohonem by si měly podle mě kupovat výhradně zájemci, kteří vědí, co chtějí a do čeho jdou. Pokud se totiž Race specifikace dostane do rukou někomu, kdo na kole jezdit neumí a nejdražší top model si kupuje jen proto, aby oslnil okolí tím, že na to tak zvaně má, pak je víc než pravděpodobné, že nejenom nikdy naplno nevyužije schopnosti tohoto modelu, ale velice pravděpodobně ho Race režim dříve či později nekompromisně vyhodí ze sedla stejně tak, jako se to čas od času stává nezkušeným majitelům automobilových supersportů, kteří nezvládnou ukočírovat příliš velké stádo koní a vůz nechtěně odepíší.

Přiznám se, že už teď se docela těším na to, až začnou jednotlivé značky postupně představovat modely, na kterých bude tento pohon použit. Některé to již udělaly, jiné budou následovat. Snad se na některých z nich budu časem moci svézt a ještě zevrubněji vyzkoušet, jak je jednotlivé značky budou ladit...

www.bosch-ebike.com

Přečteno - 15021x Tagy: testy mondraker bosch
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: Whyte eLyte 150 Works
    Fotogalerie: Whyte eLyte 150 Works
  2. Testy - RecenzeTEST: Whyte eLyte 150 Works
    TEST: Whyte eLyte 150 Works
  3. TechnikaFotogalerie: Rock Machine Whizz FS I 90 AXS
    Fotogalerie: Rock Machine Whizz FS I 90 AXS
  4. Testy - RecenzeTEST: Rock Machine Whizz FS I 90 AXS - první dojmy
    TEST: Rock Machine Whizz FS I 90 AXS - první dojmy
  5. Tech newsMondraker Arid: Nová hvězda mezi gravel biky
    Mondraker Arid: Nová hvězda mezi gravel biky
  6. TechnikaFotogalerie: Norco Fluid C1
    Fotogalerie: Norco Fluid C1

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744