TEST: Bosch CX pohon 5.gen s ABS a automatem

Závěrem

Závěrečnou rekapitulaci Bych shrnul stručně do dvou slov: ano, ale. Musím se přiznat, že mě baví sledovat, jak se rok od roku posouvají různé technologie, které se objevují na nových modelech. Bosch je skvělým příkladem toho, jak lze dlouhodobě a systematicky vyvíjet systémy, které mají reálný dopad na zážitek z jízdy.

Líbí se mi jasný trend odlehčování ebiků – a to nejen díky kompaktnějším pohonům, ale hlavně díky lehčím bateriím, které navíc nabízí široké spektrum kapacit. Díky tomu si může člověk bike lépe přizpůsobit svým potřebám.

Co se týče ABS – musím uznat, že jeho nejnovější generace mě velmi mile překvapila. Funguje sofistikovaně, přesně a spolehlivě. V podstatě jí nemám co vytknout. Přesto si úplně nedokážu představit, že by právě ABS bylo pro mě tou klíčovou funkcí, podle které bych vybíral nový ebike. Must-have funkce to pro mne prostě zatím není ačkoli udělala opravdu velký skok v reálné použitelnosti i z pohledu těch, kteří opravdu umí brzdit. Osobně ale raději ušetřím půl kila na hmotnosti než abych si mohl dopřávat komfortu ABS.

Za nejsložitější téma tohoto testu ale jednoznačně považuji automatické řazení. Zatím podle mě bohužel stále zaostává za tím, co bych od něj já, jako zkušený jezdec očekával. Ale stejně jako v případě ABS věřím, že se časem dočkáme optimalizace, která systém posune blíž k ideálu – tedy k tomu, jak by mělo plně automatické řazení na all-mountain ebiku fungovat.

V současnosti bych ho viděl spíš jako ideální řešení pro cyklistické začátečníky – tedy pro ty, kteří zatím ve výjezdech řešili všechno jen pomocí tlačítek pro volbu dopomoci. Důkazem budiž rohlík na obličeji mojí přítelkyně, která během našeho výletu osedlala právě tenhle bike. Po návratu mi s úsměvem sdělila, že za celou dobu ani jednou nepoužila páčku přehazovačky. „Tohle by bylo skvělý kolo pro mojí mamku,“ smála se, když jsme ho vraceli do garáže. A vlastně měla pravdu – takhle osazené kolo, které samo řadí a bezpečně brzdí, je opravdu ideálním e-bikem pro "výletníky důchodce". Jediný zádrhel? Tahle cílovka většinou nemá v kapse dvě kila a víc, na které by takto vybavený stroj vyšel a nutně ani nepotřebuje enduro bike s vysokými zdvihy.

Kdo je tedy skutečná cílová skupina pro takto vybavený high-tech ebike? To je otázka, nad kterou by se dalo dlouze debatovat. Já sám to vlastně ani úplně nevím. Budiž možnou odpovědí, že v této konkrétní specifikaci Bulls tohle kolo zatím nenabízí a zřejmě sám ví proč. Přesto se mi tenhle testovaný Sonic vlastně docela líbil především proto, že na své 160 mm zdvihy vážil pouhých 22,59 kg.

Více o technologiích Bosch najdete na stránkách Bosch ebike systems.