TEST: Dirtlej Dirt Suit SFD Edition

Při mé první návštěvě etapového enduro závodu dvojic ve Švýcarsku nás potkalo velmi špatné počasí. Zima, déšť dole a nahoře ještě větší zima s čerstvým sněhem. Z trailů se staly horské potůčky, které se místy pomalu měnily v koryta řek. Podmínky, kdy bys psa z baráku nevyhnal a my jsme se v tom čvachtali od rána do večera. Tam jsem si uvědomil, že k dokonalosti mého bajkerského šatníku chybí nějaký bordel oblek. Něco, co mě udrží v suchu a v teple alespoň o něco déle, než trvá obědová pauza ve fabrice.

Celý promočený se slušnou vrstvou bahna a tělesnou teplotou hluboko pod komfortem čivavy jsem začal pokukovat po ostatních závodnících a jejich outfitech. Ti, co se klepali jako já, jsem bez slitování přehlížel a soustředil se na lidi, no s tím úsměvem na obličeji. Po dvou dnech zkoumání co kdo vozí, jsem dospěl k názoru, že nejvíce vysmátých bylo v zajímavé kombinéze s výstižným a dobře zapamatovatelným názvem Dirtlej. Po návratu mi to nedalo a tak jsem svůj objev sdělil kolegovi při jednom focení. Slovo dalo slovo a po pár týdnech telefon a druhý den kombinéza doma. Díky Petře!

Dirtlej je německá firma specializující se na na hadry do nepohody. Kromě zmíněných kombinéz, kterých mají v portfoliu pět verzí, včetně dětské, najdeme v nabídce i klasické kraťasy, dresy a trika. Dirtlej myslí i na samotná kola, pro která vyrábí ochranné prvky i celé obaly. Nabídka kombinéz od Dirteleje je poměrně rozmanitá jak střihem, tak i materiálem a určením od XC, přes enduro až po DH. V portfoliu najdeme dvě “kraťasové”, dvě klasické a jednu dětskou. Střih je samozřejmě připraven i pro něžné pohlaví.

Do testu jsme dostali variantu DirtSuit SFD Edition. Kam je tato kombinéza určená? "Straight Fuc...g Down" dle mého hovoří jasně a překlad zde snad není potřeba. Ano, dle výrobce je kombinéza určená převážně do bikeparku, ale své uplatnění najde i na klasických vyjížďkách za barákem.

Materiál kombinézy zde z 95,5 % tvoří nylon a 4,5 % polyester. Tyto dva materiály spolu s třívrstvou membránou mají za následek 15 000 mm vodního sloupce a 10 000 gramů prodyšnosti na m2 za 24 hod. Jednoduchý černý design rozzařují neonově zelené zipy a žlutobílé nápisy na zádech, prsou a nohavicích. Jezdci, kteří by s navlečenou kombinézou chtěli popojet kousek po silnici, musí myslet na pořádné osvětlení. Reflexní prvek bychom na kombinéze hledali marně. Vzhledem k tomu, kam je určená, se to dá pochopit. Na druhou stranu by pár reflexních proužků na ceně už moc nepřidalo.

SFD verze se od ostatních liší pro někoho velice pro někoho méně podstatnou věcí a to možností odepnout nohavice i rukávy a tak přizpůsobit daným klimatickým podmínkám. Naopak, jako jediná z nabídky postrádá kapuci, která mě osobně dost chyběla. Co mě naopak velice potěšilo, je opatření jezdců zipů plastovými prodlouženími, přičemž hlavní jezdec a méně dostupné zipy v podpaží dostali na konce velkorysá očka. Ovládání v rukavicích je díky tomu bez problému. Nepromokavých zipů na kombinéze napočítáme na 15 kousků, přičemž 4 zastupují nepromokavé kapsy, kde dvě najdeme na nohavicích, jedna hrudní a poslední kapsu najdeme na levém rameni.

Dalších 8 utěsněných zipů obstarává větrání. Ty jsou po rozepnutí chráněny fixačním páskem látky proti roztržení. K odvodu teplého vzduchu od těla napomáhá i otvor na zádech překrytý légou a doplněný síťovinou. Další dva nepromokavé zipy zajišťují rozšíření nohavic a poslední zip je ten hlavní. Zbylé čtyři zipy sloužící k odepínání nohavic a rukávů chrání od vody pouze léga.

Střih kombinézy dopřává dostatek prostoru, aby se do ní jezdec nasoukal v plné polní. Tedy komplet opancéřován chrániči bez omezení následného pohybu. K tomu, aby jezdec nebyl omezen na pohybu, dopomáhá i zadní pružný panel, který je umístěn na bedrech. Kombinézu je možné přiškrtit stahovacími pásky v pase, v loktech a na konci nohavic. Váha suché kombinézy ve velikosti L ukázala bezmála 1,3 kilogramu.