TEST: e:thirteen Vario Infinite teleskopka

Praktické zkušenosti

Vždy když zkouším teleskopickou sedlovku, v duchu si říkám jo, ta je dobrá, nebo jo, ta ujde. Doby, kdy jsem musel konstatovat že bych sedlovku raději okamžitě zahodil, protože střílela nebo měla abnormální vůli, jsou naštěstí už dávno minulostí. Už velice dlouho nepamatuju sedlovku, u které bych měl nějaké zásadní výhrady. To však neznamená, že nelze na sedlovkách hledat různé rozdíly.

Pokud pominu jednu z hlavních výhod této sedlovky, která spočívá ve výše popsaném stavitelném zdvihu, musím pochválit další její vlastnost a tou je perfektně nadesignovaná páčka ovládání. V tomto případě jde o precizně vyrobené tělo páčky, které tvarem připomíná řadící páčku Sram. Robustní konstrukce slibuje velice slušnou odolnost. Samotný chod páčky je přitom velice hladký, přesný a bez jakýchkoli vůlí, a to díky ložisku, na kterém je páčka uložena a vratné pružince, která ji vrací to původní polohy.

Výborným počinem je zde zdrsněný povrch samotné páčky. Styčná ploška, která přichází do kontaktu s vaším palcem, je totiž pokryta hrubým jakoby smirkovým povrchem, který oceníte zejména v případě, že vyjedete na kole během deště a váš palec se tak rozhodně nebude při teleskopování smekat. Obecnou nevýhodou tohoto řešení je poněkud větší spotřeba rukavic, které smirkem obrušujete rychleji, než je zdrávo.

Dlouhé raménko ovládací páčky zajišťuje hladký lehký chod a přesné dávkování při změně výšky sedla.

Vysouvání a zasouvání sedlovky je naprosto plynulé, ideálně odtlumené, nevydává žádné zbytečné zvuky a funguje přesně tak, jak byste od teleskopické sedlovky očekávali. Uvnitř to zajišťuje kompaktní vzduchová patrona, kterou však nelze uživatelsky tlakovat a upravovat tak jednoduše rychlost vysouvání sedlovky. Pravdou je, že sedlovka chodila při využívání maximálního zdvihu celkem svižně, což mi vyhovovalo. V tomto ohledu nelze než pochválit to, jak fungovala.

Co naopak neumím vyhodnotit, je životnost sedlovky resp. jejich vnitřních částí. To, že samotné nastavení zdvihu probíhá prostřednictvím plastových podložek, ještě neznamená, že to musí být nějakým technickým limitem. Chod sedlovky se za celou dobu testu nijak nezměnil, nicméně ze zkušenosti vím, že ke změnám vůlí dochází až po delší době provozu, takže z tohoto pohledu nelze sedlovku úplně objektivně hodnotit.

Co se týká zdvihu, vzhledem ke své výšce jsem ponechal sedlovku v maximální délce s nastaveným maximálním zdvihem, to jest 180 mm. Podle mě je to optimální hodnota pro 190 cm vysokého člověka, protože zdvihy kolem 220 mm, které nabízejí některé značky v rámci svých nejnovějších modelů, jsou zbytečně velké a plně je nevyužijete ani v hodně technicky náročném terénu.

Za sebe musím říct, že jediné, co bych sedlovce vytknul, je to, že je poměrně těžká. Zhruba 750 g hmotnosti, které musíte na kolo přidat, abyste sedlovku v kompletu s páčkou nainstalovali, není úplně málo. Na druhou stranu těžší konstrukce sedlovky a robustnější tělo páčky slibují minimálně větší odolnost proti případnému poškození, což může být pro někoho naopak důležitým plusem.

Sympatické je rovněž i to, že jde o poměrně cenově dostupnou teleskopickou sedlovku, s cenou pod 6000 Kč. Prodávána je ovšem bez páčky, takže je potřeba připočítat ještě dalších 1 390,- Kč. Pokud budete chtít páčku jinou, lze ji zaměnit za alternativní, ale musíte brát v potaz její konstrukci umožňující fixaci volného konce ovládacího lanka.

Více informací najdete na stránkách českého zastoupení www.levelsportkoncept.cz.