Test: Enduro / DH plášť CST Gravateer

Asijský gumárenský gigant se pomalu, ale jistě etabluje na trhu s prémiovým cyklistickým obutím. Novinku v podobě enduro / DH pláště s názvem Gravateer jsme podrobili redakčnímu testu.

CST je jedním z největších výrobců pneumatik na světě a asi neexistuje stroj, pro který byste od Číňanů nenašli obutí. V cyklistické sféře je CST známé dlouhá léta díky “low end” a “budgetovým” plášťům. Nicméně již nějakou dobu se postupně prosazuje na trhu s prémiovým cyklistickým obutím. Pod koncern CST spadá, mimo jiné, v cyklistickém odvětví velmi známá a velmi populární značka Maxxis. Není tak divu, že prémiová řada obutí od CST sdílí mnoho společného. Již před lety se v našem testu objevily pláště pro XC - CST Jack Rabbit a gravel CST Convoy a Pika a také pláště pro gravel. 

Tentokrát přišel na řadu test novinky, kterou CST představilo v závěru roku 2023, a to konkrétně prémiového pláště pro enduro a DH segment pod názvem Gravateer. 

Technické parametry

Námi testovaná verze Gravateeru byla skládací s kevlarovou patkou v rozměru 29 x 2,5“.  Gravateer je k dispozici ještě v průměru 27,5“ a ve verzi s drátovou patkou. Samozřejmostí je bezdušový standard tubeless ready. 

3C EPS DH

Takovéto označení nese Gravateer na svých bocích. Jak napovídá 3C, jedná se o použití 3 různých tvrdostí směsi na různých místech pláště. CST k tvrdostem směsi nedodává bližší informace a Gravateer je k dispozici, co se směsi týče, pouze v této konfiguraci. Nelze tedy, jako třeba u velmi populárního konkurenta v podobě Maxxis Assegai, vybírat z několika tvrdostí směsi. EPSje zkratkou pro ochranu proti defektu v podobě kevlarové výztuhy, která je umístěna nejen na bocích pláště, ale také pod jeho běhounem. DH je označení casingu, který se skládá ze dvou 60 TPI hustých vrstev složených přes sebe.

Do našeho testu dorazily celkem čtyři kusy plášťů a všechny jsem před obutím zvážil. Dostal jsem velmi podobné hodnoty, které se příliš neliší od oficiální hodnoty uváděné výrobcem. Konkrétně: 1450, 1452, 1438 a 1445 gramů. Hned jsem si vzpomněl, jak jsem před lety testoval konkurenční Mitas Monarch, kde byl rozdíl mezi dvěma totožnými plášti více jak 100 gramů.

Po obutí na ráfek s vnitřní šířkou 29 mm mají pláště šířku 64 mm, což odpovídá udávanému rozměru.

Pláště jsou dodávány jednoduše zabalené na blistru a stažené plastovou páskou. 

Montáž 

Samotná montáž gum na ráfky byla v podstatě bez problémů. Přestože má Gravateer velmi robustní casing, nemusel jsem s jeho usazením na ráfek nikterak zvlášť bojovat. “Nahodit” plášť pouze za pomoci dílenské pumpy se mi bohužel nepodařilo, nicméně to jsem ani nečekal. K tomuto mi postačil obyčejný tire booster. Na jedno kolo jsem použil 120 ml tmelu No Tubes. Gumy se rychle a dobře zatěsnily a za celou dobu testu výrazně neucházely.